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    Pneu moto

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    Diablo Supercorsa V2
    Pirelli
    120/70 ZR17 TL 58W M/C, Composé de caoutchouc SC1, Roue avant

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    Diablo Supercorsa V2
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    Racetec RR Slick
    Metzeler
    Metzeler Racetec RR Slick
    120/70 R17 TL Composé de caoutchouc K2, NHS, Roue avant

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    Racetec RR Slick
    Metzeler
    Metzeler Racetec RR Slick
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    Sportmax D 214 F
    Dunlop
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    Supersport homologué

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    Racetec RR Intermediate
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    Diablo Superbike
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    Diablo Rain
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    Pirelli Diablo Rain
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    Diablo Superbike (MOTO 3)
    Pirelli
    120/70 R17 TL roue arrière, Composé de caoutchouc SC1, NHS

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    Diablo Superbike
    Pirelli
    120/70 R17 TL Composé de caoutchouc SC3, NHS, Roue avant

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    Racetec RR
    Metzeler
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    Le pneu moto : plus d'un siècle d'avancées technologiques sur bitume

    Tous les plus grands manufacturiers mondiaux de pneumatiques se sont attelés à la tâche depuis des décennies pour concevoir un pneu moto stable, à l'adhérence et à la solidité sans failles. En effet, contrairement aux pneus pour voitures, le pneu moto doit être encore plus performant pour assurer au pilote une conduite sécurisée. L'expérience de la compétition mécanique des firmes a permis aux pneus motos de bénéficier de technologies de plus en plus performantes, tant au niveau de la structure même que des composants. Parmi les grandes innovations dans l’histoire du pneu pour deux roues, on peut citer le lancement du pneu radial pour moto, commercialisé pour la première fois en 1987. Cette nouvelle structure de pneu marque une véritable révolution en matière de performance, de stabilité et de longévité. En 1992, à l’initiative de la firme allemande Metzeler, la technologie radiale s’applique au pneu arrière avec un modèle doté d’une ceinture acier 0°. Découvrez sans plus attendre les dernières nouveautés et innovations en matière de pneu moto à petit prix

    Le pneu moto : vers une adhérence et des performances de plus en plus importantes

    Les pneus sont primordiaux dans le choix d'une moto quelle que soit sa catégorie, un pneu bas de gamme entraînant des conséquences immédiates sur le comportement routier. La bande de roulement du pneu doit donc assurer une adhérence irréprochable, tant en ligne droite que dans les virages, avec un épaulement large qui colle au sol. De plus, la gomme doit être choisie en fonction de la cylindrée de la moto et de la catégorie, de même que les sculptures spécifiques et le dessin du pneu qui doivent s'adapter au profil sportif ou routier de la moto. Le Michelin Power Cup est un pneu orienté sport pour des performances élevées à grande vitesse. Sa gomme est d'une qualité exceptionnelle pour un grip irréprochable. Le Michelin Pilot Road 3 est destiné aux motards soucieux d'une plus grande précision de conduite dans les courbes plus prononcées. Les sculptures et le profil de ce modèle sont donc adaptés aux trajets plus sinueux, nécessitant une sécurité optimale. La série Diablo Rosso Corsa de chez Pirelli ravira les amateurs de pneus polyvalents, aussi efficaces sur route que sur circuit. La technologie EPT confère à ces pneumatiques du fabricant italien un grip exceptionnel dans toutes les conditions.  Les pneus présentés dans ce comparatif de pneus moto proposent tous également des performances et un niveau de sécurité remarquable.

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