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Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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Pirelli Scorpion Winter 2
Pirelli
Pirelli
Scorpion Winter 2
235/50 R19 103V XL, avec protège-jante (MFS)

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 Pneus hiver
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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé AEmissions de bruit 71dB
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Pirelli Scorpion Winter
Pirelli
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Scorpion Winter
235/50 R19 103H XL Elect, avec protège-jante (MFS)

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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus1936071
20.04.2022deRIVAS
Bon pneus un peu bruyant mais très bonne tenue sur neige. Concernant l'usure, je n'ai fait que 2000 km.
29.10.2021deMiratelli
Pneus rassurant, excellente tenue de route sur sol enneigé et même verglacés Je recommande
20.05.2020dePatrick C.
C'est le deuxième train de pneu hiver que choisit dans cette marque et ce modèle. Un sans faute l'hiver, super grip, très bonne tenue de route et c'est nécessaire dans nos montagnes de Haute Savoie.
07.05.2020deJOSE
Pneus performante. Ils sont bien pour un conduit sportive , d'ailleurs ils sont confortable aussi. 4600km est trop tôt pour deviner L'usure des pneus. Le consomation est egale comme les pneus d'ete, ca me plait bien,
(45)

Reifentest.com

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Goodyear UltraGrip Ice 3
Goodyear
Goodyear
UltraGrip Ice 3
235/50 R19 103T XL EVR, Pneus nordiques, avec protège-jante (MFS)

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 Pneus hiver
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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé EEmissions de bruit 69dB
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Nokian Hakka Black 3
Nokian
Nokian
Hakka Black 3
235/50 R19 103W XL SilentDrive

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 Pneus été
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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé AEmissions de bruit 71dB
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Pirelli Ice Friction
Pirelli
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Ice Friction
235/50 R19 103H XL Elect, Pneus nordiques, PNCS

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 Pneus hiver
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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 69dB
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Pirelli Scorpion Ice Zero 2
Pirelli
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Scorpion Ice Zero 2
235/50 R19 103H XL, Clouté, avec protège-jante (MFS)

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Hankook iON Nordic SUV IW41A
Hankook
Hankook
iON Nordic SUV IW41A
235/50 R19 103H XL 4PR EV, Pneus nordiques, SoundAbsorber, avec protège-jante (MFS) SBL

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 Pneus hiver
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Résistance au roulement AAdhérence sur sol mouillé DEmissions de bruit 69dB
Seulement  282,48 €
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Michelin X-Ice North 4
Michelin
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X-Ice North 4
235/50 R19 103T XL EV Suitable, SUV, Clouté

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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
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Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
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Kilomètres parcourus298361
22.07.2024dePimbel
Conduite sur neige et glace. Excellent grip dans des conditions difficiles. Les clous ne s’arrachent pas comme sur les nokian hakka 10.
19.04.2020deDommerdich
Tres bon pneu mais qui n est pas homologué sur route d apres les gendarmes donc amende
(2)

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Seulement  287,16 €
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Hankook Winter i*cept IZ3 X W636A
Hankook
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Winter i*cept IZ3 X W636A
235/50 R19 99T, Pneus nordiques, avec protège-jante (MFS)

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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé DEmissions de bruit 72dB
Seulement  295,61 €
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Bridgestone Blizzak Spike 3
Bridgestone
Bridgestone
Blizzak Spike 3
235/50 R19 103T XL, Clouté

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Nokian Hakkapeliitta 10
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235/50 R19 103T XL Aramid Sidewalls, SUV, Clouté

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Goodyear Ultra Grip Arctic 2
Goodyear
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Ultra Grip Arctic 2
235/50 R19 103T XL EVR, Clouté, avec protège-jante (MFS)

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Hankook iON Nordic i*ce SUV (IW04A)
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iON Nordic i*ce SUV (IW04A)
235/50 R19 103T XL EV, Clouté

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Nokian Hakkapeliitta R5 EV
Nokian
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Hakkapeliitta R5 EV
235/50 R19 103T XL EV, Pneus nordiques, SilentDrive

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Résistance au roulement BAdhérence sur sol mouillé DEmissions de bruit 70dB
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Nokian Hakkapeliitta 01
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235/50 R19 103T XL Aramid Sidewalls, Clouté

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Cooper Weather-Master Ice 600
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Weather-Master Ice 600
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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé DEmissions de bruit 72dB
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Nokian Hakkapeliitta 01
Nokian
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Hakkapeliitta 01
235/50 R19 103T XL Aramid Sidewalls, SilentDrive, Clouté

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