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Les pneus d'hiver - pour une conduite en toute sécurité sur la neige et la glace.
Le marquage «M + S» (ou M & S, MS) peut actuellement être trouvé sur les pneus d'hiver et les pneus de toutes les saisons. Outre que ce marquage, un symbole de flocon de neige peut être trouvé sur certains modèles. Les pneus M + S qui ont le symbole de flocon de neige répondent aux normes de qualité supérieures. Avoir un mélange spécial de caoutchouc qui résiste aux basses températures, ces pneus sont plus adaptés aux conditions hivernales que les pneus d'été. Par conséquent, la voiture aura une bonne adhérence, même face à de basses températures. Le profil optimisé réduit le risque d'aquaplanage et fournit une bonne adhérence dans des conditions enneigées et verglacées. Les rainures plus grandes et les lames supplémentaires améliorent la stabilité lors du passage conditions routières:des conditions de neige et de pluie au condition qui sont plus ou moins sèche . Nous avons des pneus d'hiver appropriés pour votre voiture. Choisissez votre marque préférée et passer une commande en ligne afin de profiter de nos prix compétitifs!
 
Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

Notre offre pour  Goodyear  255/50  19  Pneus hiver 

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Goodyear UltraGrip Performance 3
Goodyear
Goodyear
UltraGrip Performance 3
255/50 R19 103T EVR

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15.04.2026 de SIMSEK
C’est pneus non aucune adhérence sur la route en temp de pluies et neige . Même en temps sec on se sent en Insécurité.
09.01.2026 de Emmeric
Nul sur la neige, le pire pneu de grande marque testé sur route hivernales. Et j'en ai testé un paquet. Même certains pneus chinois accroché t plus sur la neige. Cependant ils sont bon sur route sèche et mouillée. Un pneu 4 saison plus qu'un pneu neige .
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Goodyear UltraGrip Performance 3
Goodyear
Goodyear
UltraGrip Performance 3
255/50 R19 103T EVR, SealTech

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Goodyear UltraGrip Performance 3
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UltraGrip Performance 3
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Goodyear UltraGrip Ice 3
Goodyear
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UltraGrip Ice 3
255/50 R19 107T XL EVR, Pneus nordiques

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Résistance au roulement B Adhérence sur sol mouillé E Emissions de bruit 70 dB
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Goodyear Ultra Grip Arctic 2 SUV
Goodyear
Goodyear
Ultra Grip Arctic 2 SUV
255/50 R19 107T XL EVR, Clouté, avec protège-jante (MFS)

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Goodyear Ultra Grip Arctic 2
Goodyear
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Goodyear Ultra Grip Ice Arctic
Goodyear
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Ultra Grip Ice Arctic
255/50 R19 107T XL, SUV, Clouté, avec protège-jante (MFS)

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26.06.2022 de Lahoxe
Très bonne tenue sur neige verglaçante en monté ou descente de montagne...
26.06.2022 de Lahoxe
Très bonne tenue sur neige verglaçante en monté ou descente de montagne...
06.08.2019 de Charlie
Nous habitons en Savoie à 1350m d'altitude. Notre lourde Dokker ne pouvait rien, même avec de très bons pneus neige, sur la neige tassée et la glace. Avec ces pneus cloutés, c'est juste nickel. Oubliées, les chaînes. Je pense que l'implantation des crampons en "S" aide bien. Nous avons peu roulé encore avec, seulement 3 mois. Je ne peux me prononcer sur l'usure...
15.07.2013 de benoit
Pneu clouté bruillant sur sec et limité a 90km/h, une tenu de route sur neige,glace et vergla extrem mais limité sous la pluis et sol sec. a la fin de lhiver la voiture est remplie de tache de goudron. interdit dans certain pays et limité avec des dates butoire dans les autres. Bien testé mais je remet des pneu neige standart la prochaine fois car moi contraignant.
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APlus A502
APlus
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255/50 R19 107H XL

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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé D Emissions de bruit 73 dB
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Nordexx Winter Safe N2
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255/50 R19 107T XL

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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 72 dB
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Tomket Snowroad Pro
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé D Emissions de bruit 72 dB
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Tracmax X-Privilo S330
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 73 dB
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Superia Bluewin UHP 3
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Atlas Polarbear UHP 3
Atlas
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Minerva Ice-Plus S220
Minerva
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255/50 R19 107V XL

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Imperial SnowDragon SUV
Imperial
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RoadX Frost Tempo
RoadX
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Windforce Snowblazer UHP
Windforce
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255/50 R19 107V XL

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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 73 dB
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Comforser CF950
Comforser
CF950
255/50 R19 107V XL

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Résistance au roulement B Adhérence sur sol mouillé D Emissions de bruit 72 dB
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Ilink Snowgripper 2
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé D Emissions de bruit 70 dB
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Optimo Winter GT OW31A
Optimo
Winter GT OW31A
255/50 R19 107V XL 4PR, avec protège-jante (MFS) SBL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 73 dB
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Arivo Winmaster ARW 2
Arivo
Winmaster ARW 2
255/50 R19 107H XL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 72 dB
Seulement  117,59 €
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Tourador Winter Pro Max
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255/50 R19 107V XL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé D Emissions de bruit 68 dB
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Gripmax Stature M/S
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255/50 R19 107V XL

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Kilomètres parcourus 138194
26.04.2025 de Hulmann
Très mauvais sentiment en conduite sur route mouillée ou enneigée
11.02.2016 de remy
Excellent pneu, avec un prix surprenant! agréablement surpris. J'ai pu tester sur la neige, la tenue de route était bonne, également en freinage.
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Petlas Explero Winter W671
Petlas
Petlas
Explero Winter W671
255/50 R19 107V XL

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Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
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Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 111000
24.10.2020 de Jug
Ce pneu est très dangereux sur route mouillée même à faible allure , il décoche en virage ... il ne devrait même plus être commercialisé .. c'est une honte de proposer un tel pneu ... par 2 fois j'ai frôlé la sortie de route ...
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Seulement  122,99 €
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Kumho WinterCraft WS71 SUV
Kumho
Kumho
WinterCraft WS71 SUV
255/50 R19 107V XL, avec rebord protecteur de jante (FSL)

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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 72 dB
Liste des prix*  221,42 €
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Ceat Winter Drive SUV
Ceat
Winter Drive SUV
255/50 R19 107W XL

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Taurus SUV Winter
Taurus
Taurus
SUV Winter
255/50 R19 107V XL

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Kumho WinterCraft WP52+
Kumho
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WinterCraft WP52+
255/50 R19 107H XL EVc

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