Disponible sur une gamme très large, il convient aux conducteurs désireux de renforcer le comportement sportif de leur véhicule tout en conservant un haut rendement kilométrique et une sécurité de 1er ordre.
Le P ZERO NERO™ GT est l‘évolution de l‘actuel P ZERO NERO™ qui voit ses performances encore améliorées pour une utilisation plus longue et plus sûre.
Sa très large gamme cible les clients désireux lors du remplacement de leurs pneumatiques de renforcer le comportement sportif de leur berline ou voiture de sport tout en conservant un haut rendement kilométrique et une sécurité de 1er ordre. Les composants et le dessin de la bande de roulement ont été optimisés en introduisant les dernières technologies Pirelli.
Le nouveau mélange de gomme présente une teneur équilibrée en silice afin de renforcer sa résistance à l‘usure. Grâce à une identification précise des performances désirées, le nouveau P ZERO NERO™ GT renforce le plaisir de conduite en améliorant la tenue de route, la stabilité et la sécurité tout en maintenant un grand confort de conduite et ce sur toute la durée de vie du produit.
CARACTERISTIQUES:
Nouveau mélange de gomme de la bande de roulement
Larges bandes continues et dessin asymétrique
Structure du profil haute technologie
FONCTIONS:
Meilleure résistance à l‘usure
Excellente maniabilité, adhérence et freinage hors normes sur sol sec comme sur sol mouillé
Sculpture de gomme plus rigide et empreinte plus stable
Répartition uniforme de la pression au sol
Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité
Par l’ordonnance n° 1222/2009, l’Union Européenne a introduit l’étiquetage UE des pneus obligatoire et identique pour tous les états membres. Celui-ci est valable pour les pneus automobiles et pour ceux des voitures utilitaires légères et lourdes fabriqués après le 01/07/2012. Les pneus sont classés dans l’étiquetage des pneus UE selon trois caractéristiques de performance: l’efficacité relative au combustible (lettres de A à G), l’adhérence sur sol humide (lettres de A à G) et l’émission sonore extérieure (décibel).
L’étiquetage UE n’est pas valable pour les types de pneus suivants: pneus rechapés, pneus professionnels tout-terrain, pneus de route, pneus intégrés afin d’obtenir une meilleure traction, tels que les pneus à clous, pneus de réserve de type T, pneus spéciaux pour le montage sur véhicules, immatriculés avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale de 80 km/h, pneus à jantes ayant un diamètre nominal inférieur ou égal à 254 mm ou supérieur ou égal à 635 mm. . Par cette ordonnance, l’UE veut d’une part promouvoir l’efficacité économique et écologique dans le trafic routier, de même que d’améliorer la sécurité routière, et d’autre part, offrir au consommateur plus de transparence sur les produits, en servant en même temps d’aide active dans la prise de décisions.
Les spécialistes critiquent le fait que l’étiquetage UE des pneus reflète l’insuffisance des renseignements sur les produits. Les pneus comportent plusieurs caractéristiques importantes et instructives au niveau de la sécurité, tel que le glissement, la stabilité du roulage, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur voie sèche et humide, le comportement en conditions hivernales, etc. Les fabricants attirent l’attention sur le fait que les résultats des essais réalisés par diverses institutions et revues spécialisées demeurent une source importante d’information pour le consommateur. Celles-ci vérifient en règle générale non seulement les trois caractéristiques inscrites sur l’étiquette des pneus UE, mais aussi jusqu’à 11 caractéristiques du produit, notables du point de vue de la sécurité.
Pirelli P Zero Nero GT tyre review
Moyenne de 59 essais réalisés
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus
3 901 196
13.10.2019fromPicarle Simon Très bon pneu avec une bonne adhérence je recommande ces pneu
18.02.2019fromGrigolo Il y a 1200 km que j'ai mis ce pneu et l'on voit à pêne l'usure. Pourtant autant je respecte les zones d'agglomération. Mais une fois que j'en sort je me lâche .je suis un malade de vitesse et vais plus que régulièrement en allemagne faire de l'autoroute pour me faire plaisir. Une moyenne de 2x par moi pour des sorties de 400 à 800 km juste pou le fait de me faire plaisir et poussé ma voiture. Il y a plus de 30 ans que je fais cela et en 33 ans j.avoisine les 2 millions de km voiture et moto confondues. Certains aiment les rhuns moi c'est la vitesse sur longue durée. Mon moteur est certe pousser et développe 560NM .et pour un diesel fait des pointes jusqu'à 263kmh en donnée GPS .donc par rapport à mon style de conduite et mon expérience en sachant que je n'ai jamais eu un seul accident dans ma vie je pense qu'il est très difficile de faire mieux en matière de pneus .pour terminer. Il faut aussi savoir quil faut adapter la pression des pneus à son véhicule et à sa conduite en partant sur les bases de données constructeur. Cela peut multiplier l aderance et surtout la longévité du pneu jusqu'à plus de 40 pour cent pour sa longévité.
07.02.2019fromNoguera Pneu montés à l arrière quelques centaines de km avant de conduire en toute confiance la voiture paraisais bizarre au départ surtout en conduite sportive la grosse épaisseur de gomme des pneu rend la conduite un peu compliqué mais au fils des km tout est a peu près rentre dans l ordre mes anciens pneu britgestone étaient plus efficaces surtout dans des enfilade de virage très serrés toute fois les pneus pirelli
Sont des bons pneus
12.09.2018fromSainte-beuve Parfait, adhérence parfaite. Ne décroche jamais brutalement. Dérive progressivement à la limite, c'est parfaitement contrôlable. On sent la route en toutes circonstances. Ferme sans être dur. Se rapproche bien d'un pneu pluie compétition pour un prix ridicule. Bref bien mieux qu'un Michelin ou Goodyear que j'avais avant. Ne semble pas s'user plus vite. Le pneu parfait pour une BMW.
