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Pneus d'été - une adhérence optimale garantie!
Sur routes sèches ou pour les temps doux, vos pneus doivent faire face à certaines des demandes accrues et doivent toujours respecter les normes de sécurité. Comparé aux pneus d'hiver, le mélange de caoutchouc des pneus d'été est plus dur , même à des températures élevées. La résistance au roulement par défaut et l'usure sont plus petits, ce qui entraîne une plus grande durée de vie, le confort et une stabilité accrue.Choisissez maintenant de nos offres vos pneus d'été à un prix abordable. Notre portefeuille comprend une vaste gamme de marques de pneus
 
Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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Comforser CF510
Comforser
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Ceat SecuraDrive
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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé AEmissions de bruit 70dB
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Landspider Eurotraxx H/P
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Milever Milecomfort MP073
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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 69dB
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Milestone MZ01
Milestone
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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé BEmissions de bruit 70dB
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Rockblade Rock 555
Rockblade
Rock 555
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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 68dB
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Atlas Green HP
Atlas
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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé BEmissions de bruit 69dB
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Zeetex ZT6000 Eco
Zeetex
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Résistance au roulement DAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 71dB
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Linglong Comfort Master
Linglong
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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé BEmissions de bruit 71dB
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Rovelo Avenue
Rovelo
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Lanvigator Excite
Lanvigator
Excite
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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 71dB
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Roadstone Eurovis Sport 4
Roadstone
Roadstone
Eurovis Sport 4
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Autogreen Super Sport Chaser SS C5
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Grenlander Colo H01
Grenlander
Colo H01
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Novex SP 5
Novex
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Goodride ZuperEco Z-107
Goodride
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ZuperEco Z-107
205/55 R16 91V avec protège-jante (MFS)

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Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus3167008
13.03.2026deDaniel
Rapport qualité prix au top fait largement le taf peut importe le style de conduite
26.12.2025deGT
Pneus qui satisfont pour une conduite souple et modérée. L'adhérence sur route humide ou mouillée n'est pas optimale.
11.09.2025deAudinet
Pneus montés à l'avant sur Renault kangoo, satisfait bon comportement.
03.09.2025deChapuis
Conduite normale
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Goodride ZuperEco Z-107
Goodride
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ZuperEco Z-107
205/55 R16 94W XL avec protège-jante (MFS)

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Westlake ZuperEco Z-107
Westlake
Westlake
ZuperEco Z-107
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Victory Road HP
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Victory Road HP
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Landsail RapidDragon
Landsail
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RapidDragon
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Rovelo RHP 780 P
Rovelo
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RHP 780 P
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Atlas Green HP
Atlas
Green HP
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Atlas Green HP
Atlas
Green HP
205/55 R16 91V

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Radar Dimax Sprint
Radar
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Dimax Sprint
205/55 R16 91V EVc

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Autogreen Smart Chaser SC1
Autogreen
Smart Chaser SC1
205/55 R16 91V

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Résistance au roulement EAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 71dB
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Nankang AS-1
Nankang
Nankang
AS-1
205/55 R16 91V avec protège-jante (MFS)

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(231)
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Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
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Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus12836320
07.07.2023deBLAIN
Je vais changer ces pneus neufs. J'ai peur depuis leur montage. La voiture déclenche l'ESP pour les moindres virages, pourtant pris à une vitesse inférieure à la limitation, les effets de lacets sont nettement perceptibles. Le surgonflage (+0,5 bar) réduit un peu le problème mais on ne peut pas imaginer rouler à la limitation de vitesse tellement c'est devenu inconduisible. Très déçu.
18.03.2022deCAISEY
Bluffé par la tenue de route de ma vieille 4L équipée de ces pneumatiques tant sur le sec que sur le mouillé.
06.03.2022deLE ROUX
La dimension ni le style de conduite ne sont dans les choix, donc je précise, conduite soutenue par tout temps. 225/60R18 W100, gomme dure, d'où une relative faible usure, tenue en virage rapide dangereux, la voiture tire tout droit, surtout si le sol est humide ou mouillé. vu la charge de la voiture (<2 tonnes) les pneus jettent l'éponge dès que l'on est un peut exigeant. Pneus 1er prix qui vous emmènerons d'un point A à un point B en respectant toutes les limitations, ceci en été.
05.01.2022dePatrick
Hélas je l’es acheter pour un can am
(231)

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