RainExpert évaluations pneu

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Vers les catégories du magasin Pneus 4x4 / SUV

Avis des clients RainExpert

Adhérence sur route sèche

Freinage sur route sèche

Adhérence sur chaussée humide

Freinage sur chaussée humide

Adhérence sur neige

Confort de conduite

Confort sonore dans l’habitacle

Usure du pneu

Consommation de carburant

Moyenne de 262 essais réalisés
Ø 15 260 322 km driven

Score

Achat et information RainExpert

05.10.2014 de Antoine BERGEY	Note 1.2
(500 km driven)

Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide N/A
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu N/A
Consommation de carburant N/A

Taille pneu et marque véhicule
175 / 80 R14 T
CITROÃ‹N CX
Résultat: Est-ce que vous l'achèteriez de nouveau ? No way
Commentaire:
Ce pneu est dangereux. Meme surgonflé, le pneu se déforme à la moindre irrégularité ou appui. La voiture louvoie dès que la route n'est pas un billard, et survire dangereusement dès qu'elle est en appui, même suivre le flot de la circulation me mettait mal à l'aise. J'ai acheté un autre train, d'une autre marque au bout de 500 km.

25.09.2014 de galliot	Note 5
(1 500 km driven)

Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide N/A
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu N/A
Consommation de carburant N/A

Taille pneu et marque véhicule
175 / 80 R14
PEUGEOT 505
Résultat: Est-ce que vous l'achèteriez de nouveau ? Definitely

18.09.2014 de Jeff	Note 4.8
(30 000 km driven)

Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide N/A
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant

Taille pneu et marque véhicule
185 / 60 R14 T
VW POLO Classic
Résultat: Est-ce que vous l'achèteriez de nouveau ? Definitely
Commentaire:
très très bon pneu sur route séche et excellent sur route humide. Il demande un léger surplus de pression afin de rendre les flans plus fermes et ainsi augmenter la tenue en virage !