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Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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Falken WINTERPEAK F-SNOW 1
Falken
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WINTERPEAK F-SNOW 1
225/60 R18 104T XL, Pneus nordiques

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 Pneus hiver
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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé D Emissions de bruit 71 dB
Seulement  213,50 €
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Hankook Winter i*cept IZ3 X W636A
Hankook
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Winter i*cept IZ3 X W636A
225/60 R18 100H, Pneus nordiques

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 Pneus hiver
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé D Emissions de bruit 72 dB
Seulement  221,24 €
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Pirelli Ice Friction
Pirelli
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Ice Friction
225/60 R18 104H XL, Pneus nordiques

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 Pneus hiver
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 69 dB
Seulement  223,97 €
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Maxxis Premitra Ice 5 SP5 SUV
Maxxis
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Premitra Ice 5 SP5 SUV
225/60 R18 104T XL, Pneus nordiques

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé D Emissions de bruit 69 dB
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Nokian Hakka Blue 3
Nokian
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Hakka Blue 3
225/60 R18 104H XL SUV

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 Pneus été
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Résistance au roulement B Adhérence sur sol mouillé A Emissions de bruit 70 dB
Seulement  237,58 €
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Kumho WinterCraft SUV ice WS31
Kumho
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WinterCraft SUV ice WS31
225/60 R18 104T XL, Cloutable

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Résistance au roulement E Adhérence sur sol mouillé E Emissions de bruit 72 dB
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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 3500
(1)

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Seulement  237,75 €
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Pirelli Scorpion Winter 2
Pirelli
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Scorpion Winter 2
225/60 R18 104H XL

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 Pneus hiver
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé A Emissions de bruit 71 dB
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Hankook Winter i*pike X W429A
Hankook
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Winter i*pike X W429A
225/60 R18 104T XL, Clouté SBL

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Goodyear Ultra Grip Arctic 2 SUV
Goodyear
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Ultra Grip Arctic 2 SUV
225/60 R18 104T XL EVR, Clouté

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Pirelli Scorpion Ice Zero 2
Pirelli
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Scorpion Ice Zero 2
225/60 R18 104T XL, Clouté

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Goodyear UltraGrip Ice 3
Goodyear
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UltraGrip Ice 3
225/60 R18 104T XL EVR, Pneus nordiques

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Résistance au roulement B Adhérence sur sol mouillé E Emissions de bruit 69 dB
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Michelin Pilot Alpin 5 ZP
Michelin
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Pilot Alpin 5 ZP
225/60 R18 104H XL *, EV Suitable, SUV, runflat

Saison

 Pneus hiver
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 68 dB
Liste des prix*  286,50 €
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Nordman North 9 SUV
Nordman
North 9 SUV
225/60 R18 104T XL, Clouté

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Nokian Hakkapeliitta 01
Nokian
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Hakkapeliitta 01
225/60 R18 104T XL Aramid Sidewalls, Clouté

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Michelin X-Ice North 4
Michelin
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X-Ice North 4
225/60 R18 104T XL EV Suitable, SUV, Clouté

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Plus de 5 milliards de kilomètres. Testcauciucuri.com propose plus de 430 000 tests de première main - des consommateurs pour les consommateurs.

(2)
Moyenne de 2 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 298361
22.07.2024 de Pimbel
Conduite sur neige et glace. Excellent grip dans des conditions difficiles. Les clous ne s’arrachent pas comme sur les nokian hakka 10.
19.04.2020 de Dommerdich
Tres bon pneu mais qui n est pas homologué sur route d apres les gendarmes donc amende
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Bridgestone Blizzak Spike 3
Bridgestone
Bridgestone
Blizzak Spike 3
225/60 R18 104T XL, Clouté

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Nordman North RS3 SUV
Nordman
North RS3 SUV
225/60 R18 104R XL, Pneus nordiques

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 Pneus hiver
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Résistance au roulement B Adhérence sur sol mouillé E Emissions de bruit 72 dB
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Nokian Hakkapeliitta 10
Nokian
Nokian
Hakkapeliitta 10
225/60 R18 104T XL Aramid Sidewalls, SUV, Clouté

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Hankook Winter i*pike X W429A
Hankook
Hankook
Winter i*pike X W429A
225/60 R18 104T, Clouté SBL

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Bridgestone Blizzak LM 001
Bridgestone
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Blizzak LM 001
225/60 R18 104H XL *

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Moyenne de 69 essais réalisés  N/A
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Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 5575150
28.04.2026 de Pontes
Rassurante
01.05.2025 de Palmisano
Depuis plus de 6 ans, je monte de Bridgestone Blizzak sur mon SUV traction avant. Je vis en montage, donc on a de la neige et de la glace fréquemment. Jusqu'à cet hiver 2024-2025, j'ai été très satisfait de ces pneus, excellente tenue sur la neige, jamais eu besoin de monter des chaînes à neige. Cet hiver 2024-2025, j'ai acheté et monté à nouveau le même modèle pneu. Malheureusement, cela a été une catastrophe. Aucun grip sur la neige, aucune tenue, j'ai dû monter plusieurs fois les chaînes à neige, même sur de très faible pente. Déception totale !!! J'ai vraiment eu l'impression d'avoir jeter l'argent par les fenêtres. La question que je me pose est-ce que la qualité de la fabrication à changée ? Est-ce que ce jeu de pneus est resté trop longtemps en stock dans un dépôt ? Je ne sais pas si l'hiver prochain je resterai sur le même modèle. Affaire à suivre
12.12.2024 de Petit
Très bon pneus hiver premium, technologie Enliten + 20 % à + 30 % de kms parcourus en plus, à voir combien de kms ils feront au final.
08.05.2023 de Helbourg
Confort de conduite parfait . Très bonne adhérence sur la neige et sur route trempée . Je dois prendre quotidiennement une voie de contournent où l eau ruisselle en cas de pluie , mon véhicule n as pas bougé une seule fois contrairement lors qu il était chaussé d autre pneu . Usure normal.
(69)

Reifentest.com

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Goodyear Ultra Grip Arctic 2
Goodyear
Goodyear
Ultra Grip Arctic 2
225/60 R18 104T XL EVR, Clouté

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