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Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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Bridgestone BT020 F
Bridgestone
Bridgestone
BT020 F
120/70B17 TL 58V M/C, variante M, Roue avant

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Sport tourisme diagonal

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Sportsmart TT
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120/70 ZR17 TL (58W) Roue avant

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Sportmax GP Racer D212
Dunlop Sportmax GP Racer D212
Dunlop
Dunlop
Sportmax GP Racer D212
120/70 ZR17 TL (58W) Composé de caoutchouc Moyen, Roue avant

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ContiSportAttack 2
Continental ContiSportAttack 2
Continental
Continental
ContiSportAttack 2
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, variante K, Roue avant

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Kilomètres parcourus893860
15.09.2023deWickart
Le pneu chauffe très vite.
28.08.2021deCretton
Bon pneu, mais s'use trop vite
20.09.2015deAnth
Tres bon pneus sur route et piste
28.04.2015deRrrOne
Très bon pneu que je monte depuis que je l'ai essayé sur mon z750
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ContiTrailAttack 3
Continental ContiTrailAttack 3
Continental
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120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Roue avant

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Enduro

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16.11.2022deRichard
Pneus vraiment collė à la route, jamais de décrochage !
07.09.2021dePaps974
Achetés en replacement Pirelli Scorpion trop trail à mon gout. Une catastrophe !! Des la sortie de la concession une sensation horrible de l'avant qui se dérobe. Lors de la mise en angle la moto voulait se coucher, en ligne droite louvoiements brusques .... Retour en concession, 2 semaines d'immobilisation, rayonnage, vérification des couples, rien n'y fait. Retour sur les anciens pneus -> aucun soucis !! Conclusion : pneu pas adapté au modèle de moto (bien pour un concessionnaire KTM !!) et 400 euros de perdus ...
11.09.2020deGeiser
Ce pneu rempli tous les critères 5 étoiles proposé. Pour moi , c’est bien la première fois. La maniabilité, le Grip, la facilité de conduite, tout y est. Bravo à Continental pour ce produit. Je recommande.
11.09.2020deGeiser
Le meilleur pneu trail que j’ai eu jusqu’a Présent. Sur la route c’est merveilleux en maniabilité et Grip dans toute les conditions. Ce pneu donne une très grande confiance et il ne faut pas hésiter à prendre de l’angle avec. Le Grip est toujours présent. Pour le tout terrain, sur le sec ça va mais si c’est mouillé, faut oublier.
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ContiRaceAttack Rain
Continental ContiRaceAttack Rain
Continental
Continental
ContiRaceAttack Rain
120/70 R17 TL Composé de caoutchouc RAIN, NHS, Roue avant

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Bridgestone S 23 F G
Bridgestone
Bridgestone
S 23 F G
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Roue avant

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Pirelli Diablo Supercorsa SP V4
Pirelli
Pirelli
Diablo Supercorsa SP V4
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Power Cup Evo
Michelin Power Cup Evo
Michelin
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Power Cup Evo
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Kilomètres parcourus13032
02.12.2015deBoissart
Je recommande surtout pour la piste
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Pirelli Diablo Supercorsa V3
Pirelli
Pirelli
Diablo Supercorsa V3
120/70 ZR17 TL 58W M/C, Composé de caoutchouc SC2, Roue avant

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Consommation de carburant
Kilomètres parcourus86211
04.05.2021deolivier curchod
très bon pneu pour conduite sportive
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Continental ContiRaceAttack 2
Continental
Continental
ContiRaceAttack 2
120/70 ZR17 TL 58W M/C, Composé de caoutchouc Moyen, Roue avant

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Dunlop Sportsmart MK4
Dunlop
Dunlop
Sportsmart MK4
120/70 ZR17 TL (58W) Roue avant

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Pirelli Diablo Supercorsa V3
Pirelli
Pirelli
Diablo Supercorsa V3
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04.05.2021deolivier curchod
très bon pneu pour conduite sportive
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Michelin Power Cup 2
Michelin
Michelin
Power Cup 2
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Roue avant

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Consommation de carburant
Kilomètres parcourus58208
09.08.2021deGuisti
Si on roule que très rarement en temps de pluie ce pneu est génial, temps de chauf très rapide, tenu de route au top, le seul bémol ces l'usure. J'ai fait 5000km et ils étaient hs
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Bridgestone RS 12 F L
Bridgestone
Bridgestone
RS 12 F L
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Roue avant

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Michelin Power Slick 2
Michelin
Michelin
Power Slick 2
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, NHS, Roue avant

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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide  N/A
Freinage sur chaussée humide  N/A
Adhérence sur neige
Confort de conduite  N/A
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
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Kilomètres parcourus250
26.10.2020deMatthey
Manque de grippe à l’accélération en sortie de virage. Et temps chauffe trop long malgré les couvertures chauffante. Si non une fois que toute les conditions son bien remplie c’est un pneu qui fais le travail, avec qui on a un bon feeling au freinage.
(1)

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KR 106
Dunlop KR 106
Dunlop
Dunlop
KR 106
120/70 R17 TL M/C, Composé de caoutchouc MS 1 Race, NHS, Roue avant

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KR 106
Dunlop KR 106
Dunlop
Dunlop
KR 106
120/70 R17 TL M/C, Composé de caoutchouc MS 4 Race, NHS, Roue avant

Saison

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KR 106
Dunlop KR 106
Dunlop
Dunlop
KR 106
120/70 R17 TL M/C, Composé de caoutchouc MS 2 Race, NHS, Roue avant

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Bridgestone V03 F
Bridgestone
Bridgestone
V03 F
120/70 R17 TL Composé de caoutchouc SOFT Moyen

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Pirelli Diablo Supercorsa V4
Pirelli
Pirelli
Diablo Supercorsa V4
120/70 R17 TL 58V M/C, Composé de caoutchouc SC1, Roue avant

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KR 106
Dunlop KR 106
Dunlop
Dunlop
KR 106
120/70 R17 TL M/C, Composé de caoutchouc MS 3 Race, NHS, Roue avant

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Dunlop D213 GP Pro
Dunlop
Dunlop
D213 GP Pro
120/70 ZR17 TL (58W) Roue avant

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(1)
Moyenne de 1 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
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Kilomètres parcourus2000
17.02.2019debm48
top pneu pour circuit
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Bridgestone V03 F
Bridgestone
Bridgestone
V03 F
120/70 R17 TL Composé de caoutchouc SOFT

Saison

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Scorcher 21
Michelin Scorcher 21
Michelin
Michelin
Scorcher 21
120/70 R17 TL 58V M/C, variante T, Roue avant

Saison

Chopper / Cruiser

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Pirelli Diablo Wet
Pirelli
Pirelli
Diablo Wet
120/70 R17 TL NHS, Roue avant

Saison

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Dunlop D213 GP Pro
Dunlop
Dunlop
D213 GP Pro
120/70 ZR17 TL (58W) Roue avant

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17.02.2019debm48
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Pirelli
Pirelli
Diablo Supercorsa V4
120/70 R17 TL 58V M/C, Composé de caoutchouc SC2, Roue avant

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