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Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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Equipement de qualité originale : ajustement optimal pour le véhicule
Les pneus avec un marquage OEM sur le côté, par exemple, avec "MO" pour Mercedes-Benz, ont été conçus en coopération entre un fabricant spécifique de voitures et l'industrie des pneus. Ces pneus ont été homologués par le fabricant du véhicule et ont une compatibilité parfaite avec le modèle spécifique. Ils ont été spécialement conçus pour mettre en avant ou améliorer encore plus les côtés performants de la voiture en question, et représentent donc le nec plus ultra du processus d'optimisation et complément parfaitement les dernières améliorations technologiques de l'industrie automobile. Les pneus avec les marques de fabricants peuvent bien sûr également être utilisés sur d'autres véhicules.
 

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Gripmax SureGrip A/S
Gripmax
SureGrip A/S
255/55 R18 109W XL

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Résistance au roulement B Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 73 dB
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Yokohama Advan Sport V105T
Yokohama
Yokohama
Advan Sport V105T
255/55 R18 109Y XL DOT2022

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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé A Emissions de bruit 73 dB
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Fronway Eurus 08
Fronway
Eurus 08
255/55 R18 109V XL

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Triangle AdvanteX SUV TR259
Triangle
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AdvanteX SUV TR259
255/55 R18 109W XL, SUV

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Kpatos FM601
Kpatos
FM601
255/55 R18 109W XL

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Autogreen Sport Cruiser SC6
Autogreen
Sport Cruiser SC6
255/55 R18 109V XL

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 Pneus été
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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 71 dB
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Antares Majoris R1
Antares
Majoris R1
255/55 R18 105V

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 Pneus été
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 72 dB
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Imperial SnowDragon SUV
Imperial
Imperial
SnowDragon SUV
255/55 R18 109H XL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 72 dB
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Ceat Winter Drive SUV
Ceat
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Vredestein Ultrac
Vredestein
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Ultrac
255/55 R18 109Y XL, avec prougeège-janteleiste (FSL)

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 Pneus été
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé A Emissions de bruit 69 dB
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Kilomètres parcourus 5170149
30.10.2026 de Alves Botelho
Je suis pas content car J ai payer les pneus et je les est jamais reçu !!! J ai envoyer 2-3mails et personnes ne réponds. Et j’ai jamais était remboursé!!!!
24.02.2022 de ROBERT
Très bon pneu ( 225 / 45 / 17), mais le diamètre du pneu ne me semble pas dans les normes, depuis le changement, à 100 km/h au compteur, je suis à 90km/h en réel ( GPS) soit 10% d'erreur avec des pneus neufs, donc avec l'usure ça va s'aggraver. C'est mon deuxième train de pneus pour l'avant, je n'est pas changé de marque de peur que le système ABS et ESP ne soit perturbé par la différence de diamètre entre l'avant et l'arrière. Je changerai les 4 pneus en même temps pour une autre marque.
15.09.2010 de du Guano
pneu remarquable par ses qualités d'accroche en toutes circonstances et son design, malheureusement très bruyant - dommage.
07.09.2010 de DEGE
Je déconseille fortement ce pneu pour tous les véhicules à propulsion. Usure complète à - de 10000 km alors qu'ils sont vendus pour une usure à 20000 km. Gomme trop tendre !!!!
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Arivo Ultra ARZ-5
Arivo
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255/55 R18 105V

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 71 dB
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APlus A502
APlus
A502
255/55 R18 109V XL

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 Pneus hiver
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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé D Emissions de bruit 73 dB
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Ceat SportDrive
Ceat
SportDrive
255/55 R18 109W XL

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Crosswind Sport Peak C/S
Crosswind
Sport Peak C/S
255/55 R18 109Y XL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé A Emissions de bruit 73 dB
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Rovelo Road Quest H/T
Rovelo
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Road Quest H/T
255/55 R18 109Y XL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 73 dB
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Tomket SUV 3
Tomket
SUV 3
255/55 R18 109W XL

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Landsail RapidDragon SUV
Landsail
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255/55 R18 109W XL

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Unigrip Lateral Force A/T
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255/55 R18 109H XL

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Tomket Snowroad SUV
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255/55 R18 109T XL

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Sailun Atrezzo 4Seasons Pro
Sailun
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Atrezzo 4Seasons Pro
255/55 R18 109W XL

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Hankook Dynapro HPX RA43
Hankook
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Dynapro HPX RA43
255/55 R18 109V XL 4PR SBL

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Delinte AW7
Delinte
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255/55 R18 109V XL

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Atlander Roverstar H/T
Atlander
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255/55 R18 109W XL

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Torque TQ-HP701
Torque
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TQ-HP701
255/55 R18 109W XL

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Roadstone N Fera RU1
Roadstone
Roadstone
N Fera RU1
255/55 ZR18 109W XL

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Westlake SA57
Westlake
Westlake
SA57
255/55 R18 109V XL

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Nankang Cross Sport SP-9
Nankang
Nankang
Cross Sport SP-9
255/55 R18 109V XL

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Pneus Route

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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 304795
24.10.2020 de CharlesHenri Moser
Style de conduite: économique, même en ville. Très bon freinage sur route humide.
17.10.2019 de Ozturk
Bon pneu , bonne tenue de route aucun soucis, j’ai une conduite un peu agressif et elle tient bien la route
(7)

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Linglong Grip Master C/S
Linglong
Linglong
Grip Master C/S
255/55 R18 109Y XL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé A Emissions de bruit 73 dB
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La fameuse marque au Bibendum voit le jour en 1889 lorsque les frères André et Edouard Michelin se lancent dans la fabrication de produits caoutchoutiers. Après avoir développé un modèle de pneu pour bicyclette, la firme clermontoise s’attaque au pneu pour automobile et rencontre un franc succès aussi bien en France qu’à l’étranger. Le bonhomme Michelin devient indissociable de la marque et contribue à l’extension de sa renommée. En 1907, Michelin intensifie sa production avec l’inauguration d’une nouvelle usine à Clermont-Ferrand et de son premier site de production étranger à Turin.

L’invention du pneu de type radial marque une étape importante dans l’évolution du fabricant. En effet, ces pneumatiques qui améliorent significativement le confort de conduite et le rendement s’imposent rapidement comme un standard dans l’univers automobile. Dans les années soixante-dix, Michelin assoit sa stature internationale avec l’ouverture de sa première usine sur le sol américain et sa participation distinguée à des compétitions de Formule 1. Depuis Michelin s’est illustré avec plusieurs innovations, telles que le système Tubeless.

Outre les pneus pour berlines, citadines et utilitaires, Michelin propose des pneus pour véhicules tout-terrain. Le pneu off-road Michelin est disponible aussi bien pour une conduite sur asphalte que pour un usage purement off-road. Des modèles de pneu off-road Michelin sont par ailleurs tout spécialement conçus pour des conditions hivernales.

Parmi les pneus off-road Michelin incontournables, le Michelin Latitude Cross ressort comme un modèle extrêmement polyvalent pour SUV et pick-up, présentant un comportement irréprochable quel que soit le type de terrain. Sa construction « MudCatcher » lui permet de dompter les sols les plus boueux. Pour une conduite en hiver, le Latitude Alpin est sans conteste le pneu le plus adapté. De par sa technologie Stabiligrip, il garantit une qualité de conduite et une prise en main idéale sur neige et verglas.

Globalement, le pneu off-road Michelin procure des performances élevées tout en assurant une sécurité et un confort optimaux sur route ainsi que sur chemin.

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