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Les pneus d'hiver - pour une conduite en toute sécurité sur la neige et la glace.
Le marquage «M + S» (ou M & S, MS) peut actuellement être trouvé sur les pneus d'hiver et les pneus de toutes les saisons. Outre que ce marquage, un symbole de flocon de neige peut être trouvé sur certains modèles. Les pneus M + S qui ont le symbole de flocon de neige répondent aux normes de qualité supérieures. Avoir un mélange spécial de caoutchouc qui résiste aux basses températures, ces pneus sont plus adaptés aux conditions hivernales que les pneus d'été. Par conséquent, la voiture aura une bonne adhérence, même face à de basses températures. Le profil optimisé réduit le risque d'aquaplanage et fournit une bonne adhérence dans des conditions enneigées et verglacées. Les rainures plus grandes et les lames supplémentaires améliorent la stabilité lors du passage conditions routières:des conditions de neige et de pluie au condition qui sont plus ou moins sèche . Nous avons des pneus d'hiver appropriés pour votre voiture. Choisissez votre marque préférée et passer une commande en ligne afin de profiter de nos prix compétitifs!
 
Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

Notre offre pour  Nokian  235/50  19  Pneus hiver 

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Nokian Snowproof 2 SUV
Nokian
Nokian
Snowproof 2 SUV
235/50 R19 103V XL Aramid Sidewalls

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Freinage sur chaussée humide
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Nouveau
Nokian Snowproof 3P
Nokian
Nokian
Snowproof 3P
235/50 R19 103V XL Aramid Sidewalls

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 Pneus hiver
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 72 dB
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Nokian Snowproof 2 SUV
Nokian
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Snowproof 2 SUV
235/50 R19 103V XL Aramid Sidewalls

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Nokian Snowproof 3P
Nokian
Nokian
Snowproof 3P
235/50 R19 103V XL Aramid Sidewalls

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 72 dB
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Nokian Hakkapeliitta R5 SUV
Nokian
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Hakkapeliitta R5 SUV
235/50 R19 103R XL Aramid Sidewalls, Pneus nordiques

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Résistance au roulement B Adhérence sur sol mouillé D Emissions de bruit 71 dB
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Nokian Hakkapeliitta 01
Nokian
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Hakkapeliitta 01
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Nokian Hakkapeliitta R5 EV
Nokian
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Hakkapeliitta R5 EV
235/50 R19 103T XL Pneus nordiques, EV

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Résistance au roulement B Adhérence sur sol mouillé D Emissions de bruit 70 dB
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Nokian Hakkapeliitta 10
Nokian
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Hakkapeliitta 10
235/50 R19 103T XL Aramid Sidewalls, SUV, Clouté

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Nokian Hakkapeliitta 01
Nokian
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Hakkapeliitta 01
235/50 R19 103T XL Aramid Sidewalls, Clouté

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Superia Bluewin UHP 3
Superia
Bluewin UHP 3
235/50 R19 103V XL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 68 dB
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Atlas Polarbear UHP 3
Atlas
Polarbear UHP 3
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 68 dB
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Ilink Snowgripper 1
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Snowgripper 1
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RoadX Frost Tempo
RoadX
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 72 dB
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Ovation WV-688
Ovation
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Grenlander Icehawke I
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Ceat Winter Drive SUV
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Radar Dimax Winter
Radar
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235/50 R19 103V XL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé A Emissions de bruit 72 dB
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Nankang Winter Activa SV-3
Nankang
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Winter Activa SV-3
235/50 R19 103V XL, SUV, avec prougeège-jante (MFS)

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Optimo Winter GT OW31A
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235/50 R19 103V XL 4PR, avec prougeège-jante (MFS) SBL

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Zeetex WH1000
Zeetex
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Lanvigator Wintergrip UHP
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Sunfull Mont-Pro WP882
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Mont-Pro WP882
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Maxxis Premitra Snow WP6 SUV
Maxxis
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Premitra Snow WP6 SUV
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Nankang ICE ACTIVA SW-8
Nankang
Nankang
ICE ACTIVA SW-8
235/50 R19 103T XL, SUV, Clouté, avec prougeège-jante (MFS)

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Grenlander Icedefensor Stud II
Grenlander
Icedefensor Stud II
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Antares LUMI 001
Antares
LUMI 001
235/50 R19 103T XL

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General Snow Grabber Plus
General
General
Snow Grabber Plus
235/50 R19 103V XL EVc, avec rebord prougeecteur de jante

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Maxtrek Trek M8
Maxtrek
Maxtrek
Trek M8
235/50 R19 103T XL

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