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Pneus d'été - une adhérence optimale garantie!
Sur routes sèches ou pour les temps doux, vos pneus doivent faire face à certaines des demandes accrues et doivent toujours respecter les normes de sécurité. Comparé aux pneus d'hiver, le mélange de caoutchouc des pneus d'été est plus dur , même à des températures élevées. La résistance au roulement par défaut et l'usure sont plus petits, ce qui entraîne une plus grande durée de vie, le confort et une stabilité accrue.Choisissez maintenant de nos offres vos pneus d'été à un prix abordable. Notre portefeuille comprend une vaste gamme de marques de pneus
 
Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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Michelin Latitude Cross
Michelin
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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
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Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus3420376
04.04.2024deROB
Très bonne motricité dans des conditions difficiles ( neige, terre et herbe)
13.06.2021dejls
Très bon pneu pour un usage courant sur route/autoroute et en tout-chemin. Moyen/faible en tout-terrain gras. Attention en cas de freinage d'urgence : les caractéristiques du véhicule (centre de gravité, débattement de suspension) plus la hauteur des flancs conduisent à d'importants crissements de pneus accompagnés de mouvements de caisse proportionnels à la vitesse. L'ESP est à la ramasse et il faut jouer du volant. Plus de 50 000 Km parcourus et "presque" comme neufs. Ils feront encore 20 0000 / 25 000 Km.
31.01.2020dederay
Ma conduite n est pas sportive meme si parfois je suis en retard. michelin confirme pour moi totalement qu il perde en efficacite sous la pluie. je n ai aucune confiance et dans chaque virage je ralentit au maximum meme sur autoroute. Sans avoir roulé vite, j ai fais 2 aquaplaning et je sens la voiture souvent glisse des qu il pleut. Par soleil c est impeccable. la longivité il n y a rien a dire mais avec un enfant dans la voiture je prefere m orienter sur d autre marque plus securitaire sous la pluie.
14.08.2019deCalifornia
VW T5 California tdi 140 4motion Bon pneu mixte, chemin, piste, route.
(62)

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Seulement  203,23 €
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Rotalla Setula A-Race AT01
Rotalla
Rotalla
Setula A-Race AT01
255/70 R15C 112/110S

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Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus169303
19.09.2024deOrtéga
Bon pneu en général quel que soit la conduite
20.11.2020dejourden
silence et bonne protection des jantes au niveau des flans
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Nankang 4x4 WD A/T FT-7
Nankang
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255/70 R15C 112/110S OWL

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Kilomètres parcourus85890
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Tracmax X Privilo AT01
Tracmax
X Privilo AT01
255/70 R15 112H XL

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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 71dB
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APlus A929 A/T
APlus
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Minerva Ecospeed A/T
Minerva
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Ecospeed A/T
255/70 R15 112H XL

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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 71dB
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Rotalla Setula A-Race AT01
Rotalla
Rotalla
Setula A-Race AT01
255/70 R15 112H XL

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Kilomètres parcourus169303
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Bon pneu en général quel que soit la conduite
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Imperial Ecosport A/T
Imperial
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Triangle AdvanteX SUV TR259
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AUSTONE Athena SP-302
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Athena SP-302
255/70 R15 108T

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Résistance au roulement DAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 72dB
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RoadX HT02
RoadX
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Hilo Sport XV1
Hilo
Sport XV1
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Linglong Crosswind A/T100
Linglong
Linglong
Crosswind A/T100
255/70 R15 108T avec rebord protecteur de jante

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Lanvigator Catchfors A/T
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Grenlander Maga A/T Two
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Maga A/T Two
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RoadX HT02
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255/70 R15 108T

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X Privilo AT01
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RoadX HT02
RoadX
HT02
255/70 R15 108T

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Unigrip Lateral Force A/T
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255/70 R15 112T XL SUV

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Maxtrek SU800
Maxtrek
Maxtrek
SU800
LT255/70 R15 108S OWL

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Zmax TerraXplorer C2 A/T
Zmax
TerraXplorer C2 A/T
255/70 R15 112/110S

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Unigrip Lateral Force A/T
Unigrip
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Lateral Force A/T
255/70 R15 112T SUV

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Petlas Explero PT421 A/T
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Explero PT421 A/T
255/70 R15 108T

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Starmaxx Incurro ST440 A/T
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Incurro ST440 A/T
255/70 R15 108T

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Bridgestone Dueler H/T 840
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Dueler H/T 840
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