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Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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Angel Scooter
Pirelli Angel Scooter
Pirelli
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Angel Scooter
140/70-13 TL 61P roue arrière, M/C DOT2021

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Scooter / cyclomoteur

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Mitas TR6
Mitas
Mitas
TR6
140/70 -16

Saison

Chambres à air

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ScootSmart
Dunlop ScootSmart
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ScootSmart
140/70-13 TL 61P roue arrière, M/C

Saison

Scooter / cyclomoteur

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Freinage sur chaussée humide
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Kilomètres parcourus 728064
18.10.2022 de CHIRINIAN
Sur Yamaha Nmax d'origine.ce pneu va comme un gant à mon scoot: précision, stabilité en virage, etc. Après des Swing montés en IRC, Bridgestone, Metzeler...je revis : formidable maniabilité, plus, confiance sur le mouillé. En général, sur le mouillé on roule comme sur des oeufs? Non en scootsmart, on y va. Même en freinage d'urgence on peut controler. A 20000km ça se ternit un peu, mais c'est encore sécurisant.prochain pneu sera obligatoirement Scootsmart.
29.03.2017 de Jean
très confortable, très sûr, mon scooter s'est transformé en moto avec ce pneu...
09.02.2015 de sami
très bon pneus très sécurisant et très confortable. Rien à voir avec les savonnettes posées d'origine (sawa/maxxis). Sous pluie il se débrouille très bien aussi. Trajet urbain/périurbain.
21.12.2014 de Joker83
Très bon pneu sur route sèche , bonne adhérence par contre sur route humide très moyen
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VeeRubber VRM119C
VeeRubber
VRM119C
140/70-12 TL 65P roue arrière DOT2017

Saison

Scooter / cyclomoteur

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Eurogrip Bee Connect
Eurogrip
Bee Connect
140/70-12 TL 65P roue arrière

Saison

Scooter / cyclomoteur

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Touring Force-SC
Mitas Touring Force-SC
Mitas
Mitas
Touring Force-SC
140/70-12 RF TL 65P roue arrière

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Scooter / cyclomoteur

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Journey P6160S
Journey
P6160S
140/70-17 TL 66S

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Supersport homologué

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Eurogrip Beamer YS+
Eurogrip
Beamer YS+
140/70-17 TL 66S roue arrière

Saison

Sport tourisme diagonal

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ContiTwist
Continental ContiTwist
Continental
Continental
ContiTwist
140/70-12 RF TL 65P roue arrière, M/C

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Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 1118964
01.04.2024 de Ducrot
Tres bon pneu sur route sèche par contre sous la pluie c'est une catastrophe. Les pneus sont neuf mais je vais les changer car je n'ai pas confiance je me suis fait plusieurs frayeurs sous la pluie.
25.11.2013 de BENOIT LAMBERT
Pneu très glissant sur route humide dans les virages
06.04.2013 de Duchmol
Engage tout seul en virage. Une savonette dès qu'il pleut. Je l'ai changé sans le finir
26.04.2011 de Lucas
bon pneu. Tien pas trop mal sur la neige et trés bien sur route humide
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Eurogrip Bee Connect UHP
Eurogrip
Bee Connect UHP
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Journey P225
Journey
P225
140/70-17 TL 66S

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Supersport homologué

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Diablo Rosso Scooter
Pirelli Diablo Rosso Scooter
Pirelli
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Diablo Rosso Scooter
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Kilomètres parcourus 518571
23.04.2022 de HACHE
Sur un BMW CE 04 electrique plutot lourd, pneu accrocheur et resistant (for couple au démarrage). Je n'imagine pas prendre autre chose!
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Eurogrip Bee Connect
Eurogrip
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Eurogrip Bee Wild
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140/70-14 TL 68S roue arrière

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Maxxis M6029
Maxxis
Maxxis
M6029
140/70-12 TL 65P roue arrière

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Sport tourisme diagonal

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Freinage sur chaussée humide
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Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 149698
13.11.2019 de Christophe
C’est le 2ème VTR F que j’ai et j’ai toujours été chaussé en MAXXIS et je ne changerai pas. Rapport qualité prix il y a pas mieux
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Touring Force-SC
Mitas Touring Force-SC
Mitas
Mitas
Touring Force-SC
140/70-14 RF TL 68S roue arrière

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Scooter / cyclomoteur

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Freinage sur chaussée humide
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Kilomètres parcourus 64096
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Reifentest.com

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CST CL-02
CST
CST
CL-02
140/70 R12C 86J 6PR

Saison

Pneu de remorque

 Pneus été
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Label du pneu
Label du pneu
Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 72 dB
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Eurogrip Bee Connect
Eurogrip
Bee Connect
140/70-13 TL 61P roue arrière

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ContiMotion
Continental ContiMotion
Continental
Continental
ContiMotion
140/70 ZR17 TL 66W roue arrière, M/C

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Sport tourisme radial

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Freinage sur chaussée humide
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Kilomètres parcourus 495835
29.06.2026 de TATINCLAUX
900 kms depuis le montage du pneu arrière. Autoroute, campagne et col de montagne dans la même journée. Températures de 25 à 40 degrés sur la sortie. Pression à 2.9 kg,, dimensions 180/55/17. L'état d'usure et difficile à estimer pour le moment, le pneu a toujours l'air neuf. Le comportement en conduite normale sur revêtement en bon état est tout à fait convenable. Motricité et stabilité ne font jamais défaut. En conduite sportive le pneu reste stable est rassurant même sur des angles extrêmes. Ne bouge pas à la remise des gaz en grand sur les grandes courbes. Il remue à peine sur les freinages de l'arrière fortement appuyés. Rien de fâcheux. Monté sur une sportive raisonnable, il fait parfaitement l'affaire. Ce pneu convient bien à l'usage sport touring auquel il est destiné.
15.12.2021 de Trophy
Pneu avant présentant un défaut, phénomène de shimmy. Renvoye direct a 123 pneus en juin et toujours pas de nouvelles !!! A fuir !!!!!
11.06.2020 de GUIRAUD
J AI ESSAYE PLUSIEURS MARQUE RAPPORT QUALITE PRIX POUR IL N Y A PAS MIEUX
16.04.2019 de 0livier
Très Bon rapport qualité prix,motard à l année j ai chaussé avant l hiver je recommande ce pneu de très bonne qualité en 2 ct il n'a rien à envier à une grande marque française. 4000 km parcouru et à peut près à mi usure
(13)

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Angel Scooter
Pirelli Angel Scooter
Pirelli
Pirelli
Angel Scooter
140/70-13 TL 61P roue arrière, M/C

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Freinage sur chaussée humide
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Eurogrip Roadhound
Eurogrip
Roadhound
140/70-17 TL 66H roue arrière

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Eurogrip Bee Connect
Eurogrip
Bee Connect
140/70-16 TL 65S roue arrière

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Scooter / cyclomoteur

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VeeRubber VRM119C
VeeRubber
VRM119C
140/70-12 TL 65P

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Wanda Jet ST W6013
Wanda
Jet ST W6013
140/70-14 TL 68S Roue avant

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Scooter

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ContiTwist
Continental ContiTwist
Continental
Continental
ContiTwist
140/70-14 RF TL 68S roue arrière, M/C

Saison

Scooter

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Adhérence sur chaussée humide
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Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 1118964
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25.11.2013 de BENOIT LAMBERT
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