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Michelin Road 6 GT
Michelin
Michelin
Road 6 GT
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, variante GT, Roue avant

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Sport tourisme radial

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19.01.2023dechristen
Conduite sportive usure des pneus après 5000 km il deviennent un peu glissant
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Metzeler Roadtec 02
Metzeler
Metzeler
Roadtec 02
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, variante M, Roue avant

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Sport tourisme radial

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Pirelli Diablo Supercorsa V2
Pirelli
120/70 ZR17 TL 58W M/C, Composé de caoutchouc SC1, Roue avant

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Pirelli Diablo Supercorsa V2
Pirelli
120/70 ZR17 TL 58W M/C, Composé de caoutchouc SC2, Roue avant

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S 22 F
Bridgestone S 22 F
Bridgestone
Bridgestone
S 22 F
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, variante N, Roue avant

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06.03.2026dePellandini
Très bon pneu sur route toute saison et circuit
24.04.2023deIsnard
Après plusieurs essaie de pneus sportif sur différente moto , la série s de bridgestones à toujours été mes pneus de confiance , idem Sur mon Hayabusa m9,m7 rien a faire sur cette moto les s21 et s22 sont formidable, durée de vie limite à cause du duo et j’aime bien rincé la poignée , il ne m’ont jamais fait défaut
14.12.2022deJean-Pierre Nicolau
50 ans de conduite 2 roues.
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S 22 F
Bridgestone S 22 F
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120/70 ZR17 TL (58W) M/C, variante M, Roue avant

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06.03.2026dePellandini
Très bon pneu sur route toute saison et circuit
24.04.2023deIsnard
Après plusieurs essaie de pneus sportif sur différente moto , la série s de bridgestones à toujours été mes pneus de confiance , idem Sur mon Hayabusa m9,m7 rien a faire sur cette moto les s21 et s22 sont formidable, durée de vie limite à cause du duo et j’aime bien rincé la poignée , il ne m’ont jamais fait défaut
14.12.2022deJean-Pierre Nicolau
50 ans de conduite 2 roues.
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Metzeler Sportec 01 RS
Metzeler
120/70 ZR17 TL 58W M/C, Roue avant

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Continental ContiSportAttack 5
Continental
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Roue avant

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Continental ContiRoadAttack 4
Continental
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Roue avant

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Anlas Winter Grip Plus
Anlas
120/70 ZR17 TL (58W) Marquage M+S, M/C, Roue avant

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Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
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Confort sonore dans l’habitacle
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10.12.2022deFredo
C'est le deuxième train que je monte car ce pneu tient ses promesses. Le profile est très rond et la carcasse bien rigide, il renseigne bien le pilote sur l'état d'adhérence. Sur route très froide et sèches, il passe les 150 CV et les 240 kg de ma KTM sans difficulté, et sans avoir besoin de chauffer (ce qui est de toute façon impossible pour le pneu avant lorsqu'il fait-10°C). C'est prévisible et rassurant, les valises touchent allègrement dans les virages. Sur le mouillé il est honnête, moins efficace qu'un pneu 100% route haut de gamme, mais renseigne très bien sur son niveau d'adhérence. L'arrière décroche systématiquement avant l'avant, à moins d'être 10km au dessus de ses pompes, mais ça n'est pas étonnant et pas spécifique à cette monte pneumatique. Sur la neige, il est à la hauteur de ce que fait un pneu neige automobile, la preuve c'est que pour l'instant je ne me suis jamais fait dépasser par une boîte à roue (peut-être est-ce dû aussi à l'étonnement de suivre une grosse moto sur la neige) . N'espérez pas poser le genoux pour autant, la physique reste ce qu'elle est, et la neige ça glisse vraiment, il faut drastiquement réduire l'allure. En baissant un peu la pression, je trouve quand même les performances remarquables. Sur le verglas, pas de miracle, il faudra soit accepter de se bourrer tout les 10m, soit rouler à la vitesse d'une tortue rumatisante. Les deux remarques suivantes sont assez déplacées puisqu'on parle d'un pneu hiver, mais je vous les livre quand même. Sur route sèche et par temps chaud, l'adhérence est médiocre. Et plus les pneus sont chauds, et moins c'est rassurant. Faite la même expérience en voiture, vous saurez de quoi je parle. Et enfin en off-road dans le gras, c'est minable, ils se chargent instantanément en boue et perdent toute motricité. Rien d'étonnant donc, mais puisque j'ai essayé, je vous le dis. La durée de vie de l'arrière est plutôt bonne malgré le fait qu'il a la vie dur sur un trail de 150 CV et qu'il n'y a pas de ligne droite là où j'habite (on va pas se plaindre non ?) Il devrait atteindre 7000km sauf mauvaise surprise L'avant a été changé à 4000 km.
18.04.2022deGabard
C est un pneu neige. Le comportement est assez proche des pneus normaux cependant. J ai eu l'occasion de les emmener avec 20cm de neige dans le rohne et ça roule, alors on est pas riveter au sol et ça glisse toujours un peut, mais on arrive vraiment a rouler dans la neige. En revanche quand les températures remontent et que les pneus sont un peu usés le comportement se degrade pas mal même sur route sèche. Il s agit d une gomme très très tendre, il auront fait a peine 8000km avec 67cv et une conduite hivernal (pluie, gel, froid, neige). Mais je penses très fortement remettre les mêmes pour la saison d hiver prochaine et continuer à rouler toutes l année
12.05.2019deMartin
Bien par temps froid, beaucoup moins dès que ça se réchauffe, normal pour du thermo gomme.
12.05.2019deMartin
Bien par temps froid, beaucoup moins dès que ça se réchauffe, normal pour du thermo gomme.
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Sportsmart TT
Dunlop Sportsmart TT
Dunlop
120/70 ZR17 TL (58W) Roue avant

