| 16.06.2020 de Kikki | Note 4.23 |
| (23 000 km driven) | |
- Adhérence sur route sèche
- Freinage sur route sèche
- Adhérence sur chaussée humide
- Freinage sur chaussée humide
- Adhérence sur neige
- Confort de conduite
- Confort sonore dans l’habitacle
- Usure du pneu
- Consommation de carburant
Taille pneu et marque véhicule
/ H
HONDA CR-V 1.6 i-DTEC BiTurbo 4WD
Résultat: Est-ce que vous l'achèteriez de nouveau ? Probably
Commentaire:
Après avoir eu des NOKIAN WR D4 catastrophiques sur une volvo v60 en termes d'usure (témoin hiver dépassé en 10000km et bande de roulement détériorée rapidement), j'ai retenté l'expérience avec mon CR-V sur ce nouveau SUV 4 de Nokian en 225/65/17:
- Points positifs: Usure enfin maîtrisée et même meilleure que certaines autres marques. En 20000km hiver, avec peu de neige, mon train avant est à 1mm du point limite d'usure d'hiver (soit à 5mm de l'usure totale). Je pourrais encore faire 2 mois d'hiver avec soit 3/4000km. Le train arrière est à 15% d'usure seulement.
Le bruit est important mais sur un pneu hiver, c'est un point qui me paraît minime vu le besoin d'accroche.
Adhérence correcte sur tous types de route, sauf un bémol sur neige peu froide (cf. plus bas dans mon avis). Adhérence sur verglas franchement bonne pour un pneu non nordique, et très bonne sur neige froide.
Tarif ultra compétitif par rapport à la concurrence, surtout en utilisant des comparateurs de prix de pneus.
Au niveau traction en côtes, c'est aussi un pneu très performant, un poil en dessous malgré tout du Dunlop WS5 qui est une référence en montée de côtes neigeuses.
Points Négatifs: Le seul bémol est que sur neige peu froide (>-5°C), malgré que cette neige souvent humide soit le cauchemar de beaucoup de pneus non nordiques, ce Nokian semble flotter sur la couche de neige, et décroche en latéral. Je répète, sur ce type de neige humide, c'est courant d'avoir cette sensation de flottement mais c'est particulièrement prononcé avec ce pneu. Quand la température chute bien, les flocons de neige accrochent bien mieux au pneu, et la couche d'adhérence neigeuse devient très bonne. Malgré tout, ce point est aussi dû au manque de neige de cette saison hivernale 2019/2020, et surtout au manque de grand froid.
