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Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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Eurogrip Bee Connect
Eurogrip
Bee Connect
120/80-12 RF TL 65S roue arrière, Roue avant

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Scooter / cyclomoteur

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Liste des prix*  67,00 €
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CST C-918
CST
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120/80-16 TL 60P

Saison

Scooter

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Eurogrip Bee Connect
Eurogrip
Bee Connect
120/80-14 TL 58S

Saison

Scooter / cyclomoteur

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Eurogrip ATT 1015
Eurogrip
ATT 1015
120/80-18 TT 62H roue arrière

Saison

Enduro

TT = Ce pneu a besoin d'un tube

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Liste des prix*  84,00 €
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CST C-6531
CST
CST
C-6531
120/80-14 TL 58P

Saison

Scooter

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Seulement  56,81 €
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Deli SC-109 Urban Grip
Deli
SC-109 Urban Grip
120/80-16 TL 60P roue arrière

Saison

Scooter / cyclomoteur

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Seulement  58,06 €
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Battlax SC R
Bridgestone Battlax SC R
Bridgestone
Bridgestone
Battlax SC R
120/80-16 TL 60P roue arrière, M/C

Saison

Scooter / cyclomoteur

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Liste des prix*  90,00 €
Seulement  58,45 €
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Eurogrip Climber XC
Eurogrip
Climber XC
120/80-19 TT 63M roue arrière

Saison

Enduro

TT = Ce pneu a besoin d'un tube

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Liste des prix*  95,50 €
Seulement  58,76 €
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Journey P6208
Journey
P6208
120/80-17 TL 67S

Saison

Supersport homologué

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Journey P6229
Journey
P6229
120/80-17 TL 67S

Saison

Sport tourisme diagonal

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Seulement  60,10 €
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ScootSmart
Dunlop ScootSmart
Dunlop
Dunlop
ScootSmart
120/80-12 TL 55P roue arrière, Roue avant

Saison

Scooter / cyclomoteur

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(14)
Moyenne de 14 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus725036
18.10.2022deCHIRINIAN
Sur Yamaha Nmax d'origine.ce pneu va comme un gant à mon scoot: précision, stabilité en virage, etc. Après des Swing montés en IRC, Bridgestone, Metzeler...je revis : formidable maniabilité, plus, confiance sur le mouillé. En général, sur le mouillé on roule comme sur des oeufs? Non en scootsmart, on y va. Même en freinage d'urgence on peut controler. A 20000km ça se ternit un peu, mais c'est encore sécurisant.prochain pneu sera obligatoirement Scootsmart.
29.03.2017deJean
très confortable, très sûr, mon scooter s'est transformé en moto avec ce pneu...
09.02.2015desami
très bon pneus très sécurisant et très confortable. Rien à voir avec les savonnettes posées d'origine (sawa/maxxis). Sous pluie il se débrouille très bien aussi. Trajet urbain/périurbain.
21.12.2014deJoker83
Très bon pneu sur route sèche , bonne adhérence par contre sur route humide très moyen
(14)

Reifentest.com

Liste des prix*  67,00 €
Seulement  60,24 €
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Wanda SR34
Wanda
SR34
120/80-12 TL 55P roue arrière

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Scooter

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Mitas MC19
Mitas
Mitas
MC19
120/80-12 TL 55J roue arrière, Roue avant

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Scooter / cyclomoteur

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Michelin City Grip
Michelin
Michelin
City Grip
120/80-16 TL 60P roue arrière, M/C

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(11)
Moyenne de 11 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus742064
06.08.2018deMoi
I'm usually driving in city but on highway sometimes. My "style" is more soft and consumption efficient. For now with 3000 KM i'm confident with this tires.
18.10.2016dejfm
3000km avec des Michelin CG Winter (Sym 300i). Je déconseille vivement ! Tenue correct sur le sec, mais le pneu glisse lorsque l’ABS s’enclenche et lors des freinages. Par contre, sur sol humide, inondé ou gelé, ces pneus sont un appel au suicide, DANGER, peu importe la température. En 20ans de moto-scooter, j’ai rarement vu une monte aussi mauvaise. Et sur la neige.... ? Désolé, je n’habite pas en montagne = conditions trop rares. Je change d’urgence ces pneus pour éviter une chute fatale.
06.11.2013delionel gil
Infiniment moins bon que mes pneus d'origine... Ce qui m'etonne vraiment c'est comment un pneu aussi merdique sous la pluie peut avoir une aussi bonne reputation??? Faux temoignages?
(11)

Reifentest.com

Seulement  61,00 €
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Eurogrip Beamer YS+
Eurogrip
Beamer YS+
120/80-18 TL 62P roue arrière

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Sport tourisme diagonal

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Mitas MC35 S-Racer 2.0
Mitas
Mitas
MC35 S-Racer 2.0
120/80-12 TL 55P roue arrière, Composé de caoutchouc Moyen, Roue avant

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Eurogrip Bee Connect
Eurogrip
Bee Connect
120/80-16 TL 60P

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Dunlop D451
Dunlop
Dunlop
D451
120/80-16 TL 60P roue arrière, M/C

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Scooter / cyclomoteur

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Plus de 5 milliards de kilomètres. Testcauciucuri.com propose plus de 430 000 tests de première main - des consommateurs pour les consommateurs.

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Moyenne de 2 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus66699
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Reifentest.com

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CST C-6017
CST
CST
C-6017
120/80-17 TL 61S roue arrière

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Continental ContiScoot
Continental
Continental
ContiScoot
120/80-16 TL 60P roue arrière, M/C

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VeeRubber VRM224
VeeRubber
VRM224
120/80-16 TL 60S

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Supersport homologué

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CST CM-732
CST
CST
CM-732
120/80-18 TT 62M roue arrière

Saison

Enduro

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CST C-6525
CST
CST
C-6525
120/80-14 TL 58S

Saison

Supersport homologué

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Rebel XRoad
Rebel
XRoad
120/80-16 TL 60S roue arrière

Saison

Scooter / cyclomoteur

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Seulement  65,55 €
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Dunlop K 180
Dunlop
Dunlop
K 180
120/80-12 TL 65J roue arrière, M/C, Roue avant

Saison

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