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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
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Michelin Power GP 2
Michelin
Michelin
Power GP 2
120/70 R17 TL (58W) Roue avant

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Bridgestone S 23 F
Bridgestone
Bridgestone
S 23 F
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, variante M, Roue avant

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Continental ContiTrack
Continental
Continental
ContiTrack
120/70 R17 TL Composé de caoutchouc SOFT, NHS, Roue avant

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Continental ContiTrack
Continental
Continental
ContiTrack
120/70 R17 TL Composé de caoutchouc Moyen, NHS, Roue avant

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Angel GT II
Pirelli Angel GT II
Pirelli
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, variante A, Roue avant

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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
26.10.2023deClément Christian
pneus sans défaut, sans surprise pour une conduite avec chargement et sans charge. Sans autoroute et des fois un peu rapide. Bien contrôler le gonflage.
04.02.2023deCivardi
Le meilleur pneu avant que j'ai eu, il adhère par tous les temps et température Peu importe la conduite Il freine, prend les angles, sans jamais montré de signe de faiblesse Je le recommande les yeux fermés, il ma sauvé plusieurs fois d'un pneu AR michelin pilot road 4 nul Seul point faible une usure un peux rapide, mais rien de grave et c'est logique Je préfère cela qu'un pneu éternel sans adhérence
23.02.2022deVitali
Le migliori gomme da moto che abbia mai montato
11.01.2021deLory
Très bon pneu, qui mets en confiance rapidement, il est bon dans toutes les conditions. La longévité est bonne, après 9000km, il peut surement encore en faire 4/5000 sans soucis.
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Liste des prix*  225,00 €
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S 21 F
Bridgestone S 21 F
Bridgestone
Bridgestone
S 21 F
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, variante G, Roue avant

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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
07.11.2022deKohl
Très bon pneus qui conviennent parfaitement pour cette moto et pour moi. Ils allient durée et qualité pour un prix attractif.
02.11.2020des.kohl
excellent pneu, convient parfaitement à ma moto. je suis enchanté.
02.11.2020deS. Kohl
excellent pneu, convient parfaitement à ma moto. je suis enchanté.
30.08.2019deBENOIT
L'évolution du pneu que j'avais d'origine. je n'ai rien à lui reproché, il mange les kilomètres et répond à mes besoins. Il est plutôt pas mal sous la pluie, alors que sont profile est accès pour route sèche. le type bi-gomme est sympa, ça permet de bien le conservé en fonction de la route effectué. Après si c'est dans le cadre de roulé fort, il s'en sort bien mais c'est pas non plus une gomme tendre et fait pour du lourd, genre diablo super corsa. Mais dans le cadre d'une conduite mixe et dans une région assez ensoleiller, je le recommande sans problème.
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Michelin Anakee Adventure 2
Michelin
120/70 R17 TT/TL 58V M/C, Roue avant

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Sport tourisme radial

TT = Ce pneu a besoin d'un tube

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Pirelli Scorpion Trail III
Pirelli
120/70 ZR17 TL 58W M/C, Roue avant

Saison

Enduro

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Tourance NEXT
Metzeler Tourance NEXT
Metzeler
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, variante N, Roue avant

Saison

Enduro

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(43)
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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
06.11.2025dePozza
Je fais du grand-tourisme, avec parfois des "petites folies" quand c'est une route de col qui en vaut la peine. Mise sur l'angle impeccable et remise des gaz la même chose...Un très bon pneu.
16.08.2023dephilippe david
monté sur une 1200 gs de 2009 , utilisation principalement en montagne, massif central, alpes , corse, sur le sec ou le mouillé une adhérence parfaite, presque toujours en duo avec les 3 valises pleines, 10 000kms avec, c'est un exploit ( par rapport a la monte précédente en m......n ou là, il a fallu changer pour cause d'usure prématuré même pas 5000kms ), adopté, je ne changerai plus
13.11.2022deYves
A mon humble avis, parmi les meilleurs pneus trial/GT, je n’ai jamais eu de mauvaises surprises, 4 ène monte et je reprendrai ce modèle sans hésiter
25.12.2020deMarc Kolly
Je fais partie des motards qui vont assez vite, c'est un excellent pneu, aussi bien avant qu'arrière. j'en remonte.
(43)

