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Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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Equipement de qualité originale : ajustement optimal pour le véhicule
Les pneus avec un marquage OEM sur le côté, par exemple, avec "MO" pour Mercedes-Benz, ont été conçus en coopération entre un fabricant spécifique de voitures et l'industrie des pneus. Ces pneus ont été homologués par le fabricant du véhicule et ont une compatibilité parfaite avec le modèle spécifique. Ils ont été spécialement conçus pour mettre en avant ou améliorer encore plus les côtés performants de la voiture en question, et représentent donc le nec plus ultra du processus d'optimisation et complément parfaitement les dernières améliorations technologiques de l'industrie automobile. Les pneus avec les marques de fabricants peuvent bien sûr également être utilisés sur d'autres véhicules.
 

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Comforser CF4000
Comforser
CF4000
255/55 ZR18 109W XL

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 Pneus été
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 72 dB
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Ceat SportDrive
Ceat
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 Pneus été
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Résistance au roulement B Adhérence sur sol mouillé A Emissions de bruit 70 dB
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Linglong Grip Master C/S
Linglong
Linglong
Grip Master C/S
255/55 R18 109Y XL

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 Pneus été
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé A Emissions de bruit 73 dB
Seulement  104,99 €
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Westlake SA57
Westlake
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SA57
255/55 R18 109V XL

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 Pneus été
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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 73 dB
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Torque TQ-HP701
Torque
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TQ-HP701
255/55 R18 109W XL

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 Pneus été
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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 73 dB
Seulement  105,07 €
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Sailun Atrezzo R01 Sport
Sailun
Sailun
Atrezzo R01 Sport
255/55 R18 109V XL

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 Pneus été
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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 72 dB
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Tracmax Trac Saver
Tracmax
Trac Saver
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 Pneus toutes saisons
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 72 dB
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Adhérence sur route sèche
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Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 930810
20.08.2025 de Duchamp
Ce pneu me convient particulièrement du fait de son rapport qualité prix. Il me permet une motricité convenable sur la neige là où d'autres véhicules de même type ne passent pas. De même pour les chemins. Ce pneu est assez bien adapté et offre une vrais adhérence (toutes proportions gardées). Néanmoins, ce pneu manque d'adhérence sur sol mouillé. Le duster n'est pas une merveille de tenue de route sur ce type de sol mais ce pneu n'aide en rien. En connaissance de cause je suis plus prudent les jours de pluie En définitive, je conseil ce pneu pour ceux qui pratiquent lesroutes enneigées et chemins.
03.10.2024 de LE BIAN
Bonjour, Je n'ai ni contrôlé mon kilométrage, ni l'usure des pneus mais, je trouve ces pneus très très bien pour l'usage que j'en ai (la voiture est mon second véhicule) Je pense que je continuerais de commander chez vous Bien amicalement
07.09.2024 de Soe
Monter sur une remorque, résiste bien à la charge et pas de bruit parfait sur l’autoroute
29.03.2023 de Rosales Figueredo
excellente tenue de route même dans les virages à grande vitesse le mouvement de la voiture est très minime elle est contrôlée même sur les routes mouillées ... elle offre d'excellentes performances même dans la neige et la glace ... je les rachèterai certainement
(14)

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Seulement  106,31 €
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Minerva Ice-Plus S220
Minerva
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Ice-Plus S220
255/55 R18 109H

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 Pneus hiver
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 72 dB
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Lanvigator Catch Power Plus
Lanvigator
Catch Power Plus
255/55 R18 109Y XL

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 Pneus été
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Kumho Solus 4S HA32
Kumho
Kumho
Solus 4S HA32
255/55 R18 109V XL, SUV

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 Pneus toutes saisons
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 72 dB
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Adhérence sur route sèche
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Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 879376
09.02.2025 de Varé
Pneus très polyvalents, bonne adhérence en toutes circonstances avec une conduite cool
30.12.2024 de PATTE
Bonne adhérance sur route mouillée, ce qui m'a assez étonné. Très content de cet achat pour ma conduite ainsi que la conduite de mon épouse avec sa voiture (même pneus). Il est vrai que nous n'avons pas de conduite sportive mais nous ne roulons as non plus "pépères".. Je recommande
11.10.2024 de Client
Bon ressenti
27.07.2024 de Perrin
Taille 225/40 18 Les premier kilomètre très content par temps froid, sécurisant et pas trop bruyant mais ça a vite changé. Depuis 3000km c'est un vrombissement continu a partir de 80kmh,110 c'est assez désagréable si vous rouler sans musique et 130 c'est vronvronvromronnnn de plus en plus vite. Très déçu, un pneus 4 saisons et bruyant en général mais la c'est trop
(17)

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Autogreen Sport Cruiser SC6
Autogreen
Sport Cruiser SC6
255/55 R18 109V XL

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Kumho Ecsta PS71 SUV
Kumho
Kumho
Ecsta PS71 SUV
255/55 ZR18 109Y XL, avec prougeège-janteleiste (FSL)

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé A Emissions de bruit 72 dB
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Maxxis Victra Sport 5
Maxxis
Maxxis
Victra Sport 5
255/55 ZR18 109Y XL, SUV, avec prougeège-janteleiste (FSL)

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BF Goodrich Urban Terrain T/A
BF Goodrich
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Urban Terrain T/A
255/55 R18 109V XL DOT2022

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Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 326002
05.01.2021 de redon
Bonjour, je ne sais pas comment il est possible de juger un pneu par rapport à un autre sachant qu'il faudrait comparer au même moment avec la même voiture sur la même route et dans les mêmes conditions . en tous les cas je ne possède pas cette sensibilité. toujours est il qu'en terme d'usure en conduite pas sportive et sur un mixte : routes de montagne 74, campagne et autoroute 65000Km de nombreux fabricants sont dans les choux.... à mon grand regret je n'ai pas pu le tester en hiver sur neige car celle ci n'est pas tombée ces dernieres années? ceci signifiant que les 65000 km ont été réalisé sur route sèche et egalement en été.....
(5)

