## Continental ContiRoadAttack 3 GT ### Pneu polyvalent haut de gamme pour routiers sportifs Découvrez le ContiRoadAttack 3, le pneu touring le plus évolué de Continental à ce jour, conçu pour offrir des performances exceptionnelles sur route sèche comme mouillée. Son design de sculpture révolutionnaire évacue efficacement l’eau, même en inclinaison prononcée, garantissant une adhérence optimale par temps humide. Grâce à sa technologie de mélange avancée, ce pneu atteint rapidement sa température de fonctionnement, assurant une accroche fiable dès les premiers kilomètres, même par froid. La version GT est spécialement adaptée aux motos lourdes de type touring, alliant durabilité, stabilité et confort sur de longues distances. ### Technologies clés pour une conduite sûre et précise Équipé de la technologie MultiGrip, il offre une usure régulière et une adhérence maximale en courbe, avec des transitions naturelles. La bande de roulement TractionSkin améliore la sécurité en réduisant la phase de rodage. Le renfort breveté à ceinture zéro degré assure une grande stabilité en ligne droite, tandis que la technologie Easy Handling garantit une tenue de cap précise et une direction neutre..
Avis des clients ContiRoadAttack3GT
Moyenne de 3 essais réalisés
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus
39.101
21.02.2022
de
Dumas
Le meilleur feeling ressenti au guidon après avoir essayé les Michelin, Bridgestone et Metzeler. Facilité à prendre et conserver l'angle, impression de plus grande vivacité.
Voir plus de commentaires
| Fabricants |
Continental |
| Saison |
Sport tourisme radial
|
| Modèle |
ContiRoadAttack 3 GT |
| Dimension |
180/55 ZR17 TL (73W) roue arrière, M/C |
| Largeur |
180 |
| Profil de pneu |
55 |
| Construction type |
ZR |
| Taille de pneu |
17 |
| Indice de charge |
73 |
| Indice de vitesse |
((W)) |
| With/Without Valve (TT/TL) |
Le pneu n'a pas besoin de chambre à air |
| M/C |
Oui |
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