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Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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Hankook Winter i*cept iZ2 W616
Hankook
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Winter i*cept iZ2 W616
155/65 R14 75T, Pneus nordiques SBL

Saison

 Pneus hiver
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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé E Emissions de bruit 71 dB
Seulement  92,48 €
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Goodyear Ultra Grip Ice Arctic
Goodyear
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Ultra Grip Ice Arctic
155/65 R14 75T, Clouté

Saison

 Pneus hiver
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Plus de 5 milliards de kilomètres. Testcauciucuri.com propose plus de 430 000 tests de première main - des consommateurs pour les consommateurs.

(5)
Moyenne de 5 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 1353975
26.06.2022 de Lahoxe
Très bonne tenue sur neige verglaçante en monté ou descente de montagne...
26.06.2022 de Lahoxe
Très bonne tenue sur neige verglaçante en monté ou descente de montagne...
06.08.2019 de Charlie
Nous habitons en Savoie à 1350m d'altitude. Notre lourde Dokker ne pouvait rien, même avec de très bons pneus neige, sur la neige tassée et la glace. Avec ces pneus cloutés, c'est juste nickel. Oubliées, les chaînes. Je pense que l'implantation des crampons en "S" aide bien. Nous avons peu roulé encore avec, seulement 3 mois. Je ne peux me prononcer sur l'usure...
15.07.2013 de benoit
Pneu clouté bruillant sur sec et limité a 90km/h, une tenu de route sur neige,glace et vergla extrem mais limité sous la pluis et sol sec. a la fin de lhiver la voiture est remplie de tache de goudron. interdit dans certain pays et limité avec des dates butoire dans les autres. Bien testé mais je remet des pneu neige standart la prochaine fois car moi contraignant.
(5)

Reifentest.com

Seulement  92,99 €
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Infinity EcoZen plus
Infinity
Infinity
EcoZen plus
155/65 R14 75T

Saison

 Pneus hiver
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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 71 dB
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Leao Nova Force HP100
Leao
Leao
Nova Force HP100
155/65 R14 75H

Saison

 Pneus été
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 67 dB
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Laufenn I Fit LW31
Laufenn
I Fit LW31
155/65 R14 75T 4PR SBL

Saison

 Pneus hiver
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Résistance au roulement E Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 71 dB
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(4)
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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 296351
29.08.2019 de BIDAULT
Étant donné que je n’ai pas reçu deux pneus avec des dimensions identiques, je n’ai jamais eu l’occasion de les essayer !!! Deux mails envoyés au Service Réclamation et jamais eu de réponse de la part de 123 -pneu... très déçu de leurs part Cordialement
22.03.2019 de Pereira
habitant en haute montagne je n'ai pas eu un seul soucis avec la neige.
(4)

Reifentest.com

Seulement  97,23 €
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Yokohama Ice Guard IG60
Yokohama
Yokohama
Ice Guard IG60
155/65 R14 75Q, Pneus nordiques

Saison

 Pneus hiver
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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé E Emissions de bruit 71 dB
Seulement  97,31 €
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Triangle Icelynx TI501
Triangle
Triangle
Icelynx TI501
155/65 R14 75T, Cloutable

Saison

 Pneus hiver
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Résistance au roulement E Adhérence sur sol mouillé D Emissions de bruit 70 dB
Seulement  114,72 €
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GT Radial FE1 City
GT Radial
GT Radial
FE1 City
155/65 R14 79T XL

Saison

 Pneus été
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Résistance au roulement E Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 71 dB
Seulement  55,11 €
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Continental IceContact 3
Continental
Continental
IceContact 3
155/65 R14 75T, Clouté

Saison

 Pneus hiver
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Seulement  100,74 €
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Sunny NW312
Sunny
Sunny
NW312
155/65 R14 75Q

Saison

 Pneus hiver
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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 70 dB
Seulement  138,27 €
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Dunlop Winter Response 2
Dunlop
Dunlop
Winter Response 2
155/65 R14 75T

Saison

 Pneus hiver
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Label du pneu
Résistance au roulement E Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 66 dB
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Plus de 5 milliards de kilomètres. Testcauciucuri.com propose plus de 430 000 tests de première main - des consommateurs pour les consommateurs.

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Moyenne de 49 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 2155512
12.09.2025 de ERICK
Un des meilleurs pneu hiver que j'ai monté.
17.04.2024 de Cosette F Bovard
A peine les pneus posés, j'ai eu l'impression d'avoir changé de voiture: plus confortable, plus silencieuse
26.04.2023 de Dabycool
Mauvaise adérance. Voiture pas stable. Pneus dangereux
21.07.2022 de RASKIN
Très bon pneu neige dans l'ensemble. Reste souple, contrairement aux MIchelin ALPIN qui après 1 hiver deviennent durs comme du bois. Confortable, relativement silencieux, bonne accroche dans la neige et peut rouler longtemps, à condition de ne pas attaquer comme un fou, c'est normal, c'est un pneu neige, la gomme est souple et il est fait pour rouler prudemment en hiver.
(49)

Reifentest.com

Seulement  147,56 €
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Yokohama V903
Yokohama
Yokohama
V903
155/65 R14 75T

Saison

 Pneus hiver
stock limité
Label du pneu
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Résistance au roulement E Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 70 dB
Seulement  148,85 €
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On trouve l'inscription 155 65 R14 sur le flanc du pneu. Elle indique les valeurs de quatre caractéristiques principales du pneu. La première valeur indiquée, 155, exprime en millimètres la largeur du pneu. Cette caractéristique est importante pour connaitre la maniabilité du pneu : plus un pneu est étroit, plus il est maniable. Elle varie généralement de 155 à 225 mm, la moyenne se situant entre 175 et 205 mm. Avec 155 mm, ce pneu est particulièrement étroit et assure donc au véhicule une maniabilité très importante.

La deuxième valeur que l'on retrouve dans l'inscription 155 65 R14 est 65. Elle exprime le pourcentage de la largeur que possède la hauteur de flanc du pneu. Plus le pourcentage est élevé, plus le pneu est résistant aux obstacles de la route, car le pneu est plus haut. Pour un pneu au profil abaissé, c'est-à-dire entre 50 et 70 %, ce qui est la caractéristique générale des pneus auto, ce pneu possède un rapport hauteur/largeur assez élevé. Il est donc plus résistant, tout en conservant une bonne stabilité à haute vitesse.

155 65 R14 indique ensuite la lettre R pour "pneu radial". Un pneu à carcasse radiale, qui est la variante principale des pneus autos et s'oppose aux pneus bias, fournit un contact continu avec la surface. La bande de roulement est donc soumise à une usure lente et régulière, ce qui améliore la durabilité du pneu.

Le dernier nombre, 14, indique en pouces le diamètre de jante adapté à ce pneu.

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