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Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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Dunlop SP Winter Sport 3D
Dunlop
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SP Winter Sport 3D
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Saison

 Pneus hiver
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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé D Emissions de bruit 72 dB
Seulement  176,41 €
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Michelin Latitude Sport 3
Michelin
Michelin
Latitude Sport 3
235/55 R18 104V XL VOL, EV Suitable

Saison

Pneus Route

 Pneus été
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Résistance au roulement B Adhérence sur sol mouillé A Emissions de bruit 70 dB
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(17)
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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 1442994
21.03.2025 de Marconnot
Bons sous tous rapports, tant sur route mouillées que sèche. Je suis surtout impressionné de la longévité malgré une conduite parfois soutenue et un pied un peu lourd sur l'accélérateur, je n'ai jamais eu de perte d’ adhérence , même sur du mouillé en hiver avec 300cv... 65000 km et il reste de quoi faire 5 ou 10000 km avant le témoin. Petits points perfectible pour le bruit et la consommation si il faut vraiment critiquer, Je rachèterais les mêmes les yeux fermés.
21.03.2025 de CIGNACO
Pour moi c est les meilleurs peneus de tout temps je suis un inconditionnel de Michelin. Je vais aussi équiper ma voiture de collection de Michelin énergie.
08.03.2020 de REICHMUTH
Pneus neufs bruit de roulage insupportable .
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Seulement  176,56 €
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GT Radial Champiro FE2
GT Radial
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Champiro FE2
235/55 R18 104V XL

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 Pneus été
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Moyenne de 1 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige  N/A
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 42000
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Seulement  176,83 €
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Yokohama Ice Guard G075
Yokohama
Yokohama
Ice Guard G075
235/55 R18 100Q Pneus nordiques

Saison

 Pneus hiver
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Résistance au roulement E Adhérence sur sol mouillé E Emissions de bruit 72 dB
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Riken All Season SUV
Riken
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All Season SUV
235/55 R18 100H

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 Pneus toutes saisons
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé D Emissions de bruit 68 dB
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Michelin Latitude Tour HP
Michelin
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Latitude Tour HP
235/55 R18 100V EV Suitable

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 Pneus été
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 69 dB
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(8)
Moyenne de 8 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant  N/A
Kilomètres parcourus 0
02.07.2010 de lafargue
Trés déçu sur sol humide. Correcte sur neige. Un peu tôt pour noter l'usure, mais je pense que c'est son seul point fort.
09.06.2010 de jean marie dedobbeleer
Excellent pneu, rien à dire sauf peut etre usure rapide sur un lourd 4X4, et le prix souvent élevé. Je vais essayer des general grabber uhp, je viendrais vous dire ce que j'en pense
18.02.2009 de Frédéric Chambond
Après un peu plus de 15000 km parcourus avec une monte complète en latitude HP, la régularité de l'usure se confirme. Il est encore trop tôt pour se prononcer sur la longévité mais celle-ci semble prometteuse puisque les pneus sont usés à 10/15%. Le véhicule réagit beaucoup plus sainement qu'avec les montes Bridgestone fournies en série. Le point le plus notable est l'amélioration en freinage et tenue de route sur chaussée glissante. Le véhicule "engage" mieux et répond plus directement aux sollicitations.La tenue de route est globalement beaucoup plus saine et rassurante. Il ne faut pas hésiter à rester aux pressions préconisées en hiver (1.8) et passer à 2 /2.2 au Printemps et en été. La tenue de route devient fabuleuse pour ce type de véhicules. L'ABS et l'ESP sont clairement moins souvent sollicités. Un excellent choix pour la route, sur les chemins glissants et dans la neige, on sent nettement plus de mordant. Dans des conditions plus extrêmes, je ne sais pas mais ce n'est pas l'usage de ce véhicule. Un pneu très fréquentable. Frédéric
25.03.2008 de Charles Berlinger
Je témoigne que ce pneu a transfiguré le comportement de l'auto. Ce modèle, connu pour être très sous-vireur voit sa tenue de route très améliorée sur le sec et encore plus spectaculairement sur le mouillé. On sent le train avant beaucoup plus incisif et directionnel. Malgré l'indice de charge plus élevé que les précédents pneus (Bridgestone Dueler 684) on pourrait s'attendre à un pneu plus bruyant et plus dur et c'est tout le contraire qui se passe ! Il est vrai que le dueler était loin d'être une référence... La motricité est très bonne. Ce changement des 4 pneus me donne l'impression de conduire une autre voiture. J'ai dû remplir les cases "neige" bien que ne l'ayant pas pratiqué dans ces conditions mais je crois qu'il ne peut faire pire que le dueler.
(8)

