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Les pneus d'hiver - pour une conduite en toute sécurité sur la neige et la glace.
Le marquage «M + S» (ou M & S, MS) peut actuellement être trouvé sur les pneus d'hiver et les pneus de toutes les saisons. Outre que ce marquage, un symbole de flocon de neige peut être trouvé sur certains modèles. Les pneus M + S qui ont le symbole de flocon de neige répondent aux normes de qualité supérieures. Avoir un mélange spécial de caoutchouc qui résiste aux basses températures, ces pneus sont plus adaptés aux conditions hivernales que les pneus d'été. Par conséquent, la voiture aura une bonne adhérence, même face à de basses températures. Le profil optimisé réduit le risque d'aquaplanage et fournit une bonne adhérence dans des conditions enneigées et verglacées. Les rainures plus grandes et les lames supplémentaires améliorent la stabilité lors du passage conditions routières:des conditions de neige et de pluie au condition qui sont plus ou moins sèche . Nous avons des pneus d'hiver appropriés pour votre voiture. Choisissez votre marque préférée et passer une commande en ligne afin de profiter de nos prix compétitifs!
 
Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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Superia Bluewin UHP
Superia
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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé D Emissions de bruit 68 dB
Seulement  70,43 €
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Zeetex WH1000
Zeetex
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WH1000
205/50 R17 93V XL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 70 dB
Seulement  70,58 €
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Compasal Winterblazer UHP
Compasal
Winterblazer UHP
205/50 R17 93V XL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 72 dB
Seulement  70,60 €
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Sailun Ice Blazer Alpine Plus
Sailun
Sailun
Ice Blazer Alpine Plus
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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 72 dB
Seulement  74,80 €
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Linglong Sport Master Winter
Linglong
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Sport Master Winter
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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé A Emissions de bruit 72 dB
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Nankang Winter Activa SV-3
Nankang
Nankang
Winter Activa SV-3
205/50 R17 93V XL, avec protège-jante (MFS)

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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 72 dB
Seulement  73,27 €
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Sailun Ice Blazer Alpine 2
Sailun
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Ice Blazer Alpine 2
205/50 R17 93V XL, avec protège-jante (MFS)

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé A Emissions de bruit 68 dB
Seulement  82,31 €
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Ilink Snowgripper 1
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Snowgripper 1
205/50 R17 93H XL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé D Emissions de bruit 69 dB
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Road King Ice-Plus S210
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Ice-Plus S210
205/50 R17 93V XL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 72 dB
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CST Medallion Winter WCP1
CST
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Medallion Winter WCP1
205/50 R17 93V XL, avec rebord protecteur de jante (FSL)

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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 71 dB
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Adhérence sur route sèche
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Usure du pneu
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Kilomètres parcourus 131496
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Reifentest.com

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Grenlander Icehawke I
Grenlander
Icehawke I
205/50 R17 93H XL

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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé D Emissions de bruit 68 dB
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Wanli SW612
Wanli
Wanli
SW612
205/50 R17 93V XL

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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 70 dB
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Landspider Snowtraxx HP
Landspider
Snowtraxx HP
205/50 R17 93V XL

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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 72 dB
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Sunny Wintermax NW211
Sunny
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Wintermax NW211
205/50 R17 93V XL, avec protège-jante (MFS)

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 72 dB
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(39)
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Adhérence sur route sèche
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Freinage sur chaussée humide
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Kilomètres parcourus 2501434
20.03.2026 de Nater
Excellent rapport qualité/prix/solidité. L'ahérence sur le mouillé, en virage, sur route dégradée, en conduite forçée. est satisfaisante. C'est clairement un Pneu efficace et sécurisant sur la neige.
01.05.2020 de Tesniere
Pas mauvais pour le prix mais après 2 achats je constate toujours les mêmes défauts bruits comme roulement hs entre 96 et 130 kmh pas agréable. En revanche il reste efficace sur neige
25.04.2020 de Yoann
Pour comparaison, j'ai eu des Michelin Alpin 5 (hiver) et des Kleber Dynaxter HP3 (été) sur cette voiture, avec une conduite plutôt dynamique dans les ronds points (villes), et virages (routes mixtes de campagnes). Et bien j'ai été très surpris du rapport qualité/prix, certes le prix a augmenté, je les ai achetés 42€/unité! L'adhérence est très bonne que ce soit sur route sèche/humide/mouillée (à peine moins que les Alpin 5), bien meilleur que ces Kleber Dynaxter HP3 qui étaient tout simplement dangereux...des savonnettes... Malheureusement pour la neige, je n'ai pu tester ces pneus que sur de faibles épaisseurs, je n'ai eu aucun soucis, mais je m'abstiens de donner mon avis vu l'épaisseur sur la chaussée. Pour l'usure je n'ai pas mesuré, mais les pneus n'ont pas l'air de s'user plus rapidement qu'un autre pneu neige. Le point négatif c'est forcément le bruit dans la catégorie neige, à partir de 80/90km/h un "ronronnement" apparait et il est notable. En terme de sécurité de conduite, je conseille ces pneus.
03.09.2019 de Roche
Impossible de noter un pneu que l on a pas reçu et tout ça après plus de 15 jours de commande
(39)

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Petlas Snowmaster 2 Sport
Petlas
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Taurus Winter
Taurus
Taurus
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Nordexx WinterSafe 2
Nordexx
WinterSafe 2
205/50 R17 93H XL

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Freinage sur chaussée humide
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Kilomètres parcourus 42504
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Fortuna Gowin UHP
Fortuna
Fortuna
Gowin UHP
205/50 R17 93V XL

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Arivo Winmaster ARW 2
Arivo
Winmaster ARW 2
205/50 R17 93H XL

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Gripmax Suregrip eWinter
Gripmax
Suregrip eWinter
205/50 R17 93V XL

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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 71 dB
Seulement  68,24 €
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AUSTONE SP901
AUSTONE
SP901
205/50 R17 93V XL

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(2)
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Freinage sur chaussée humide
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Kilomètres parcourus 99798
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Antares Grip 20
Antares
Grip 20
205/50 R17 93H XL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé D Emissions de bruit 72 dB
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(1)
Moyenne de 1 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
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Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 135002
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Accelera X-Grip N
Accelera
Accelera
X-Grip N
205/50 R17 93V XL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 69 dB
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(1)
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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
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Freinage sur chaussée humide
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Kilomètres parcourus 30000
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Crosswind Grip Peak Winter
Crosswind
Grip Peak Winter
205/50 R17 93V XL

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Trazano SW608
Trazano
Trazano
SW608
205/50 R17 93H XL

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Label du pneu
Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 72 dB
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(10)
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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 1306800
06.10.2020 de Honda
Bon rapport qualité/prix, mais adhérence sur neige ou sur sec pas top.
07.04.2020 de Duvoisin
Très bon pneu neige, s'use extrêmement vite sur route sèche. Pas vraiment compatible avec les véhicules sportifs au niveau de l'usure, même en 4x4.
(10)

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Seulement  64,34 €
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Avon WX7 Winter
Avon
Avon
WX7 Winter
205/50 R17 93V XL

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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 71 dB
Seulement  87,77 €
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Zeetex WH1000
Zeetex
Zeetex
WH1000
205/50 R17 93H XL

Saison

 Pneus hiver
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 70 dB
Seulement  80,48 €
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Radar Dimax Alpine
Radar
Radar
Dimax Alpine
205/50 R17 93V XL

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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 69 dB
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