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Note : Le prix s'applique aux pneus sans jantes. En fonction de la dimension du pneu, le motif de la jante peut varier.
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Michelin Agribib 520/85 R46 158A8 TL Double marquage 20.8 R46 155B

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Michelin Agribib 520/85 R46 158A8 TL Double marquage 20.8 R46 155B

Saison:
Landwirtschaftsreifen (AS)
Taille de pneu
520/85 R46 158A8 TL Double marquage 20.8 R46 155B 
Disponibilité:
actuellement ce produit n'est pas en stock
Type de pneu:
Pneus toutes saisonsGAN
Vitesse:
A8: Approuvé jusqu`à 40 km/h
EAN:
3528701227801
Numéro de l'article:
D-106218
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UNE DUREE DE VIE INEGALEE
Le pneu MICHELIN AgriBib possède les plus hauts crampons du marché.

15% plus hauts que ceux des concurrents, ils permettent au MICHELIN AgriBib, de bénéficier d'une durée de vie exceptionnelle, ainsi qu'un taux de glissement plus faible qu'un pneu concurrent en utilisation sol meuble.

DES PERFORMANCES ELEVEES TOUT AU LONG DE SA VIE

Les crampons du pneu MICHELIN AgriBib lui permettent de bénéficier d'une traction supérieure par rapport à son concurrent de :

+ 4% quand les pneus sont neufs.
+ 22 % à 60% d'usure.

UNE TRACTION EXCEPTIONNELLE:

Ses flancs robustes mais également très souples permettent une empreinte plus longue et donc un plus grand nombre de barrettes en contact avec le sol.
Une bande de roulement étudiée pour faciliter l'auto-nettoyage permet d'évacuer la boue au cours du travail en sol meuble et humide, et ainsi d'optimiser la traction.

FAIBLE COMPACTAGE DES SOLS

La faible pression de gonflage ainsi que la bande de roulement extra-plate permettent de répartir uniformément l'empreinte, ce qui contribue à réduire la pénétration du pneu dans un sol meuble.




Fabricants Michelin
Saison Landwirtschaftsreifen (AS)
Modèle Agribib
Dimension 520/85 R46 158A8 TL Double marquage 20.8 R46 155B
Largeur 520
Profil de pneu 85
Construction type R
Taille de pneu 46
Indice de charge 158
Indice de vitesse (A8)
With/Without Valve (TT/TL) Le pneu a besoin de chambre à air
M/C Non

Michelin – nous vous accompagnons

La vision de nos fondateurs, Edouard et André Michelin, a guidé le développement de la marque MICHELIN depuis plus de 125 ans : rendre la conduite aussi simple, sûre et confortable que possible - D'abord avec des pneus et des roues innovants, suivis de cartes routières, de guides de voyage et de contributions pour l'amélioration de l'infrastructure routière. Parallèlement, il y a un engagement fort par rapport à l'environnement, car la mobilité moderne doit être durable et ne pas nuire à l'environnement.

Chaque année, le Groupe Michelin produit plus de 178 millions de pneus sur 68 sites de production dans 17 pays et exploite des réseaux commerciaux dans plus de 170 pays. Les offres de produits sont nombreuses : de la bicyclette, de la voiture de tourisme, du camion, de la motocyclette et des pneus de tracteur, aux pneumatiques pour les machines de terrassement de 5 tonnes. Michelin emploie 111 700 personnes dans le monde et possède l'une des marques les plus anciennes et les plus célèbres au monde - le légendaire Michelin Man.

Développement ciblé : MICHELIN Totale Performance

Dans le développement de nouveaux produits, Michelin poursuit fidèlement le concept de "MICHELIN Totale Performance", soutenu par la norme rigoureuse de toujours réunir un certain nombre de caractéristiques de performance dans un pneu, cela pour obtenir des résultats optimaux. Nous suivons cette philosophie non seulement dans le développement de nos produits standard, mais aussi dans le sport automobile. De nombreuses innovations techniques aident à soulager les fardeaux de l'environnement, des conducteurs et des entreprises. Cachés dans les carcasses de pneus, les bandes de roulement et les caoutchoucs, tout au long de leur vie, les pneus MICHELIN présentent tout leur potentiel : ils offrent une excellente adhérence, une durée de vie plus longue et une consommation réduite en carburant grâce à leur faible résistance au roulement.

Pour mieux comprendre les conditions d'utilisation quotidienne des pneumatiques, Michelin a lancé, au cours de l'été 2014, un projet de recherche unique – le Laboratoire d'Usage Routier (Road Usage Lab). Les véhicules de 3 000 conducteurs en Europe ont été équipés de dispositifs de mesure spéciaux pour enregistrer les données sur l'utilisation des pneus. Ces résultats précieux sont utilisés dans le développement de futurs modèles de pneus, les rendant mieux adaptés aux besoins des conducteurs réels.

*Prix unitaire T.T.C, frais de livraison inclus (sauf indications particulières), en France continental et Monaco.
**Plus de 95% de nos commandes sont livrées à nos client dans le délai de livraison spécifié

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