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Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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CST Sahara M/T II
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Sahara M/T II
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Gripmax Mud Rage M/T
Gripmax
Mud Rage M/T
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Toyo Open Country M/T
Toyo
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Freinage sur chaussée humide
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Consommation de carburant
Kilomètres parcourus149413
21.02.2020deCrettaz
Très bonne adhérence sur terrain sec et boue une vraie bonne surprise en tout terrain !
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Royal Black MT
Royal Black
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31x10.50 R15 109Q 6PR, POR

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Sailun Terramax M/T
Sailun
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Terramax M/T
LT31x10.50 R15 109Q 6PR, POR

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Mirage MR-MT172
Mirage
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31x10.50 R15 109Q

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Nexen Roadian M/T
Nexen
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Roadian M/T
31x10.50 R15 109Q 6PR, POR ROWL

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Maxxis M8060 Trepador
Maxxis
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Momo M8 AT Pro M-Trail
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Ultraforce Terra Tamer AT-X
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Insa Turbo
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Risko
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CST Mud King CL-98
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Mud King CL-98
LT31x10.50 -15 110K 6PR, POR, avec rebord protecteur de jante (FSL)

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Ultraforce Terra Tamer RT-X
Ultraforce
Terra Tamer RT-X
31x10.50 R15 109Q, POR RWL

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Radar Renegade X
Radar
Radar
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Insa Turbo SAHARA
Insa Turbo
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Torque MT-701
Torque
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Yokohama Geolandar X-AT (G016)
Yokohama
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Cooper Discoverer STT PRO
Cooper
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Plus de 5 milliards de kilomètres. Testcauciucuri.com propose plus de 430 000 tests de première main - des consommateurs pour les consommateurs.

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Moyenne de 2 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
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Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
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Kilomètres parcourus91500
07.12.2025deAlex
Toyota KZJ73 Roule très bien sur autoroute (jusqu'à 160km/h ok) Super pneu dans la boue Étonnant très safe sous la pluie Et pour la neige, plus il y en a, plus sa accroche, en revanche attention si très peu de neige... Vraiment un bon pneu dans tout les domaines En 10 000kms l'usure est vraiment minim Top
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General GRABBER X3
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GRABBER X3
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Goodyear Wrangler DuraTrac RT
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Wrangler DuraTrac RT
LT31x10.50 R15 109Q 6PR EVR, POR, avec protège-jante (MFS) OWL

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Gripmax Mud Rage M/T X
Gripmax
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Petlas Peaklander M/T
Petlas
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Journey WN02 Claw XTR
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WN02 Claw XTR
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BF Goodrich All-Terrain T/A KO2
BF Goodrich
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All-Terrain T/A KO2
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Confort sonore dans l’habitacle
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Consommation de carburant
Kilomètres parcourus985005
18.12.2019deGresset
Bonjour bon pneu (pour l'Afrique) Pneu dangereux sur mouillé Prendre un rond point par route mouillée en 2 roue motrice avec l200 fait peur
06.10.2019deDesgranges
Ressentis après 1 an et 12 000 km sur routes, alpages, champs et neige : Tres bon pneu sur le sec autant sur route qu'en tout terrain. Solidité moyenne, j'ai percé le flanc d'un pneu au niveau du blindage alors que je roulais sur la route et je n'ais pas ressentis avoir accroché quelque-chose (peu êtres une pierre ou ferraille caché sous la neige ???). Bluffé par son grip sur la neige et les routes blanche. Adhérence très moyenne sur asphalte mouillé Adhérence nulle sur la boue et terre humide (les crampons se remplissent et le pneu devient lisse) Le pneu a l'air de ne pas s'user trop vite
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Liste des prix*  268,20 €
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General GRABBER AT3
General
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GRABBER AT3
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Résistance au roulement EAdhérence sur sol mouillé BEmissions de bruit 75dB
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Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
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Kilomètres parcourus2351514
21.05.2026deAndrey
Le pneus est moins large qu’un autre standard annoncé en 225mm de large (la bande re roulement fais environ 200mm)
02.05.2026deBlanc
Très bon pneus
04.05.2025deGalland
C'est le 3eme train de pneus de ce modèle que j'ai monté sur mon Freelander. Pour moi c'est excellent sur toute la ligne et notamment la longévité.
17.09.2021dePiercy
Très bon pneu protection du jante magnifique. Pas trop bien dans la boue mais une bonne pneu mixte. Très bonne qualité. 255/65/16.
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BF Goodrich Mud-Terrain T/A KM 3
BF Goodrich
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Mud-Terrain T/A KM 3
LT31x10.50 R15 109Q, POR

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