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Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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CST C-922
CST
CST
C-922
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Kilomètres parcourus23100
27.01.2019deBenlou
Sur sol sec, ça passe, sur sol mouillé en ville on y va avec des pincette.
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Anlas SC-360 AllGrip
Anlas
Anlas
SC-360 AllGrip
130/70-12 TL 62P roue arrière

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Michelin Bopper
Michelin
Michelin
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TT = Ce pneu a besoin d'un tube

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VeeRubber VRM155
VeeRubber
VRM155
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Mitas MC34
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Angel Scooter
Pirelli Angel Scooter
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Angel Scooter
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Diablo Rosso Scooter
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Pirelli
Diablo Rosso Scooter
130/70-12 RF TL 62P roue arrière

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Kilomètres parcourus512616
23.04.2022deHACHE
Sur un BMW CE 04 electrique plutot lourd, pneu accrocheur et resistant (for couple au démarrage). Je n'imagine pas prendre autre chose!
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Touring Force-SC
Mitas Touring Force-SC
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Mitas
Touring Force-SC
130/70-12 TL 56L roue arrière, Roue avant

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Wanda S31
Wanda
S31
130/70-12 TL 56P roue arrière

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Heidenau K58 mod.
Heidenau
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K58 mod.
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Adhérence sur route sèche
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Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
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Kilomètres parcourus77240
01.05.2021deVz
Bonne tenue de route, même en hiver
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Anlas MB-455
Anlas
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MB-455
130/70-12 TL 56L

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Mitas MC32 WinScoot
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Mitas
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CST C-6017 WW
CST
CST
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130/70-12 TL 62P roue arrière WSW

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Battlax SC R
Bridgestone Battlax SC R
Bridgestone
Bridgestone
Battlax SC R
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Power Pure SC
Michelin Power Pure SC
Michelin
Michelin
Power Pure SC
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Michelin City Grip 2
Michelin
Michelin
City Grip 2
130/70-12 RF TL 62S roue arrière, Marquage M+S, M/C, Roue avant

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Freinage sur chaussée humide
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Kilomètres parcourus566356
30.04.2021deMaurer
Parfait, rien à dire
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Touring Force-SC
Mitas Touring Force-SC
Mitas
Mitas
Touring Force-SC
130/70-12 XL TL 64P roue arrière, Roue avant

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Freinage sur chaussée humide
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VeeRubber VRM396
VeeRubber
VRM396
130/70-12 TL 62P roue arrière, Roue avant

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Mitas MC34
Mitas
Mitas
MC34
130/70-12 TL 62P roue arrière, Composé de caoutchouc Super Soft, Roue avant

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VeeRubber VRM408
VeeRubber
VRM408
130/70-12 TL 62P roue arrière, Marquage M+S, Roue avant

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Michelin City Extra
Michelin
Michelin
City Extra
130/70-12 RF TL 62P roue arrière, M/C, Roue avant

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Sport tourisme diagonal

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ScootSmart
Dunlop ScootSmart
Dunlop
Dunlop
ScootSmart
130/70-12 TL 62S roue arrière, M/C, Roue avant

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Moyenne de 14 essais réalisés  N/A
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Freinage sur chaussée humide
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Kilomètres parcourus725036
18.10.2022deCHIRINIAN
Sur Yamaha Nmax d'origine.ce pneu va comme un gant à mon scoot: précision, stabilité en virage, etc. Après des Swing montés en IRC, Bridgestone, Metzeler...je revis : formidable maniabilité, plus, confiance sur le mouillé. En général, sur le mouillé on roule comme sur des oeufs? Non en scootsmart, on y va. Même en freinage d'urgence on peut controler. A 20000km ça se ternit un peu, mais c'est encore sécurisant.prochain pneu sera obligatoirement Scootsmart.
29.03.2017deJean
très confortable, très sûr, mon scooter s'est transformé en moto avec ce pneu...
09.02.2015desami
très bon pneus très sécurisant et très confortable. Rien à voir avec les savonnettes posées d'origine (sawa/maxxis). Sous pluie il se débrouille très bien aussi. Trajet urbain/périurbain.
21.12.2014deJoker83
Très bon pneu sur route sèche , bonne adhérence par contre sur route humide très moyen
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Anlas Tournee
Anlas
Anlas
Tournee
130/70-12 TL 64P

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Kenda K413
Kenda
Kenda
K413
130/70-12 TL 56J

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Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
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Kilomètres parcourus31360
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Continental ContiScoot
Continental
Continental
ContiScoot
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VeeRubber VRM155
VeeRubber
VRM155
130/70-12 TL 64P

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