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Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité
Par l’ordonnance n° 1222/2009, l’Union Européenne a introduit l’étiquetage UE des pneus obligatoire et identique pour tous les états membres. Celui-ci est valable pour les pneus automobiles et pour ceux des voitures utilitaires légères et lourdes fabriqués après le 01/07/2012.
Les pneus sont classés dans l’étiquetage des pneus UE selon trois caractéristiques de performance: l’efficacité relative au combustible (lettres de A à G), l’adhérence sur sol humide (lettres de A à G) et l’émission sonore extérieure (décibel).
L’étiquetage UE n’est pas valable pour les types de pneus suivants: pneus rechapés, pneus professionnels tout-terrain, pneus de route, pneus intégrés afin d’obtenir une meilleure traction, tels que les pneus à clous, pneus de réserve de type T, pneus spéciaux pour le montage sur véhicules, immatriculés avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale de 80 km/h, pneus à jantes ayant un diamètre nominal inférieur ou égal à 254 mm ou supérieur ou égal à 635 mm.
. Par cette ordonnance, l’UE veut d’une part promouvoir l’efficacité économique et écologique dans le trafic routier, de même que d’améliorer la sécurité routière, et d’autre part, offrir au consommateur plus de transparence sur les produits, en servant en même temps d’aide active dans la prise de décisions.
Les spécialistes critiquent le fait que l’étiquetage UE des pneus reflète l’insuffisance des renseignements sur les produits. Les pneus comportent plusieurs caractéristiques importantes et instructives au niveau de la sécurité, tel que le glissement, la stabilité du roulage, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur voie sèche et humide, le comportement en conditions hivernales, etc.
Les fabricants attirent l’attention sur le fait que les résultats des essais réalisés par diverses institutions et revues spécialisées demeurent une source importante d’information pour le consommateur. Celles-ci vérifient en règle générale non seulement les trois caractéristiques inscrites sur l’étiquette des pneus UE, mais aussi jusqu’à 11 caractéristiques du produit, notables du point de vue de la sécurité.
Firestone Firehawk SZ90 RFT tyre review
Moyenne de 4 essais réalisés
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus
170 996
15.11.2013
from
Da costa
Il y a 15 jours je suis parti en weekend end sur l autoroute un pneu a crevé.etant donne que c était un Runflat et qu il est soit disant conçu pour roule à plat à 80 km/heure pendant 300 km j ai poursuivit ma route.au bout de 60 km j ai été obligé de m arrêté car le pneu était complètement à plat.donc dépanneuse taxi et weekend end gâché.sans compter les frais occasionnes(rachat de 2 pneus).je suis profondément déçu de ces pneus Runflat et ne les recommanderais à quiconque
15.11.2013
from
Da costa
Il y a 15 jours j ai pris l autoroute un pneu a crevé étant donner que c était un Runflat est qu il est soit disant conçu pour pouvoir rouler à 80 km/ heure pendant 300 km j ai tenté de rouler mais au bout de 30 km j ai été contraint de m arrêter car le pneu était totalement à plat. Donc dépanneuse et taxi sans parler du weekend end gâché.je suis très déçu de cet achat et a l avenir je ne le rachèterais plus sans parler des frais(rachat de 2 pneus) que cela a engendré
21.09.2013
from
Spanish
Pneu n adehere pas o demarrage,glisse sous la pluie
A mettre sur un vehicule de touriste reste bien sur le sec mais bon usure sur les cotes apres peu de km.ps pour la neige je ne sais pas mais je ne vais pas tant passage 4pneu neige
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| Fabricants |
Firestone |
| Saison |
|
| Modèle |
Firehawk SZ90 RFT |
| Dimension |
205/55 R16 91W runflat |
| Largeur |
205 |
| Profil de pneu |
55 |
| Construction type |
R |
| Taille de pneu |
16 |
| Indice de charge |
91 |
| Indice de vitesse |
(W) |
| With/Without Valve (TT/TL) |
Le pneu a besoin de chambre à air |
| M/C |
Non |