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Mitas E-07
Mitas
Mitas
E-07
140/80-18 TL 70T roue arrière DOT2022

Saison

Enduro

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Bridgestone E 50 R
Bridgestone
Bridgestone
E 50 R
140/80-18 TT 70M roue arrière, M/C, NHS

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Motocross

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Continental TKC 80 2
Continental
Continental
TKC 80 2
140/80-18 TL 70R roue arrière, M/C

Saison

Enduro

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MC360
Metzeler MC360
Metzeler
Metzeler
MC360
140/80-18 TT 70M roue arrière, M/C

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Motocross

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Michelin Enduro
Michelin
Michelin
Enduro
140/80-18 TT 70R roue arrière, M/C

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Enduro

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Freinage sur route sèche
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Reifentest.com

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Pirelli Scorpion XC
Pirelli
Pirelli
Scorpion XC
140/80-18 TT 70M roue arrière, M/C

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CST CM-EX02R
CST
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CM-EX02R
140/80-18 TT 70R roue arrière

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Eurogrip Climber XC
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Heidenau K74
Heidenau
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K74
140/80-18 TT 70R roue arrière, M/C

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Maxxis M7314 Maxxcross K
Maxxis
140/80-18 TT 70R roue arrière

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Eurogrip Climber XC-R
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Eurogrip Climber XC-R
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140/80-18 TT 70R roue arrière

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Dunlop Geomax Enduro
Dunlop
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Geomax Enduro
140/80-18 TT 70R roue arrière, M/C

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CST Bite Enduro CM-742
CST
140/80-18 TT 70M roue arrière

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Wanda Rymax E81
Wanda
Rymax E81
140/80-18 TT 70R Roue avant

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Enduro

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Deli SB-121 Enduro FIM
140/80-18 TT 70R roue arrière

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Wanda Rymax Enduro E80 Extreme
140/80-18 TT 70R roue arrière, NHS

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Rebel XStar 01 Evo
Rebel
XStar 01 Evo
140/80-18 TT 70P

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Maxxis M-7324
Maxxis
Maxxis
M-7324
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Rebel XStar 01 Evo
Rebel
XStar 01 Evo
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Duro DM1159
Duro
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DM1159
140/80-18 TT 70R

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Rebel XStar 01 Evo
Rebel
XStar 01 Evo
140/80-18 TT 70P

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Mitas Terra Force-EF
Mitas
140/80-18 TT 70R roue arrière

Saison

Enduro

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Anlas Capra EXT
Anlas
Anlas
Capra EXT
140/80-18 TT 70R roue arrière

Saison

Enduro

TT = Ce pneu a besoin d'un tube

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Mitas Terra Force-EF
Mitas
140/80-18 TT 70R roue arrière

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Enduro

TT = Ce pneu a besoin d'un tube

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** Prix unitaire T.T.C, frais de livraison inclus (sauf indications particulières), en France continental et Monaco. Des frais de livraison supplémentaires peuvent s'appliquer à certains codes postaux. Les frais de livraison applicables seront affichés lors de la validation de la commande.
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Pour décrypter le code inscrit sur le flanc d'un pneu, il faut le détailler en commençant par le premier nombre à trois chiffres. Celui-ci indique la largeur de la bande de roulement du pneu. Il s'agit de la partie la plus large du pneu, celle qui est en contact avec la chaussée. Sa mesure s'effectue d'un côté à l'autre de la bande et est exprimée en millimètres. Ainsi, un pneu 140 80 18 possède une bande de roulement de 140 mm de large. Une large bande de roulement garantit une plus grande stabilité à la moto.

Pour avoir une idée sur l'aspect d'un pneu moto, il suffit de prendre en compte son rapport d'aspect. La valeur de ce rapport est mentionnée en seconde position et exprime le pourcentage de la hauteur du pneu par rapport à sa largeur. Ainsi, pour un pneu 140 80 18, l'on dira que la hauteur du flanc représente 80 % de la largeur de sa bande de roulement. En tenant compte de ce rapport, on peut affirmer qu'il s'agit d'un pneu de taille basse (rapport inférieur à 100).

Le troisième nombre présent dans le code d'identification d'un pneu 140 80 18 permet de savoir que ce type de pneu doit être monté sur une jante de 18 pouces de diamètre. Cette valeur doit être prise en compte afin de garantir des conditions optimales de conduite. Une jante trop petite risquerait en effet de pincer le pneu tandis qu'une jante trop grande entraînerait des glissements.

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