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Firestone Roadhawk 2
Firestone
Firestone
Roadhawk 2
255/55 R18 109Y XL, Enliten / EV

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Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige  N/A
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 297808
22.11.2025 de LE MAISTRE
Un pneu au très bon rapport qualité / prix globalement confortable avec de bonnes performances sur route humide, il est assez silencieux et ne génère pas de bruit parasite ... Avec une conduite majoritairement en milieu urbain, l'usure ne semble pas apparaitre sur ces 5000 premiers Kms, sans conduite réellement sportive ! Pneu au performances très correctes sur route sèche (non testé en mode Sportif)
05.02.2025 de michon
réponds parfaitement a mes besoins et s'adapte bien au démarrage puissant en mode éléec. tres peu bruyant
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Sava Intensa SUV 2
Sava
Sava
Intensa SUV 2
255/55 R18 109W XL, avec prougeège-jante (MFS)

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé A Emissions de bruit 71 dB
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Radar Dimax R8+
Radar
Radar
Dimax R8+
255/55 R18 109Y XL EVc

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RoadX HT02
RoadX
HT02
255/55 R18 105V

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Debica Presto
Debica
Debica
Presto
255/55 R18 109V XL

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Résistance au roulement B Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 70 dB
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(2)
Moyenne de 2 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 762216
17.01.2018 de Prat19100
Conduite souple, surtout de la ville et un peu d'autoroute, pneus usés à la marque en moins de 3ans et 18800km, pas de problème de géométrie pourtant. L'usure s'est incroyablement accrue lors des 6-7000 derniers kilomètres. Un pneu à éviter.
(2)

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Maxtrek Sierra S6
Maxtrek
Maxtrek
Sierra S6
255/55 R18 105V

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APlus A610
APlus
A610
255/55 R18 109Y XL

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Tomason Sport Race
Tomason
Sport Race
255/55 R18 109Y

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Freinage sur route sèche
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Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige  N/A
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 294008
06.06.2025 de Noir
Par mon métier, je conduit plusieurs sortes et gabarits de véhicules. J'apprécie les petites voitures qui on une bonne reprise. Idéale pour les routes de campagne sinueuses.
(1)

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Gripmax Stature M/S
Gripmax
Stature M/S
255/55 R18 109V XL

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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 138194
26.04.2025 de Hulmann
Très mauvais sentiment en conduite sur route mouillée ou enneigée
11.02.2016 de remy
Excellent pneu, avec un prix surprenant! agréablement surpris. J'ai pu tester sur la neige, la tenue de route était bonne, également en freinage.
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Trazano SU318 H/T
Trazano
Trazano
SU318 H/T
255/55 R18 109V XL, avec prougeège-jante (MFS)

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Starmaxx Incurro Winter W870
Starmaxx
Starmaxx
Incurro Winter W870
255/55 R18 109V RF

Saison

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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 24000
20.04.2025 de HOLLIGER
Conduite en montagne essentiellement
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RoadX RXQuest Sport SUV
RoadX
RXQuest Sport SUV
255/55 R18 109Y XL

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Résistance au roulement B Adhérence sur sol mouillé A Emissions de bruit 71 dB
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Compasal Sportcross
Compasal
Sportcross
255/55 R18 109V XL

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RoadX SU01
RoadX
SU01
255/55 R18 109Y XL

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 Pneus été
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 72 dB
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La fameuse marque au Bibendum voit le jour en 1889 lorsque les frères André et Edouard Michelin se lancent dans la fabrication de produits caoutchoutiers. Après avoir développé un modèle de pneu pour bicyclette, la firme clermontoise s’attaque au pneu pour automobile et rencontre un franc succès aussi bien en France qu’à l’étranger. Le bonhomme Michelin devient indissociable de la marque et contribue à l’extension de sa renommée. En 1907, Michelin intensifie sa production avec l’inauguration d’une nouvelle usine à Clermont-Ferrand et de son premier site de production étranger à Turin.

L’invention du pneu de type radial marque une étape importante dans l’évolution du fabricant. En effet, ces pneumatiques qui améliorent significativement le confort de conduite et le rendement s’imposent rapidement comme un standard dans l’univers automobile. Dans les années soixante-dix, Michelin assoit sa stature internationale avec l’ouverture de sa première usine sur le sol américain et sa participation distinguée à des compétitions de Formule 1. Depuis Michelin s’est illustré avec plusieurs innovations, telles que le système Tubeless.

Outre les pneus pour berlines, citadines et utilitaires, Michelin propose des pneus pour véhicules tout-terrain. Le pneu off-road Michelin est disponible aussi bien pour une conduite sur asphalte que pour un usage purement off-road. Des modèles de pneu off-road Michelin sont par ailleurs tout spécialement conçus pour des conditions hivernales.

Parmi les pneus off-road Michelin incontournables, le Michelin Latitude Cross ressort comme un modèle extrêmement polyvalent pour SUV et pick-up, présentant un comportement irréprochable quel que soit le type de terrain. Sa construction « MudCatcher » lui permet de dompter les sols les plus boueux. Pour une conduite en hiver, le Latitude Alpin est sans conteste le pneu le plus adapté. De par sa technologie Stabiligrip, il garantit une qualité de conduite et une prise en main idéale sur neige et verglas.

Globalement, le pneu off-road Michelin procure des performances élevées tout en assurant une sécurité et un confort optimaux sur route ainsi que sur chemin.

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