## Metzeler Sportec M9 RR – Performance et Adhérence Maximales Conçu pour les motards exigeants, le Metzeler Sportec M9 RR allie technologie de pointe et savoir-faire allemand pour offrir une expérience de conduite dynamique sur route comme sur circuit. Ce pneu haute performance assure une excellente accroche, même dans les virages serrés ou par conditions humides, grâce à sa structure et sa composition spécialement optimisées. Idéal pour les motos sportives, il garantit une réponse précise à la direction et une stabilité remarquable à haute vitesse. Sa durabilité est également un atout majeur, permettant une utilisation régulière sans compromis sur la sécurité ou le plaisir de conduire. **Pourquoi choisir ce pneu ?** Il convient parfaitement aux pilotes recherchant un équilibre entre performance sportive et fiabilité au quotidien. Oui, il est adapté à une utilisation routière intensive, tout en restant performant sur piste lors de journées circuit.
Avis des clients SportecM9RR
Moyenne de 97 essais réalisés
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus3.888
24.03.2022
deMatt
Tient pas la route, l’arrière glisse beaucoup
18.02.2022
deMartin
Bien plus cher que les M7 maintenant que les M9 sont sortie... mais le gain de kilomètre est sensible.
Pour la même conduite je fait quasiment 50% de km en plus. Et si a cela on ajoute le gain de temps et d'argent en allant moins souvent faire changer les pneus, je pense qu'on s'y retrouve.
En performance pur, il n'y a pas de grande difference avec les M7 sauf en fin de vie. les M9 sont meilleur.
Voir plus de commentaires| Fabricants | Metzeler |
| Saison | Supersport homologué |
| Modèle | Sportec M9 RR |
| Dimension | 180/60 ZR17 TL (75W) roue arrière, M/C |
| Largeur | 180 |
| Profil de pneu | 60 |
| Construction type | ZR |
| Taille de pneu | 17 |
| Indice de charge | 75 |
| Indice de vitesse | ((W)) |
| With/Without Valve (TT/TL) | Le pneu n'a pas besoin de chambre à air |
| M/C | Oui |