Un design de la structure arrière innovateur avec une répartition des rainures pour une adhérence
maximale et un excellent grip dans les virages surtout sur le mouillé.
- La technologie ICS (Ideal Contour Shaping) optimise les performances de la combinaison avant - arrière pour une maniabilité, un contrôle et un retour excellents.
- L'avant et l'arrière bénéficient de la ceinture acier 0° HT/HE, combiné avec la carcasse avant PENTEC afin de garantir une stabilité suprême à haute vitesse ainsi qu'une grande précision directionnelle.
- Un nouveau composant à base de silice pour un meilleur contrôle de la moto surtout sur sol mouillé grâce à un réchauffement plus rapide du pneu à plus basse température.
Avis des clients DIABLO
Moyenne de 290 essais réalisés
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus
4 047
31.07.2020
de
Dominique
Sur le sec difficile de faire mieux
Un peut moins bon que le mouillé
Ont ne peut pas être bon de partout
Sur le sec il est vif et sécurisant
19.08.2017
de
HAMACHI
Très bon produit pour ma moto.
25.01.2017
de
math
pneu ancienne génération dépassé. moin performant en tout point de vue par rapport a des metzeler z8 ou continentale contiroad attack2
10.08.2012
de
lefrancois
sympa mais pas sur des sportives ! sur l'angle a vitesses élevé il as tendance a perdre l'adérance meme avec un légé gaz il ne tien pas trop ! bien adapté pour les roadster ...
Voir plus de commentaires
| Fabricants |
Pirelli |
| Saison |
Supersport homologué |
| Modèle |
Diablo |
| Dimension |
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Roue avant |
| Largeur |
120 |
| Profil de pneu |
70 |
| Construction type |
ZR |
| Taille de pneu |
17 |
| Indice de charge |
58 |
| Indice de vitesse |
((W)) |
| With/Without Valve (TT/TL) |
Le pneu n'a pas besoin de chambre à air |
| M/C |
Oui |
