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Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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CST TR 4 Heavy Duty
CST
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TR 4 Heavy Duty
80/100 -12 TT

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Heidenau 12D CR. 34G SV
Heidenau
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80/100 -12

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Kenda K771 Millville
Kenda
Kenda
K771 Millville
80/100-12 TT 41M NHS

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Motocross

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CST TR 4 Extra Heavy Duty
CST
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80/100 -21

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CST C-910
CST
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C-910
80/100-18 TL 47P Roue avant

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Maxxis M7305
Maxxis
Maxxis
M7305
80/100-12 TT 50M roue arrière, NHS

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Maxxis M7312
Maxxis
Maxxis
M7312
80/100-12 TT 41M roue arrière, NHS

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Michelin S1
Michelin
Michelin
S1
80/100-10 TT/TL 46J roue arrière, Roue avant

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Kilomètres parcourus 229140
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MC360
Metzeler MC360
Metzeler
Metzeler
MC360
80/100-21 TT 51M M/C, Roue avant DOT2022

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Journey P2006
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80/100-12 TT 55M

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Michelin CH 21 UHD
Michelin
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80/100 -21 TT

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CST C-910
CST
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C-910
80/100-18 TL 47P Roue avant

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Michelin S1
Michelin
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80/100-10 TT/TL 46J roue arrière, Roue avant DOT2022

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Bridgestone M204
Bridgestone
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80/100-12 TT 41M roue arrière, M/C, NHS

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Dunlop Geomax MX 12 F
Dunlop
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Geomax MX 12 F
80/100-21 TT 51M Roue avant DOT2022

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Eurogrip Climber XC
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Maxxis M7332+ Maxxcross MX ST
Maxxis
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M7332+ Maxxcross MX ST
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Mitas Enduro Hybrid
Mitas
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Enduro Hybrid
80/100-21 TT/TL 51P Double marquage 2.75-21, Roue avant

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Mitas MC50
Mitas
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80/100-17 TL 46S Roue avant

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Maxxis M7304
Maxxis
Maxxis
M7304
80/100-21 TT 51M Roue avant

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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
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Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 1750
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Journey P262
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P262
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Pirelli Scorpion MX eXTra X
Pirelli
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Scorpion MX eXTra X
80/100-21 TT 51M M/C, Roue avant

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Kilomètres parcourus 10848
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VeeRubber VRM273
VeeRubber
VRM273
80/100-12 TT 41M

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Terra Force-MX MH
Mitas Terra Force-MX MH
Mitas
Mitas
Terra Force-MX MH
80/100-21 TT 51M NHS, Roue avant

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Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 8000
17.06.2020 de BERTRAND
Montés après des Metzeler, pour tester un manufacturier peu connu. Pneu plus routier que tout chemin. Excellent sur le sec quoique sensible au serpentin de bitume. Moins engageant sur le mouillé si l'on roule trop fort. Vibrations un peu plus sensibles du fait des rainures larges.
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Reifentest.com

Seulement  63,69 €
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