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Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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Rebel XRoad
Rebel
XRoad
120/70-12 TL 58P roue arrière, Roue avant

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Rebel XRoad
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120/70-12 TL 58S roue arrière, Roue avant

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Goodride H-968
Goodride
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H-968
120/70-12 TL 58P

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Maxxis M6029
Maxxis
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M6029
120/70-12 TL 51L roue arrière, Roue avant

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Sport tourisme diagonal

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Adhérence sur route sèche
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Adhérence sur chaussée humide
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Kilomètres parcourus149682
13.11.2019deChristophe
C’est le 2ème VTR F que j’ai et j’ai toujours été chaussé en MAXXIS et je ne changerai pas. Rapport qualité prix il y a pas mieux
(6)

Reifentest.com

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CST C-6017
CST
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120/70-12 TL 58P roue arrière

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Eurogrip Conta 545
Eurogrip
Conta 545
120/70-12 RF TL 58P roue arrière, Roue avant

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Eurogrip Bee Wild
Eurogrip
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Scooter / cyclomoteur

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Eurogrip Bee Connect
Eurogrip
Bee Connect
120/70-12 TL 51S

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Deli SC-109 Urban Grip
Deli
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120/70-12 TL 58S roue arrière, Roue avant

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Eurogrip Bee Connect
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120/70-12 RF TL 58S roue arrière, Roue avant

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Continental ContiScoot
Continental
Continental
ContiScoot
120/70-12 RF TL 58P roue arrière, M/C, Roue avant

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Maxxis M684
Maxxis
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M684
120/70-12 TL 58P roue arrière, Roue avant

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Wanda P-6271
Wanda
P-6271
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VeeRubber VRM133
VeeRubber
VRM133
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VeeRubber VRM134
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Freinage sur chaussée humide
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ContiTwist
Continental ContiTwist
Continental
Continental
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120/70-12 RF TL 58P roue arrière, M/C, Roue avant

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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
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Consommation de carburant
Kilomètres parcourus1119015
01.04.2024deDucrot
Tres bon pneu sur route sèche par contre sous la pluie c'est une catastrophe. Les pneus sont neuf mais je vais les changer car je n'ai pas confiance je me suis fait plusieurs frayeurs sous la pluie.
25.11.2013deBENOIT LAMBERT
Pneu très glissant sur route humide dans les virages
06.04.2013deDuchmol
Engage tout seul en virage. Une savonette dès qu'il pleut. Je l'ai changé sans le finir
26.04.2011deLucas
bon pneu. Tien pas trop mal sur la neige et trés bien sur route humide
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Wanda W6010
Wanda
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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus513856
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Journey
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VeeRubber VRM119C
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VeeRubber VRM119C
VeeRubber
VRM119C
120/70-12 TL 60P

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Anlas SC-360 AllGrip
Anlas
Anlas
SC-360 AllGrip
120/70-12 TL 58P roue arrière, Roue avant

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Touring Force-SC
Mitas Touring Force-SC
Mitas
Mitas
Touring Force-SC
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Moyenne de 2 essais réalisés  N/A
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Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
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Confort de conduite
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CST C-922
CST
CST
C-922
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(1)
Moyenne de 1 essais réalisés  N/A
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Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
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Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus23100
27.01.2019deBenlou
Sur sol sec, ça passe, sur sol mouillé en ville on y va avec des pincette.
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CST C-6017 WW
CST
CST
C-6017 WW
120/70-12 TL 58P roue arrière, Roue avant WSW

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Journey P6306
Journey
P6306
120/70-12 TL 56J

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Touring Force-SC
Mitas Touring Force-SC
Mitas
Mitas
Touring Force-SC
120/70-12 TL 51L roue arrière, Roue avant

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Scooter / cyclomoteur

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Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus55110
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Reifentest.com

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VeeRubber VRM408
VeeRubber
VRM408
120/70-12 TL 51S Marquage M+S, Roue avant

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Scooter / cyclomoteur

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