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Seulement  178,19 €
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Pirelli Powergy Winter 2
Pirelli
Pirelli
Powergy Winter 2
235/55 R18 104H XL

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 Pneus hiver
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 69 dB
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Windforce Catchfors UHP
Windforce
Catchfors UHP
235/55 R18 104W

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 Pneus été
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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 72 dB
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Gripmax Stature M/S
Gripmax
Stature M/S
235/55 R18 104H

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 Pneus hiver
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(3)
Moyenne de 3 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 138194
26.04.2025 de Hulmann
Très mauvais sentiment en conduite sur route mouillée ou enneigée
11.02.2016 de remy
Excellent pneu, avec un prix surprenant! agréablement surpris. J'ai pu tester sur la neige, la tenue de route était bonne, également en freinage.
(3)

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Seulement  180,28 €
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Hankook Winter i*cept X RW10
Hankook
Hankook
Winter i*cept X RW10
235/55 R18 100T Pneus nordiques SBL

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 Pneus hiver
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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé D Emissions de bruit 72 dB
Seulement  180,52 €
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Hankook Winter i*cept evo3 X W330A
Hankook
Hankook
Winter i*cept evo3 X W330A
235/55 R18 104V XL 4PR, avec prougeège-jante (MFS) SBL

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 Pneus hiver
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 72 dB
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Roadstone Winguard Ice
Roadstone
Roadstone
Winguard Ice
235/55 R18 100Q Pneus nordiques, SUV

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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé D Emissions de bruit 72 dB
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Ecovision VI-386 HP
Ecovision
VI-386 HP
235/55 R18 104V XL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé D Emissions de bruit 72 dB
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Marshal WinterCraft SUV Ice WS51
Marshal
Marshal
WinterCraft SUV Ice WS51
235/55 R18 104T Pneus nordiques

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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé E Emissions de bruit 72 dB
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Pirelli Scorpion Verde
Pirelli
Pirelli
Scorpion Verde
235/55 R18 100V avec prougeège-jante (MFS)

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 Pneus été
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 71 dB
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(34)
Moyenne de 34 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 3404330
23.05.2023 de Antunes
Mes derniers Pirelli était les p600 sur ma R5 Alpine ça fait une belle trentaine d'années ! Il y a certaines choses qui ne changent pas et apparemment c'est le cas chez Pirelli, je reproche à ces pneus ce que je reprochait aux p600 : très mauvaise tenue sur sol mouillé. Au démarrage,sur sol à peine humide, conduite tranquille, ça patine dans tous les sens, les voyants du véhicules s'affolent. Sur sol sec, c'est du Pirelli, ça tient toujours bien et pas trop de bruit de roulage. Bref maintenant je fais super attention et même comme ça, c'est pas clair...
10.12.2021 de Della Corte
Pneu très stable latéralement qui offre une très bonne tenue de route. Très silencieux malgré mes grandes dimensions. Pneu haut de gamme.
05.08.2019 de dreyer
top tres agreable
24.07.2016 de Sellig68
Très satisfait ce cette nouvelle monte de 4 pneumatiques. Reste à tester sur route enneigée.
(34)

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Seulement  189,59 €
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Pirelli Scorpion Winter 2
Pirelli
Pirelli
Scorpion Winter 2
235/55 R18 104H XL

Saison

 Pneus hiver
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé A Emissions de bruit 71 dB
auto motor und sport
Seulement  190,08 €
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Kumho WinterCraft SUV ice WS51
Kumho
Kumho
WinterCraft SUV ice WS51
235/55 R18 104T Pneus nordiques

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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé E Emissions de bruit 72 dB
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Hankook Winter i*cept evo 4 SUV W340A
Hankook
Hankook
Winter i*cept evo 4 SUV W340A
235/55 R18 100H

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Hankook Winter i*cept evo 4 SUV W340A
Hankook
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Winter i*cept evo 4 SUV W340A
235/55 R18 104V XL

