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Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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Gripmax Suregrip A/S Nano
Gripmax
Suregrip A/S Nano
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Tristar All Season Power
Tristar
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235/65 R17 108W XL, avec protège-jante (MFS)

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 71 dB
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HI FLY All-Turi 221
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235/65 R17 108H XL

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Résistance au roulement E Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 72 dB
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Tomket SUV 3
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SUV 3
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 72 dB
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Sunny NC501
Sunny
Sunny
NC501
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 70 dB
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(5)
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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 276816
23.01.2026 de GUESTIN
JAI DU CHANGER LES PNEUS EN COUR DE ROUTE POUR LES VACANCES. DEFORMATIONS DE CARCASSE HS,2 PNEUS SUR 4 APRES SEULEMENT 325 KM LES PNEUS RESTANT FONT BEAUCOUP DE BRUIT MEME A BASSE VITESSE JE VAIS LES CHANGER EGALEMENTMAUVAIS CHOIX CETTE FOIS CI. JE NE PEUX PAS LES CONSEILLER A D'AUTRES CLIENTS. JE SUIS VRAIMANT DECU.
14.09.2025 de Lo Verso
Pneu économique. En conduisant 1 pneu à explosé en frôlant un trottoir.
13.09.2025 de martel
Marque de pneus à fuir car beaucoup trop bruyant , je regrette cet achat malheureusement dicte par le tarif , le fond sonore est un enfer au quotidien , c'est une honte de dire que ces pneus ne fassent que 70 db de bruit ?? je dirai 74 db ..... plus jamais cette marque pour moi
06.06.2025 de meyre
j'ai remplacé ses pneus il y a quelques mois ils font un bruit de fou ref pneu : Sunny NC 501 215/55R18 99V TL XL
(5)

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Radar RPX800+
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Tourador Winter Pro Max
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé D Emissions de bruit 68 dB
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Kenda Kenetica 4S SUV KR609
Kenda
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Kenetica 4S SUV KR609
235/65 R17 108V XL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 72 dB
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Atlander Roverstar H/T
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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 71 dB
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Novex SUV HT
Novex
Novex
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235/65 R17 104H

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 69 dB
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Windforce Catchfors H/T
Windforce
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Royal Black Royal A/S II
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Nankang Cross Sport SP-9
Nankang
Nankang
Cross Sport SP-9
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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 304795
24.10.2020 de CharlesHenri Moser
Style de conduite: économique, même en ville. Très bon freinage sur route humide.
17.10.2019 de Ozturk
Bon pneu , bonne tenue de route aucun soucis, j’ai une conduite un peu agressif et elle tient bien la route
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Windforce Catchfors A/S II
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Catchfors A/S II
235/65 R17 108V XL BLK

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 Pneus toutes saisons
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 71 dB
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Ilink Winter IL868
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235/65 R17 108T XL, avec rebord protecteur de jante

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Sailun Atrezzo Elite2
Sailun
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Leao
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Winter Defender Ice-I15 SUV
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APlus A919
APlus
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Triangle AgileX A/T TR292
Triangle
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Ovation VI-286 HT
Ovation
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VI-286 HT
235/65 R17 108H XL

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Kilomètres parcourus 90000
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Atlander Roverstar H/T
Atlander
Roverstar H/T
235/65 R17 108H XL

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Crosswind Sport Peak C/S
Crosswind
Sport Peak C/S
235/65 R17 108V XL

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Rovelo Road Quest H/T
Rovelo
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Road Quest H/T
235/65 R17 108H XL

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Fortune FSR401
Fortune
FSR401
235/65 R17 108V XL, SUV

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Triangle SeasonX TA01
Triangle
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SeasonX TA01
235/65 R17 108W XL

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Sailun Terramax CVR
Sailun
Sailun
Terramax CVR
235/65 R17 108H XL

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Torque TQ022
Torque
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Kilomètres parcourus 55296
11.03.2025 de ABDI JIBRIL
Magnifique vraiment
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APlus A607
APlus
A607
235/65 R17 108H XL

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Adhérence sur neige  N/A
Confort de conduite
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Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 107850
18.11.2025 de alex
Usure rapide sur les roue avant en traction
27.07.2024 de Samuel
J’ai installé ces pneus à l’arrière sur ma petite Clio, logiquement avec de pneus neufs à l’arrière une voiture tiens bien la route eh bien là, la voiture part de l’arrière dans les ronds points dès que la route est légèrement mouillé, j’ai même fait un tête à queue à petite vitesse (heureusement que je ne roulais pas vite) sous une toute petite pluie fine , qu’est-ce que ça doit quand les routes sont constamment mouillées. Ces pneus sont mortel et a bannir pour ma part je les ai changés après 2 000 km
01.06.2024 de Martin
Très dangereux sur route mouillée, décroche en virage à faible vitesse et même à l'accélération (avec un diesel ancien peu puissant !). Mieux sur le sec mais usure très rapide (2,5 fois plus rapide que des grandes marques). Le plus mauvais pneu que j'ai eu de la vie.
30.07.2023 de BARA
Bonjour, Plus d'accroche sur le sec par rapport aux pneu "éco", pas difficile de faire mieux, les pneu "éco" sont fait pour réduire les frottements au sol. Confort nul, bruit entêtant de roulement HS style grognement, vibration dans le volant au dessus de 80km/h . Parfait en ville, à déconseiller sur voie rapide, autoroute.
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