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(Les jantes sur cette photos ne sont qu'illustratives).

Michelin CrossClimate 225 / 45 17 91 W
225/45 R17 91W

Taille de pneu
225/45 R17 91W  Modifier 
Disponibilité
actuellement ce produit n'est pas en stock
Type de pneu
Pneus toutes saisons GAN
Marquage M+S
avec symbole du flocon de neige
Vitesse
W: Approuvé jusqu`à 270 km/h
EAN
3528700585599
Numéro de l'article
R-278980
Label du pneu
C A 69 dB
Produits fréquemment achetés ensemble:
  • Prix total:
    581,50
    1 x Michelin CrossClimate 225/45 R17 91W =
    135,70 €
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  • Description produit
  • Label pneumatique européen
  • À propos de Michelin

MICHELIN CrossClimate

Une innovation MICHELIN majeure

Les avantages et la longévité d'un pneu été pour assurer un freinage impeccable sur sol sec, et les avantages d'un pneu hiver pour une excellente adhérence sur sol froid, mouillé, et enneigé.

Le tout premier pneu été MICHELIN avec une certification hiver*, grâce à la fusion:

  • D'un mélange innovant de composants
  • D'une sculpture unique au découpage en V combinée à des nouvelles lamelles Haute Perfomance
  • De l'association innovante de blocs de gomme biseautés et de nouvelles lamelles Haute Performance

* 3 Peak Mountain Snow Flake (symbole en forme de flocon de neige), marquage pour l'utilisation en hiver

Le tout premier pneu été MICHELIN avec une certification hiver1, grâce à la fusion:

D'un mélange innovant de composants

MÉLANGE DE GOMME INNOVANT

Pour une adhérence optimale:

  • Flexibilité: meilleure adhérence au sol indépendamment de la température extérieure
  • Adhérence optimale dans toutes les conditions météorologiques2 (neige, sol mouillé et sol sec)
  • Atteint « classe A » dans la catégorie adhérence sur route mouillée de l’étiquetage européen des pneumatiques

Pour une consommation de carburant réduite3:

  • Un mélange innovant de silice et une couche de gomme spéciale placée sous la bande de roulement
  • Réduction des pertes d'énergie
  • Atteint la « classe B - C » dans la catégorie efficacité énergétique de l’étiquetage européen des pneumatiques

D'une sculpture unique au découpage en V combinée à des nouvelles lamelles Haute Performance

Pour une meilleure adhérence sur route enneigée2 :

Blocs de gommes sans nervure centrale

Transmission de force dans toutes les directions

Disposition des blocs de gommes au milieu de la bande de roulement (entre 70° et 80° sur 1/3 de la bande de roulement)

Bonne adhérence latérale

Angles de profil réduits dans l'épaule

Bonne traction longitudinale

Nouvelles lamelles 3D autobloquantes d’épaisseur et de géométrie variables, coupures de pleine profondeur

Effet de griffe sur la neige

Pour une bonne transmission de force sur route sèche et une longévité élevée4:

  • Lamelles 3D autobloquantes, complexes et disposées parallèlement aux blocs de gommes
  • Les blocs de gomme s’imbriquant les uns dans les autres stabilisent le pneu
  • Stabilisent le pneu et augmentent sa longévité

De blocs de gomme biseautés et lamelles Haute Performance

Pour un freinage optimal sur sol sec1:

Problème:

Lors du freinage sur sol sec, les blocs de gommes sont comprimés et cisaillés. Les forces élevées exercées sur les blocs de gommes arrières réduisent la zone de surface d’appui sur le sol et par là même, le niveau d'adhérence

Solution:

Blocs de gomme biseautés
Meilleure adhérence et meilleur freinage sur sol sec

Pour une performance remarquable sur la neige2:

Blocs de gommes avec lamelles complexes et en pleine profondeur
Excellentes performances de freinage et de motricité sur sol enneigé

(1) 3 Peak Mountain Snow Flake (symbole en forme de flocon de neige), marquage pour l'utilisation en hiver.
(2) Tests réalisés par TÜV SÜD en 12/2014 à la demande de Michelin, sur les dimensions 205/55 R16 et 195/65 R 15.
(3) Atteint « classe C »ou meilleur dans la catégorie d'efficacité énergétique de l'étiquetage européen des pneumatiques (classes de A à G).
(4) Tests réalisés entre 12/2014 et 01/2015 par Dekra test Center à la demande de Michelin, sur les dimensions 205/55 R 16 et 195/65 R 15.

ARMEZ-VOUS FACE AUX ALÉAS CLIMATIQUES.

MICHELIN vous présente le nouveau MICHELIN CrossClimate, aux performances révolutionnaires, qui vous assure la sécurité dans toutes les conditions météorologiques.