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Pirelli Scorpion Winter 2
Pirelli
Pirelli
Scorpion Winter 2
235/55 R18 104H XL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé A Emissions de bruit 71 dB
auto motor und sport
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APlus A919
APlus
A919
235/55 R18 104H XL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 72 dB
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Pirelli Scorpion Winter
Pirelli
Pirelli
Scorpion Winter
235/55 R18 104H XL, avec prougeège-jante (MFS) RBL

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(45)
Moyenne de 45 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 1936071
20.04.2022 de RIVAS
Bon pneus un peu bruyant mais très bonne tenue sur neige. Concernant l'usure, je n'ai fait que 2000 km.
29.10.2021 de Miratelli
Pneus rassurant, excellente tenue de route sur sol enneigé et même verglacés Je recommande
20.05.2020 de Patrick C.
C'est le deuxième train de pneu hiver que choisit dans cette marque et ce modèle. Un sans faute l'hiver, super grip, très bonne tenue de route et c'est nécessaire dans nos montagnes de Haute Savoie.
07.05.2020 de JOSE
Pneus performante. Ils sont bien pour un conduit sportive , d'ailleurs ils sont confortable aussi. 4600km est trop tôt pour deviner L'usure des pneus. Le consomation est egale comme les pneus d'ete, ca me plait bien,
(45)

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Michelin X-Ice Snow SUV
Michelin
Michelin
X-Ice Snow SUV
235/55 R18 104T XL EV Suitable, Pneus nordiques, avec prougeège-janteleiste (FSL)

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Pirelli Scorpion Winter 3
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Scorpion Winter 3
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Résistance au roulement B Adhérence sur sol mouillé A Emissions de bruit 71 dB
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Hankook iON evo IK01A
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iON evo IK01A
235/55 ZR18 104W XL 4PR T0, SUV SBL, EV

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Résistance au roulement A Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 70 dB
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BF Goodrich Trail Terrain T/A
BF Goodrich
BF Goodrich
Trail Terrain T/A
235/55 R18 104H XL

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Résistance au roulement E Adhérence sur sol mouillé E Emissions de bruit 72 dB
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Tristar Sportpower
Tristar
Tristar
Sportpower
235/55 R18 104W XL, SUV

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Moyenne de 3 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige  N/A
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 330976
04.10.2019 de marchand
bon rapport qualité /prix ,mais très peu d'adhèrence sur sol humide...
18.04.2019 de GOUDARD
Je n'ai effectué que 9000 km depuis la monte de ces pneus. S'il arrivent à faire 59000 km sur le train avant, je recommande fortement. Seul l'avenir pourra le préciser. La paire de pneus à 130 Euros, il ne faut pas s'en priver. Pour info mon train arrière en est à 68000 km avec des pneus Bridgestone Ecopia, un peu plus cher sur le marché. Bonne route avec prudence. JFG
(3)

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Mazzini Ice Leopard
Mazzini
Ice Leopard
235/55 R18 104T XL Clouté

Saison

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La société internationale d'origine asiatique Maxxis commercialise des pneumatiques au rapport qualité/prix extrêmement concurrentiel. La marque est spécialisée dans les pneus en exportant ses produits dans près de 130 pays à travers le monde. La popularité et le soin apporté à la fabrication des pneus Maxxis, ont largement contribué à son succès, la marque étant le principal sponsor du Championnat du Monde d'Enduro.

Maxxis conçoit des pneus équipant la plupart des catégories de véhicules, les citadines comme les compactes ou les utilitaires. Le large panel de pneumatiques et le choix offert aux utilisateurs, font de la marque une référence sur le marché automobile, aussi bien pour leur tenue de route que pour leur confort de conduite. Les tout-terrain font évidemment partie du catalogue du spécialiste, pour équiper les off-road les plus rapides. En effet, le pneu off-road Maxxis bénéficie de la technologie VIP « Virtual Intelligence Prototype », qui améliore considérablement le comportement routier du véhicule.

La gamme MA et MAS du pneu off-road Maxxis, est conçue spécialement pour équiper les plus gros véhicules tout-terrain, avec une propriété d'adhérence optimale. En effet, la qualité de la gomme et le dessin particulier du pneu off-road Maxxis, réduisent les risques d'aquaplaning et augmentent sensiblement l'accroche sur terrains boueux ou accidentés. La catégorie tout-terrain est étudiée pour rouler en toutes saisons, en faisant une catégorie économique.

Le pneu off-road Maxxis est un pneu qui fait partie des meilleurs de sa catégorie pour équiper tous les types de tout-terrain, quel que soit l'état de la route.

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