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Pneus d'été - une adhérence optimale garantie!
Sur routes sèches ou pour les temps doux, vos pneus doivent faire face à certaines des demandes accrues et doivent toujours respecter les normes de sécurité. Comparé aux pneus d'hiver, le mélange de caoutchouc des pneus d'été est plus dur , même à des températures élevées. La résistance au roulement par défaut et l'usure sont plus petits, ce qui entraîne une plus grande durée de vie, le confort et une stabilité accrue.Choisissez maintenant de nos offres vos pneus d'été à un prix abordable. Notre portefeuille comprend une vaste gamme de marques de pneus
 
Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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Gepormax Sport Max3
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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé BEmissions de bruit 72dB
Seulement  147,38 €
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Windforce Catchfors UHP PRO
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275/50 R20 113Y XL

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 Pneus été
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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé BEmissions de bruit 72dB
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APlus A610
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A610
275/50 R20 113W XL

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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé BEmissions de bruit 72dB
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Triangle AdvanteX SUV TR259
Triangle
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AdvanteX SUV TR259
275/50 R20 113W XL, SUV, avec protège-jante (MFS)

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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 73dB
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Imperial Ecosport SUV
Imperial
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Ecosport SUV
275/50 R20 113Y XL

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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 72dB
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Sailun Atrezzo ZSR2 SUV
Sailun
Sailun
Atrezzo ZSR2 SUV
275/50 R20 113W XL

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Résistance au roulement BAdhérence sur sol mouillé AEmissions de bruit 72dB
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Tracmax X Privilo RS-01 Plus
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275/50 R20 113Y XL

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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 72dB
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Gripmax Stature HT
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Stature HT
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Résistance au roulement BAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 72dB
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Lanvigator Catch Power Plus
Lanvigator
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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé BEmissions de bruit 72dB
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Transmate Sport D1
Transmate
Sport D1
275/50 R20 109V avec rebord protecteur de jante (FSL)

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Pace Impero
Pace
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Royal Black Explorer II
Royal Black
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Arivo Ultra ARZ-5
Arivo
Ultra ARZ-5
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Kustone Passion P9S
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Passion P9S
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Zeetex SU5000 Max
Zeetex
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Landsail RapidDragon SUV
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RapidDragon SUV
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Sailun Atrezzo ZSR
Sailun
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Atrezzo ZSR
275/50 R20 113W XL

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Résistance au roulement BAdhérence sur sol mouillé AEmissions de bruit 72dB
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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
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Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus220690
05.12.2020deTERSIGNI
Très bon rapport qualité/prix. Pneu confortable.
17.11.2016dePAIRON
Pneumatiques pouvant se révéler dangereux sur route mouillée. Train avant glisse dans les ronds-points à la moindre accélération. Pneus très corrects sur route sèche.
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Nankang Cross Sport SP-9
Nankang
Nankang
Cross Sport SP-9
275/50 ZR20 113W XL, avec protège-jante (MFS)

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Plus de 5 milliards de kilomètres. Testcauciucuri.com propose plus de 430 000 tests de première main - des consommateurs pour les consommateurs.

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Moyenne de 7 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus304795
24.10.2020deCharlesHenri Moser
Style de conduite: économique, même en ville. Très bon freinage sur route humide.
17.10.2019deOzturk
Bon pneu , bonne tenue de route aucun soucis, j’ai une conduite un peu agressif et elle tient bien la route
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Seulement  162,35 €
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Kumho Ecsta PS71 SUV
Kumho
Kumho
Ecsta PS71 SUV
275/50 ZR20 113Y XL avec rebord protecteur de jante (FSL)

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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé AEmissions de bruit 73dB
Liste des prix*  320,11 €
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Maxxis Victra Sport 6 SUV
Maxxis
Maxxis
Victra Sport 6 SUV
275/50 R20 113Y XL avec rebord protecteur de jante (FSL)

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Résistance au roulement BAdhérence sur sol mouillé AEmissions de bruit 72dB
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Prinx Xnex Sport EV
Prinx
Xnex Sport EV
275/50 R20 113W XL EV, avec protège-jante (MFS)

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Résistance au roulement BAdhérence sur sol mouillé BEmissions de bruit 71dB
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Dunlop SP Sport Maxx
Dunlop
Dunlop
SP Sport Maxx
275/50 R20 113W XL MO, avec protège-jante (MFS) BLK

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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 73dB
Liste des prix*  412,50 €
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Falken AZENIS FK520
Falken
Falken
AZENIS FK520
275/50 R20 113V XL MO, VCs NBLK

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Résistance au roulement AAdhérence sur sol mouillé AEmissions de bruit 70dB
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Plus de 5 milliards de kilomètres. Testcauciucuri.com propose plus de 430 000 tests de première main - des consommateurs pour les consommateurs.

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Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige  N/A
Confort de conduite
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Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus1090910
07.09.2025deRacordon
Un mix entre confort au quotidien et sportif
03.10.2023deFormaz
Super pneu! Je m’attendais à une qualité moyenne voir faible, mais non! Super qualité prix!
05.11.2022deALAIN BARGIBANT
En conduite économique permanente, le pneu accroche bien en toutes situations, il est silencieux et n'augmente pas la consommation du véhicule. Seul petit reproche à lui faire, c'est l'absence de renfort "protège-jantes".
(4)

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Liste des prix*  294,00 €
Seulement  186,54 €
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Hankook Ventus evo K137A
Hankook
Hankook
Ventus evo K137A
275/50 ZR20 113Y XL 4PR SUV, avec protège-jante (MFS) SBL

Saison

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Résistance au roulement BAdhérence sur sol mouillé AEmissions de bruit 71dB
Liste des prix*  314,00 €
Seulement  188,18 €
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Kumho Ecsta PS71 SUV
Kumho
Kumho
Ecsta PS71 SUV
275/50 ZR20 113Y XL avec rebord protecteur de jante (FSL)

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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé AEmissions de bruit 73dB
Liste des prix*  320,11 €
Seulement  191,05 €
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Yokohama Advan S.T. (V802)
Yokohama
Yokohama
Advan S.T. (V802)
275/50 R20 113W XL MO, RPB

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Résistance au roulement DAdhérence sur sol mouillé BEmissions de bruit 72dB
Liste des prix*  368,00 €
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General Grabber HTS 60
General
General
Grabber HTS 60
275/50 R20 113H XL, MO1 A, avec rebord protecteur de jante

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 Pneus été
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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé DEmissions de bruit 72dB
Liste des prix*  244,50 €
Seulement  195,92 €
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Hankook Ventus S1 Evo 3 K127A
Hankook
Hankook
Ventus S1 Evo 3 K127A
275/50 ZR20 113W XL 4PR SUV, avec protège-jante (MFS) SBL

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Label du pneu
Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé AEmissions de bruit 73dB
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Plus de 5 milliards de kilomètres. Testcauciucuri.com propose plus de 430 000 tests de première main - des consommateurs pour les consommateurs.

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Moyenne de 3 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus171536
08.06.2019deSchaller
Rien à dire. Très bien sur sol sec, mouillé et boueux.
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Reifentest.com

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