Il offre les avantages d'un pneu été en adhérence sur sol mouillé, en freinage sur sol sec, en longévité et en économie de carburant, et les avantages d'un pneu hiver en motricité sur la neige et en freinage, pour les automobilistes qui conduisent occasionnellement dans des conditions hivernales (froid, neige...).

Tout cela avec le même équipement pneumatique toute l'année et tous les avantages de MICHELIN Total Performance !

N°1 en sécurité, en économie de carburant et en qualité pour les consommateurs européens(9)
N°1 en longévité pour les consommateurs européens(9)
Reconnu pour ses technologies de pointe(9)(10)

(5) Classe d'éfficacité énergétique de l'étiquetage européen des pneumatiques (classes de A à G).
(6) Classe d'adhérence sur route mouillée de l'étiquetage européen des pneumatiques (classes de A à G).
(7) Classe du bruit de roulement externe de l'étiquetage européen des pneumatiques (classes de 1 à 3).
(8) Valeur mesurée du bruit de roulement externe (en décibel).
(9) Étude de Millward Brown réalisée pour le compte de Michelin en 2013 dans 4 pays européens (France, Allemagne, Espagne et Italie) et en Turquie auprès de plus de 5000 personnes.
(10) Michelin - partenaire co-développeur de Porsche.

Dure 6 430 km de plus que la moyenne des pneus concurrents (1)

(1) Résultats de tests réalisés par DEKRA TEST CENTER à la demande de Michelin, en 2015, sur les dimensions 205/55 R 16. Ecart entre le nombre moyen de kilomètres pour MICHELIN CrossClimate vs GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2, PIRELLI Cinturato All Season, HANKOOK Kinergy 4S, VREDESTEIN Quatrac 5, NOKIAN Weatherproof.

Le Label Pneumatique

Introduction
Depuis le 1er novembre 2012 tous les pneus fabriqués après le 1er juillet 2012 doivent faire figurer le Label Pneumatique.

Les avantages
L'Union Européenne a mis en place cette nouvelle disposition afin de promouvoir l'efficacité économique et écologique et la sécurité routière.

Les inconvénients Le Label Pneumatique fournit une vue générale et offre davantage de transparence au client mais il ne couvre que trois critères. Pour une évaluation exhaustive d'un pneu cependant, il existe bien plus de caractéristiques de performances pertinentes. Pour la recherche de bons pneus d'hiver particulièrement, les résultats des tests de différents instituts d'évaluation comme ADAC sont beaucoup plus rigoureux.

Nous attirons votre attention sur le fait que c'est le fabricant qui labellise le pneu et qui nous fournit les informations. Si vous ne trouvez pas de label, soit le fabricant ne nous a pas informé, soit le produit a été fabriqué avant juillet 2012. Avant cette date, les labels n'étaient pas obligatoires sur les pneus donc dans certains cas, il est possible d'acheter un pneu sans Label Pneumatique.

Symbols
Les pneus se classent en trois catégories de performances:
• Efficacité Carburant (lettres A à G)
• Adhérence sur sol mouillé (lettres A à G)
• Bruit externe

Passez à l'action
Finalement, c'est le conducteur qui détermine la consommation de carburant. Afin de la réduire sur le long terme, en faisant attention aux accélérations les conducteurs peuvent gagner en efficacité carburant et augmenter leur conscience de l'environnement.

Vérifiez régulièrement la pression des pneus améliore la résistance au roulement, réduit la perte d'énergie et assure la meilleure adhésion sur sol mouillé. Afin de réduire les risques d'accident et de préserver votre sécurité et celle des autres, gardez toujours une distance raisonnable.

Plus d'information: http://ec.europa.eu/energy/efficiency/tyres/labelling_en.htm

Choisissez parmi notre large sélection en ligne ou demandez-nous conseil. Nos experts sont heureux de vous aider à choisir les pneus adéquats parmi notre large gamme de produits.

Efficacité du carburant

La classification en termes d'efficacité se divise en sept classes, de la classe A (la plus élevée) à la classe G (la plus basse). Un pneu de classe A consomme 0,1 litre de moins au 100 km qu'un pneu de classe B. Un composant essentiel de l'efficacité carburant est la résistance au roulement ou le frottement.

Résistance au roulement
La résistance au roulement est la force qui s'oppose au mouvement. Elle se forme, par exemple, quand une roue roule. La résistance au roulement dépend non seulement de la géométrie mais aussi des propriétés matérielles.

Moyenne La valeur moyenne se situe entre C et E. La classe D n'est pas utilisée.

Adhérence sur sol mouillé

Elle montre avec quel degré d'efficacité le véhicule peut freiner sur route mouillée. L'adhérence au sol mouillé est un élément important surtout pour les pneus d'été. La classe A représente le plus haut degré de sécurité et les distances de freinage les plus courtes. La classe F représente le plus faible degré de sécurité et les distances de freinages les plus longues.

