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    SP Sport 01
    Dunlop
    Veuillez noter: Les pneus sont livrés sans les jantes
    (Les jantes sur cette photos ne sont qu'illustratives).
    Dunlop

    Dunlop SP Sport 01 255/45 R18 99Y MO

    Dunlop - Producteur international de pneus. Produit de qualité dans le segment Premium, présent en monte d'origine

    Taille de pneu: 255/45 R18 99Y MO 
    Disponibilité: En stock
    Type de pneu: Pneus étéSo
    Vitesse: Y: Approuvé jusqu`à 300 km/h
    EAN: 4038526260277
    Numéro de l'article: R-123011
    Label du pneu: Résistance au roulement E Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 69dB
    DEX:
    Avis des clients:
    (1374)
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    Produits fréquemment achetés ensemble:
    • Description
    • Label du pneu
    • Avis des clients
    • Caractéristiques techniques

    Un pneu aux multiples talents, destiné aux véhicules de milieu et haut de gamme

    • Des performances exceptionnelles en toutes conditions de conduite
    • Tenue de route à vitesse élevée
    • Amélioration de l'adhérence sur route mouillée
    • Conduite silencieuse et confortable
    • Des performances exceptionnelles en toutes conditions de conduite

    Système spécifique d'appui du talon Renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route.Avantages Meilleur ressenti de la route , plus grande stabilité et plus grande précision de conduite.

    Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse , usure homogène.

    Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs.

    Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe , amélioration de la résistance à l'aquaplaning.

    Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité

    Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité

    Par l’ordonnance n° 1222/2009, l’Union Européenne a introduit l’étiquetage UE des pneus obligatoire et identique pour tous les états membres. Celui-ci est valable pour les pneus automobiles et pour ceux des voitures utilitaires légères et lourdes fabriqués après le 01/07/2012.
    Les pneus sont classés dans l’étiquetage des pneus UE selon trois caractéristiques de performance: l’efficacité relative au combustible (lettres de A à G), l’adhérence sur sol humide (lettres de A à G) et l’émission sonore extérieure (décibel).

    L’étiquetage UE n’est pas valable pour les types de pneus suivants: pneus rechapés, pneus professionnels tout-terrain, pneus de route, pneus intégrés afin d’obtenir une meilleure traction, tels que les pneus à clous, pneus de réserve de type T, pneus spéciaux pour le montage sur véhicules, immatriculés avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale de 80 km/h, pneus à jantes ayant un diamètre nominal inférieur ou égal à 254 mm ou supérieur ou égal à 635 mm.
    . Par cette ordonnance, l’UE veut d’une part promouvoir l’efficacité économique et écologique dans le trafic routier, de même que d’améliorer la sécurité routière, et d’autre part, offrir au consommateur plus de transparence sur les produits, en servant en même temps d’aide active dans la prise de décisions.

    Les spécialistes critiquent le fait que l’étiquetage UE des pneus reflète l’insuffisance des renseignements sur les produits. Les pneus comportent plusieurs caractéristiques importantes et instructives au niveau de la sécurité, tel que le glissement, la stabilité du roulage, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur voie sèche et humide, le comportement en conditions hivernales, etc.
    Les fabricants attirent l’attention sur le fait que les résultats des essais réalisés par diverses institutions et revues spécialisées demeurent une source importante d’information pour le consommateur. Celles-ci vérifient en règle générale non seulement les trois caractéristiques inscrites sur l’étiquette des pneus UE, mais aussi jusqu’à 11 caractéristiques du produit, notables du point de vue de la sécurité.

    Dunlop SP SPORT 01 tyre review

    Moyenne de 1 374 essais réalisés
    Adhérence sur route sèche
    Freinage sur route sèche
    Adhérence sur chaussée humide
    Freinage sur chaussée humide
    Adhérence sur neige
    Confort de conduite
    Confort sonore dans l’habitacle
    Usure du pneu
    Consommation de carburant
    Kilomètres parcourus 21 809 502
    21.10.2018 from Girardet
    Vraiment moyen ... J'avais du bridgestone avant ce modele et franchement je ne reprendrai pas de dunlop sp sport. Tenue de route tres moyenne meme sur chaussee seche. Pneus qui hurlent des qu'on les surcharge un peu ...
    11.12.2016 from Cardoso
    8000kms depuis l'été mais bien loin du témoin encore... très bon pneu!
    02.12.2015 from thibaut
    Très bon pneu, très bonne adhérence sur toute route, ( ce ne sont pas des pneu hiver bien entendu ) confort du bruit inégalé après avoir essayé du michelin et d'autre marque premium, le rapport qualité/prix est très bon. Pas d'usure prématuré, pour une gomme semi tendre faire plus de 30 000km avec un train de pneu avant c'est bien ! pourtant je conduis sportivement. Je recommande chaudement en alternative a du michelin bien plus cher, qui pour moi ne vaut pas la différence de prix.
    16.11.2015 from joaquim alves
    tip top
    Voir plus de commentaires
    Fabricants Dunlop
    Saison
    Modèle SP Sport 01
    Dimension 255/45 R18 99Y MO
    Largeur 255
    Profil de pneu 45
    Construction type R
    Taille de pneu 18
    Indice de charge 99
    Indice de vitesse (Y)
    With/Without Valve (TT/TL) Le pneu a besoin de chambre à air
    M/C Non
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