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Liste des prix*  191,00 €
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Continental ContiRoadAttack 4 GT
Continental
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Roue avant

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Sport tourisme radial

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Continental ContiRaceAttack 2
Continental
120/70 ZR17 TL 58W M/C, Composé de caoutchouc Moyen, Roue avant

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Continental TKC 70
Continental
Continental
TKC 70
120/70 ZR17 TL (58W) Marquage M+S, M/C, Roue avant

Saison

Enduro

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(34)
Moyenne de 34 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
30.01.2024deGrimaud
J'ai roulé avec ce jeu de pneu en Argentine, où les routes ne sont pas revêtues. Excellents pneux, utiles lors d'une conduite avec bagage et passager. Le seul défaut à relever, c'est la conduite sur du gras et le sable, où un profil plus agressif serait à recommander. Dans tous les cas, il s'agit d'un très bon pneu, le rapport qualité prix est excellent, et son espérance de vie est bonne (12000 pour le pneu arrière, 17000 pour l'avant)
16.10.2023dePaichot
Plutôt longues distances. Voyages jusqu'en Espagne (Valencia), Croatie (Rijeka, à deux), Italie (Lac Majeur, à deux). 90% route 10% off road, les pneus ont fait l'affaire dans les deux cas.
12.09.2023deLa fouine
Remplace avantageusement les pneus d'origine de la CB500X. Je n'ai pas assez d'expérience pour juger et apporter plus d'informations, car je suis jeune conducteur moto.
10.04.2023deMarc Dietlin
Très bon compromis pour rouler en toutes conditions. Impeccable sur routes secondaires, capable d'un minimum en off-road pas trop gras. La bande continue sur le pneu arrière le rend nettement plus agréable sur route que le TKC 70 Rocks monté précédemment, plus adapté au Off-road mais pénible entre 80/90 km/h (sifflement). C'est le deuxième TKC 70 que je monte et je vais rester fidèle à cette monte. Attention tout de même à la remise des gaz en courbe. L'Anti-patinage a déjà clignoté quelques fois.....
(34)

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Liste des prix*  207,00 €
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Bridgestone S 23 F E
Bridgestone
Bridgestone
S 23 F E
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Roue avant

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Supersport homologué

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Bridgestone BT020 F
Bridgestone
Bridgestone
BT020 F
120/70B17 TL 58V M/C, variante M, Roue avant

Saison

Sport tourisme diagonal

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Racetec RR
Metzeler Racetec RR
Metzeler
Metzeler
Racetec RR
120/70 ZR17 TL 58W M/C, variante B, Roue avant

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Sportsmart TT
Dunlop Sportsmart TT
Dunlop
120/70 ZR17 TL (58W) Roue avant

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Supersport homologué

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Moyenne de 2 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
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Sportmax GP Racer D212
Dunlop Sportmax GP Racer D212
Dunlop
120/70 ZR17 TL (58W) Composé de caoutchouc Moyen, Roue avant

Saison

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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
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Mitas Prague voit le jour à Prague-Strasnice en 1933 en tant que filiale de Michelin, 75 % des parts étant alors détenues par la multinationale française et le reste par des banques tchèques. Cinq ans plus tard, l'entreprise atteint son apogée avec une production journalière de 300 pneus auto et moto. En 1946, le groupe rachète une autre entreprise de production de pneus du nom de Veritas et prend dès 1947 la dénomination de Mitas, une fusion des noms Michelin et Veritas. L'entreprise étend alors progressivement sa production vers tous les types de pneus : camions lourds, véhicules agricoles, avions, voitures et motos.

Intégrant la technologie et l'expérience de Michelin, les pneus motos Mitas se distinguent par leur qualité et leur performance. La marque propose ainsi une large variété de pneus moto très appréciés des connaisseurs. Parmi ceux-ci, le modèle H06 est un pneu universel pour motos légères qui offre une excellente traction et une bonne motricité sur route sèche. Le modèle E08 est quant à lui adapté aux routes humides sur lesquelles il garantit stabilité, forte adhérence et freinage optimal. La structure de profil de ce pneu moto Mitas est notamment constituée de larges rainures qui permettent une bonne évacuation de l'eau. Par ailleurs, le pneu moto Mitas C12 est un excellent modèle pour moto-cross. Avec sa bande de roulement cramponnée, ce pneu assure une parfaite accroche et une bonne réactivité sur tout type de terrain.

Les pneus moto Mitas garantissent sécurité, confort et facilité de maniement. Parfaite combinaison de technologies et de performance, chaque pneu moto Mitas jouit également d'une bonne résistance et d'une longue durée de vie.

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