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Les pneus d'hiver - pour une conduite en toute sécurité sur la neige et la glace.
Le marquage «M + S» (ou M & S, MS) peut actuellement être trouvé sur les pneus d'hiver et les pneus de toutes les saisons. Outre que ce marquage, un symbole de flocon de neige peut être trouvé sur certains modèles. Les pneus M + S qui ont le symbole de flocon de neige répondent aux normes de qualité supérieures. Avoir un mélange spécial de caoutchouc qui résiste aux basses températures, ces pneus sont plus adaptés aux conditions hivernales que les pneus d'été. Par conséquent, la voiture aura une bonne adhérence, même face à de basses températures. Le profil optimisé réduit le risque d'aquaplanage et fournit une bonne adhérence dans des conditions enneigées et verglacées. Les rainures plus grandes et les lames supplémentaires améliorent la stabilité lors du passage conditions routières:des conditions de neige et de pluie au condition qui sont plus ou moins sèche . Nous avons des pneus d'hiver appropriés pour votre voiture. Choisissez votre marque préférée et passer une commande en ligne afin de profiter de nos prix compétitifs!
 
Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

Notre offre pour  155 Pneus hiver 

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Ovation WV-06 Ecovision
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WV-06 Ecovision
155/80 R12 88/86Q

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Résistance au roulement DAdhérence sur sol mouillé DEmissions de bruit 73dB
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GT Radial Maximiler WT2 Cargo
GT Radial
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Maximiler WT2 Cargo
155 R12C 88/86R

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 Pneus hiver
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Résistance au roulement EAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 71dB
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Tracmax Ice-Plus SR1
Tracmax
Ice-Plus SR1
155/80 R13C 90/88Q 8PR, Cloutable

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Résistance au roulement DAdhérence sur sol mouillé DEmissions de bruit 72dB
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Fortune FSR-902
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155/80 R12C 88/86Q 8PR

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Résistance au roulement DAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 73dB
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Sunfull SF-W07
Sunfull
SF-W07
155/80 R12C 88/86Q

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Résistance au roulement DAdhérence sur sol mouillé DEmissions de bruit 73dB
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Kenda Komendo Winter KR500
Kenda
Kenda
Komendo Winter KR500
155 R13C 91/89N

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Résistance au roulement EAdhérence sur sol mouillé BEmissions de bruit 72dB
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Kenda Komendo Winter KR500
Kenda
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Komendo Winter KR500
155/70 R12C 104/101N

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Résistance au roulement EAdhérence sur sol mouillé BEmissions de bruit 72dB
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Maxxis Vansmart Snow WL2
Maxxis
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Vansmart Snow WL2
155 R12C 88/86R, avec rebord protecteur de jante (FSL)

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Goodride SW612
Goodride
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SW612
155 R12C 88/86Q 8PR

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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus155498
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Reifentest.com

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Kenda Komendo Winter KR500
Kenda
Kenda
Komendo Winter KR500
155 R13C 91Q, Cloutable

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Résistance au roulement DAdhérence sur sol mouillé BEmissions de bruit 72dB
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Nankang Snow SL-6
Nankang
Nankang
Snow SL-6
155 R12C 88/86R

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Résistance au roulement FAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 70dB
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Tristar TR1
Tristar
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TR1
155 R13C 90/88Q, Cloutable

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Nankang Snow SL-6
Nankang
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Snow SL-6
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GT Radial Maximiler WT2 Cargo
GT Radial
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155 R12C 88/86R

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Nankang ICE ACTIVA IV-1 VAN
Nankang
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ICE ACTIVA IV-1 VAN
155 R13C 90/88Q, Cloutable

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RoadX WC01
RoadX
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Petlas Full Grip PT935
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155/80 R12C 88N

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Torque WTQ 6000
Torque
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WTQ 6000
155/80 R12C 88/86Q

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Starmaxx PROWIN ST950
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PROWIN ST950
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Westlake SW612
Westlake
Westlake
SW612
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Maxxis MA-SLW Presa Spike LT
Maxxis
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MA-SLW Presa Spike LT
155 R13C 85/83Q, Clouté

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Starmaxx PROWIN ST950
Starmaxx
Starmaxx
PROWIN ST950
155 R12C 88/86N 8PR

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