Directement dérivé des pneumatiques gagnants du Championnat du Monde de Motocross MX1 2013. MX32F et MX32 sont réservés à un usage sur terrain mixte mou.
Développé en collaboration avec Honda et Kawasaki durant le Championnat du Monde Motocross MX1 2013 sous le contrôle d’Eddy Seel, ancien Champion du Monde de SuperMoto.
- Excellent amortissement grâce au caoutchouc anti rebond utilisé pour les flancs
- Bande de roulement directionnelle pour un meilleur freinage
- Nouveaux crampons pour une meilleure remontée d’informations et un meilleur grip sur sol meuble
- Forte motricité grâce aux larges crampons centraux
- Meilleur contrôle de la glisse en virage grâce à la technologie PCBT
- Meilleur stabilité grâce à la technologie CTCS
CTCS
Carcass Tension Control System ou Système de Contrôle de la tension de la carcasse. Le CTCS optimise la tension dans les différentes parties de la carcasse afin d’offrir une meilleure stabilité en courbe notamment.
PCBT
Progressive Cornering Block Technology ou Téchnologie de disposition des crampons pour une mise sur l’angle progressive. PCBT améliore la fléxibilité des crampons latéraux afin d’améliorer le contrôle de la glisse en courbe.
| Fabricants |
Dunlop |
| Saison |
Motocross |
| Modèle |
Geomax MX 32 |
| Dimension |
90/100-14 TT 49M roue arrière, M/C |
| Largeur |
90 |
| Profil de pneu |
100 |
| Taille de pneu |
14 |
| Indice de charge |
49 |
| Indice de vitesse |
(M) |
| With/Without Valve (TT/TL) |
Le pneu a besoin de chambre à air |
| M/C |
Oui |