Les classes d'adhérence sur sol mouillé se base sur des essais de conduite effectués sur route mouillée à une vitesse d'environ 80 km/h. La différence entre la distance de freinage des pneu varie de 2 à 5 pieds par note. Ainsi, la différence en terme de distance de freinage entre la classe A et la classe F va jusqu'à 18 mètres.

Moyenne La valeur moyenne des pneus se situe entre les classes B et E. Les classes D et G ne sont pas utilisées.

Bruit du pneu

Le symbole indique le bruit externe de roulement en décibels et en 3 classes symbolisées en nombre d'ondes sonores pour préciser si le pneu peut conserver le niveau recommandé. Le bruit externe de roulement ne correspond pas au bruit du pneu à l'intérieur du compartiment.

Un niveau sonore continu supérieur à 80 décibels peut mettre en jeu votre santé.

Symbole
Trois ondes sonores symbolisent les plus mauvais résultats. Elles concernent les pneus qui dépassent la limite maximale autorisée. 2 ondes sonores indiquent un niveau sonore qui correspond au niveau sonore autorisé. Les pneus ayant 1 onde sonore sont en deçà de 3 degrés de la limite autorisée.

MICHELIN CrossClimate

Une innovation MICHELIN majeure

Les avantages et la longévité d'un pneu été pour assurer un freinage impeccable sur sol sec, et les avantages d'un pneu hiver pour une excellente adhérence sur sol froid, mouillé, et enneigé.

Le tout premier pneu été MICHELIN avec une certification hiver*, grâce à la fusion:

  • D'un mélange innovant de composants
  • D'une sculpture unique au découpage en V combinée à des nouvelles lamelles Haute Perfomance
  • De l'association innovante de blocs de gomme biseautés et de nouvelles lamelles Haute Performance

* 3 Peak Mountain Snow Flake (symbole en forme de flocon de neige), marquage pour l'utilisation en hiver

Le tout premier pneu été MICHELIN avec une certification hiver1, grâce à la fusion:

D'un mélange innovant de composants

MÉLANGE DE GOMME INNOVANT

Pour une adhérence optimale:

  • Flexibilité: meilleure adhérence au sol indépendamment de la température extérieure
  • Adhérence optimale dans toutes les conditions météorologiques2 (neige, sol mouillé et sol sec)
  • Atteint « classe A » dans la catégorie adhérence sur route mouillée de l’étiquetage européen des pneumatiques

Pour une consommation de carburant réduite3:

  • Un mélange innovant de silice et une couche de gomme spéciale placée sous la bande de roulement
  • Réduction des pertes d'énergie
  • Atteint la « classe B - C » dans la catégorie efficacité énergétique de l’étiquetage européen des pneumatiques

D'une sculpture unique au découpage en V combinée à des nouvelles lamelles Haute Performance

Pour une meilleure adhérence sur route enneigée2 :

Blocs de gommes sans nervure centrale

Transmission de force dans toutes les directions

Disposition des blocs de gommes au milieu de la bande de roulement (entre 70° et 80° sur 1/3 de la bande de roulement)

Bonne adhérence latérale

Angles de profil réduits dans l'épaule

Bonne traction longitudinale

Nouvelles lamelles 3D autobloquantes d’épaisseur et de géométrie variables, coupures de pleine profondeur

Effet de griffe sur la neige

Pour une bonne transmission de force sur route sèche et une longévité élevée4:

  • Lamelles 3D autobloquantes, complexes et disposées parallèlement aux blocs de gommes
  • Les blocs de gomme s’imbriquant les uns dans les autres stabilisent le pneu
  • Stabilisent le pneu et augmentent sa longévité

De blocs de gomme biseautés et lamelles Haute Performance

Pour un freinage optimal sur sol sec1:

Problème:

Lors du freinage sur sol sec, les blocs de gommes sont comprimés et cisaillés. Les forces élevées exercées sur les blocs de gommes arrières réduisent la zone de surface d’appui sur le sol et par là même, le niveau d'adhérence

Solution:

Blocs de gomme biseautés
Meilleure adhérence et meilleur freinage sur sol sec

Pour une performance remarquable sur la neige2:

Blocs de gommes avec lamelles complexes et en pleine profondeur
Excellentes performances de freinage et de motricité sur sol enneigé

(1) 3 Peak Mountain Snow Flake (symbole en forme de flocon de neige), marquage pour l'utilisation en hiver.
(2) Tests réalisés par TÜV SÜD en 12/2014 à la demande de Michelin, sur les dimensions 205/55 R16 et 195/65 R 15.
(3) Atteint « classe C »ou meilleur dans la catégorie d'efficacité énergétique de l'étiquetage européen des pneumatiques (classes de A à G).
(4) Tests réalisés entre 12/2014 et 01/2015 par Dekra test Center à la demande de Michelin, sur les dimensions 205/55 R 16 et 195/65 R 15.

