Note : Le prix s'applique aux pneus sans jantes. En fonction de la dimension du pneu, le motif de la jante peut varier.

Michelin Trial X Light Competition 120/100 R18 TL 68M roue arrière, M/C DOT2022

Michelin - Fabricant de pneus Francais, connu pour son savoir-faire et sa qualité de produits dans le segment Premium

Saison:

Enduro

Taille de pneu

120/100 R18 TL 68M roue arrière, M/C DOT2022

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Disponibilité:

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Vitesse:

M : Approuvé jusqu`à 130 km/h

EAN:

5942741055312

Numéro de l'article:

R-539217

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Michelin Trial X Light Competition 120/100 R18

120/100 R18 TL 68M roue arrière, M/C DOT2022

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Détails
Caractéristiques techniques
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Le pneu trial MICHELIN qui allie souplesse, adhérence et robustesse. Une valeur sûre pour les «pros» comme pour les amateurs.

Pensé pour faciliter vos déplacements latéraux

Grâce à son poids allégé, le pneu MICHELIN Trial Light Competition facilite votre évolution sur le parcours. Votre moto s'envole littéralement au-dessus des obstacles. Vous gagnez en efficacité et vos performances s'améliorent. Disponible en version radiale : MICHELIN Trial X-Light Competition.

Une technologie exclusive : le 'maximized contact patch'

Le Trial Light Competition propose une carcasse adaptée à la course trial. Elle s'adapte et prend la forme des obstacles qu'elle traverse. Vous vous faufilez entre les rochers grâce à des performances uniques et à son design exclusif.

Le pneu des Champions

Champion du Monde de Trial Indoor 2014, 2015 et Outdoor 2014 pour la 9ème fois consécutive avec Toni Bou.

Fabricants	Michelin
Saison	Enduro
Modèle	Trial X Light Competition
Dimension	120/100 R18 TL 68M roue arrière, M/C DOT2022
Largeur	120
Profil de pneu	100
Construction type	R
Taille de pneu	18
Indice de charge	68
Indice de vitesse	(M)
With/Without Valve (TT/TL)	Le pneu n'a pas besoin de chambre à air
M/C	Oui

Michelin – nous vous accompagnons

La vision de nos fondateurs, Edouard et André Michelin, a guidé le développement de la marque MICHELIN depuis plus de 125 ans : rendre la conduite aussi simple, sûre et confortable que possible - D'abord avec des pneus et des roues innovants, suivis de cartes routières, de guides de voyage et de contributions pour l'amélioration de l'infrastructure routière. Parallèlement, il y a un engagement fort par rapport à l'environnement, car la mobilité moderne doit être durable et ne pas nuire à l'environnement.

Chaque année, le Groupe Michelin produit plus de 178 millions de pneus sur 68 sites de production dans 17 pays et exploite des réseaux commerciaux dans plus de 170 pays. Les offres de produits sont nombreuses : de la bicyclette, de la voiture de tourisme, du camion, de la motocyclette et des pneus de tracteur, aux pneumatiques pour les machines de terrassement de 5 tonnes. Michelin emploie 111 700 personnes dans le monde et possède l'une des marques les plus anciennes et les plus célèbres au monde - le légendaire Michelin Man.

Développement ciblé : MICHELIN Totale Performance

Dans le développement de nouveaux produits, Michelin poursuit fidèlement le concept de "MICHELIN Totale Performance", soutenu par la norme rigoureuse de toujours réunir un certain nombre de caractéristiques de performance dans un pneu, cela pour obtenir des résultats optimaux. Nous suivons cette philosophie non seulement dans le développement de nos produits standard, mais aussi dans le sport automobile. De nombreuses innovations techniques aident à soulager les fardeaux de l'environnement, des conducteurs et des entreprises. Cachés dans les carcasses de pneus, les bandes de roulement et les caoutchoucs, tout au long de leur vie, les pneus MICHELIN présentent tout leur potentiel : ils offrent une excellente adhérence, une durée de vie plus longue et une consommation réduite en carburant grâce à leur faible résistance au roulement.

Pour mieux comprendre les conditions d'utilisation quotidienne des pneumatiques, Michelin a lancé, au cours de l'été 2014, un projet de recherche unique – le Laboratoire d'Usage Routier (Road Usage Lab). Les véhicules de 3 000 conducteurs en Europe ont été équipés de dispositifs de mesure spéciaux pour enregistrer les données sur l'utilisation des pneus. Ces résultats précieux sont utilisés dans le développement de futurs modèles de pneus, les rendant mieux adaptés aux besoins des conducteurs réels.