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Pneus d'été - une adhérence optimale garantie!
Sur routes sèches ou pour les temps doux, vos pneus doivent faire face à certaines des demandes accrues et doivent toujours respecter les normes de sécurité. Comparé aux pneus d'hiver, le mélange de caoutchouc des pneus d'été est plus dur , même à des températures élevées. La résistance au roulement par défaut et l'usure sont plus petits, ce qui entraîne une plus grande durée de vie, le confort et une stabilité accrue.Choisissez maintenant de nos offres vos pneus d'été à un prix abordable. Notre portefeuille comprend une vaste gamme de marques de pneus
 
Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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Lanvigator Catch Power Plus
Lanvigator
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235/55 R18 104W XL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 71 dB
Seulement  89,70 €
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Novex SP A5
Novex
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SP A5
235/55 ZR18 100W

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 Pneus été
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 71 dB
Seulement  90,44 €
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Optimo GT OK41A
Optimo
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235/55 R18 100V 4PR avec protège-jante (MFS) SBL

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 Pneus été
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Résistance au roulement B Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 71 dB
Liste des prix*  153,50 €
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Torque TQ-HP701
Torque
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TQ-HP701
235/55 R18 100V

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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 71 dB
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Kormoran Summer 3
Kormoran
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Summer 3
235/55 R18 100V

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Résistance au roulement B Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 71 dB
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Ilink L-Zeal 56
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235/55 R18 104V XL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 71 dB
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Royal Black Royal Power
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235/55 ZR18 104Y XL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 71 dB
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Dynamo Street-H MH01
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Street-H MH01
235/55 R18 100V

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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 71 dB
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Pace Impero
Pace
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Résistance au roulement B Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 71 dB
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Comforser CF2000
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235/55 R18 104W XL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé D Emissions de bruit 71 dB
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RoadX RXQuest Sport SUV
RoadX
RXQuest Sport SUV
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Résistance au roulement B Adhérence sur sol mouillé A Emissions de bruit 71 dB
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Atlander Xsport-86
Atlander
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Lanvigator Excite
Lanvigator
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 71 dB
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Ceat SportDrive
Ceat
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235/55 R18 104W XL SUV

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé A Emissions de bruit 70 dB
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Grenlander Enri U08
Grenlander
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235/55 R18 104V XL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 70 dB
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RoadX SU01
RoadX
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235/55 R18 104W XL avec protège-jante (MFS)

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Triangle EffeXSport TH202
Triangle
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235/55 R18 104W XL EV Ready, avec rebord protecteur de jante (FSL)

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé A Emissions de bruit 72 dB
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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige  N/A
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 241812
26.07.2024 de Benga
Les pneus sont excellents bonne tenus de route pour une conduite mixte
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HI FLY HP 801 SUV
HI FLY
HP 801 SUV
235/55 R18 104V XL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 72 dB
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Adhérence sur route sèche
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Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige  N/A
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 180901
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Sailun Terramax CVR
Sailun
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Terramax CVR
235/55 R18 100V

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé D Emissions de bruit 71 dB
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Debica Presto
Debica
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Résistance au roulement B Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 69 dB
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(2)
Moyenne de 2 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
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Freinage sur chaussée humide
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Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 762216
17.01.2018 de Prat19100
Conduite souple, surtout de la ville et un peu d'autoroute, pneus usés à la marque en moins de 3ans et 18800km, pas de problème de géométrie pourtant. L'usure s'est incroyablement accrue lors des 6-7000 derniers kilomètres. Un pneu à éviter.
(2)

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Nexen Roadian CTX
Nexen
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235/55 R18C 104/102H 6PR

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Résistance au roulement B Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 72 dB
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Hankook Dynapro HP2 RA33
Hankook
Hankook
Dynapro HP2 RA33
235/55 R18 100H 4PR SBL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 70 dB
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Accelera Iota ST-68
Accelera
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Iota ST-68
235/55 R18C 110/108T

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé D Emissions de bruit 72 dB
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Taurus Summer 3
Taurus
Taurus
Summer 3
235/55 R18 100V

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Résistance au roulement B Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 71 dB
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Kenda Kenetica SUV KR606
Kenda
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Kenetica SUV KR606
235/55 R18 100V

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Nexen N Fera Primus
Nexen
Nexen
N Fera Primus
235/55 R18 104V XL 4PR

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Résistance au roulement B Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 71 dB
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Plus de 5 milliards de kilomètres. Testcauciucuri.com propose plus de 430 000 tests de première main - des consommateurs pour les consommateurs.

(9)
Moyenne de 9 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
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Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige  N/A
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 921501
09.02.2024 de juanfelipe Gonz alles
Excellents pneumatiques sur routes seches ou mouillées, peu bruyants, usure ordinaire sur les pneus arrieres d 'une propulsion de 90cv, boite double embrayage, 1 tonne sur la balance et qui grille tout le monde au depart du feu rouge .... durée de vie estimée à l 'arriere 40.000 à 45.000 kms max ( 50% à 27.000 kms et deux ans d utilisation) Excellents sur autoroute , mais voiture bridée à 150 kms/h et pneus prevus jusqu ' a 260 kms/h... A l 'avant non limit, ne s usent pas , mais il faut les changer quand la gomme devient dure au bout de 5 à six ans , soient 75.000 environ Meilleurs que les bridg turenza Le meilleur rapport qualité prix sur le marché !
21.09.2023 de Simon
on m'avais déconseiller ses pneus grande surprise il son très bien bonne tenue de route très peux bruyant sur route mouiller à ma grande surprise il accroche bien
15.04.2022 de colard
Tres bon rapport qualité pris pour ces pneus assymétriques, équipés d'une bande de protection de la jante Esthétiquement tres réussis Pneus très directionnels Trop tôt pour parler de l'usure...
26.01.2021 de szymnski
pneus assez dangereux peut être trop dur c'est les premiers pneus monté sur cette voiture qui glisse dans les courbes ils on étaient montées à l'arrière
(9)

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Liste des prix*  170,00 €
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Landsail LS588
Landsail
Landsail
LS588
235/55 R18 104V XL

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Résistance au roulement B Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 72 dB
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Moyenne de 10 essais réalisés  N/A
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Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige  N/A
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 883062
29.12.2019 de Berthebaud
Bonjour les dimensions de mes pneus sont 235/45/R18 w monté sur une 508 GT (204ch) Je suis agréablement surpris de la tenue de route et du silence généré par les landsail ls588 je ne reviendrai sûrement pas au marque premium qui ce graisse allègrement sur les automobilistes merci la Chine merci landsail Pneu a acheter les yeux fermés
24.12.2019 de Mage
Très Bon pneu, en conduite tranquille, ou rapide sur sol sec, sur sol mouillé ne pas attaquer fort dans les virage perte d'adhérence. Sinon conduite souple aucun problème,usure 50000km à l'arrière, en propulsion et 68000km à l'avant.
24.12.2019 de Mage
Très Bon pneu, en conduite tranquille, ou rapide sur sol sec, sur sol mouillé ne pas attaquer fort dans les virage perte d'adhérence. Sinon conduite souple aucun problème,usure 50000km à l'arrière, en propulsion et 68000km à l'avant.
18.05.2019 de A
Excellente durée de vie. Confort sonore. Jamais mis en défaut en freinage sec et mouillé. Franchement j'ai testé après des primacy 3 et j'ai rien vu en différence... Si si.. Je serai curieux de voir un vrai test par un labo pour avoir un score par rapport aux grandes marques.
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Maxtrek Sierra S6
Maxtrek
Maxtrek
Sierra S6
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