ARMEZ-VOUS FACE AUX ALÉAS CLIMATIQUES.

MICHELIN vous présente le nouveau MICHELIN CrossClimate, aux performances révolutionnaires, qui vous assure la sécurité dans toutes les conditions météorologiques.

Il offre les avantages d'un pneu été en adhérence sur sol mouillé, en freinage sur sol sec, en longévité et en économie de carburant, et les avantages d'un pneu hiver en motricité sur la neige et en freinage, pour les automobilistes qui conduisent occasionnellement dans des conditions hivernales (froid, neige...).

Tout cela avec le même équipement pneumatique toute l'année et tous les avantages de MICHELIN Total Performance !

N°1 en sécurité, en économie de carburant et en qualité pour les consommateurs européens(9)
N°1 en longévité pour les consommateurs européens(9)
Reconnu pour ses technologies de pointe(9)(10)

(5) Classe d'éfficacité énergétique de l'étiquetage européen des pneumatiques (classes de A à G).
(6) Classe d'adhérence sur route mouillée de l'étiquetage européen des pneumatiques (classes de A à G).
(7) Classe du bruit de roulement externe de l'étiquetage européen des pneumatiques (classes de 1 à 3).
(8) Valeur mesurée du bruit de roulement externe (en décibel).
(9) Étude de Millward Brown réalisée pour le compte de Michelin en 2013 dans 4 pays européens (France, Allemagne, Espagne et Italie) et en Turquie auprès de plus de 5000 personnes.
(10) Michelin - partenaire co-développeur de Porsche.

Dure 6 430 km de plus que la moyenne des pneus concurrents (1)

(1) Résultats de tests réalisés par DEKRA TEST CENTER à la demande de Michelin, en 2015, sur les dimensions 205/55 R 16. Ecart entre le nombre moyen de kilomètres pour MICHELIN CrossClimate vs GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2, PIRELLI Cinturato All Season, HANKOOK Kinergy 4S, VREDESTEIN Quatrac 5, NOKIAN Weatherproof.

Michelin – nous vous accompagnons

La vision de nos fondateurs, Edouard et André Michelin, a guidé le développement de la marque MICHELIN depuis plus de 125 ans : rendre la conduite aussi simple, sûre et confortable que possible - D'abord avec des pneus et des roues innovants, suivis de cartes routières, de guides de voyage et de contributions pour l'amélioration de l'infrastructure routière. Parallèlement, il y a un engagement fort par rapport à l'environnement, car la mobilité moderne doit être durable et ne pas nuire à l'environnement.

Chaque année, le Groupe Michelin produit plus de 178 millions de pneus sur 68 sites de production dans 17 pays et exploite des réseaux commerciaux dans plus de 170 pays. Les offres de produits sont nombreuses : de la bicyclette, de la voiture de tourisme, du camion, de la motocyclette et des pneus de tracteur, aux pneumatiques pour les machines de terrassement de 5 tonnes. Michelin emploie 111 700 personnes dans le monde et possède l'une des marques les plus anciennes et les plus célèbres au monde - le légendaire Michelin Man.

Développement ciblé : MICHELIN Totale Performance

Dans le développement de nouveaux produits, Michelin poursuit fidèlement le concept de "MICHELIN Totale Performance", soutenu par la norme rigoureuse de toujours réunir un certain nombre de caractéristiques de performance dans un pneu, cela pour obtenir des résultats optimaux. Nous suivons cette philosophie non seulement dans le développement de nos produits standard, mais aussi dans le sport automobile. De nombreuses innovations techniques aident à soulager les fardeaux de l'environnement, des conducteurs et des entreprises. Cachés dans les carcasses de pneus, les bandes de roulement et les caoutchoucs, tout au long de leur vie, les pneus MICHELIN présentent tout leur potentiel : ils offrent une excellente adhérence, une durée de vie plus longue et une consommation réduite en carburant grâce à leur faible résistance au roulement.

Pour mieux comprendre les conditions d'utilisation quotidienne des pneumatiques, Michelin a lancé, au cours de l'été 2014, un projet de recherche unique – le Laboratoire d'Usage Routier (Road Usage Lab). Les véhicules de 3 000 conducteurs en Europe ont été équipés de dispositifs de mesure spéciaux pour enregistrer les données sur l'utilisation des pneus. Ces résultats précieux sont utilisés dans le développement de futurs modèles de pneus, les rendant mieux adaptés aux besoins des conducteurs réels.

*Prix unitaire T.T.C, frais de livraison inclus (sauf indications particulières), en France continental et Monaco.
**Plus de 95% de nos commandes sont livrées à nos client dans le délai de livraison spécifié
***Les jantes et packs de jantes et pneus sont exclus de la livraison gratuite (9,90 EUROS par pneu / jante).
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