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Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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Tracmax Trac Saver
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Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 930810
20.08.2025 de Duchamp
Ce pneu me convient particulièrement du fait de son rapport qualité prix. Il me permet une motricité convenable sur la neige là où d'autres véhicules de même type ne passent pas. De même pour les chemins. Ce pneu est assez bien adapté et offre une vrais adhérence (toutes proportions gardées). Néanmoins, ce pneu manque d'adhérence sur sol mouillé. Le duster n'est pas une merveille de tenue de route sur ce type de sol mais ce pneu n'aide en rien. En connaissance de cause je suis plus prudent les jours de pluie En définitive, je conseil ce pneu pour ceux qui pratiquent lesroutes enneigées et chemins.
03.10.2024 de LE BIAN
Bonjour, Je n'ai ni contrôlé mon kilométrage, ni l'usure des pneus mais, je trouve ces pneus très très bien pour l'usage que j'en ai (la voiture est mon second véhicule) Je pense que je continuerais de commander chez vous Bien amicalement
07.09.2024 de Soe
Monter sur une remorque, résiste bien à la charge et pas de bruit parfait sur l’autoroute
29.03.2023 de Rosales Figueredo
excellente tenue de route même dans les virages à grande vitesse le mouvement de la voiture est très minime elle est contrôlée même sur les routes mouillées ... elle offre d'excellentes performances même dans la neige et la glace ... je les rachèterai certainement
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Aptany RP203A
Aptany
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APlus A909
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 Pneus toutes saisons
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Kilomètres parcourus 91503
26.08.2025 de gosse
pneu premier prix, pour 121 euro le montage + achats sur l'essieu avant, pour du premier prix, ça va c'est pas les meilleur mais ce n'est pas les pires non plus, je recommande si vous faites pas beaucoup de km avec votre voiture et si vous allez pas vite comme un jeune permis, sinon passer votre chemin, je remettrait sans doute mais a voir jusqu'à l'usure pour ma par, 12 000 km avec et pour le moment je les trouve moyen donc comme dit précédemment, c'est ni bon ni mauvais a prendre en connaissance que c'est du premier prix et donc pas de grosse route a faire ps : l'adhérence sur la neige je n'ai pas encore expérimenté mais je doute que des premier prix tiennent sur la neige
10.11.2024 de Bordes
Très bien quand il fait beau et chaud mais patine sur route humide et sur marquage au sol humide ou neuf
18.09.2023 de Pottet
SURTOUT NE PAS LES ACHETER !!!! TRES DANGEREUX SUR CHAUSSEE HUMIDE, LA VOITURE NE TIENT PAS DANS LES VIRAGES!!! JE LES CHANGE ALORS QU'ILS SONT ENCORE BONS...
07.07.2021 de Dutilleul
Ne vaut pas plus que son prix. Adhérence moyenne sur route sèche, mauvaise par temps de pluie. Mauvaise motricité, y compris sur la neige, on y gagne peu par rapport à un pneu été. Bon guidage qui peut être trompeur : on peut surestimer ses capacités d'adhérence si on baisse notre vigilance. Bonne tenue latérale sur route enneigée. Bonne résistance à l'aquaplaning quand ils sont neuf, se dégrade fortement lorsqu'on s'approche du témoin d'usure "neige" Rincés au bout de 13500km avec une conduite de père de famille.
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APlus Aerix FS01
APlus
Aerix FS01
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Torque TQ025
Torque
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Kilomètres parcourus 285960
19.05.2021 de BF
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Tercelo Citytrip Pro C7
Tercelo
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 Pneus été
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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé D Emissions de bruit 70 dB
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Kilomètres parcourus 463575
23.04.2026 de Besse
Pneus premiers prix, très intéressants si vous roulez en ville ou sur des routes <80km/h. Cependant à plus de 110km/h le confort de conduite diminue fortement.
09.04.2026 de Etienne
Pneu confortable et sûr en toutes situations.
27.03.2026 de neron
je roule, en suivant le code de la route je peux faire du goudron ou de la terre. tient bien dans les ronds point sec, mouiller je me méfie et pas de neige pour l'instant. Sur route mouillée, avec les rainures pas aquaplaning.
30.01.2026 de Delvaux
Agréable
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APlus A701
APlus
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Onyx NY-801
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Ovation
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Freinage sur chaussée humide
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Confort sonore dans l’habitacle
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Kilomètres parcourus 86976
28.03.2026 de Vincent
Pneus bruyants, très tendres. Distance de freinage exagerée comparée à ma seconde auto avec des pneus kleber de meme dimansion. Les ovation ne tiennent pas la route et sont dangereux
06.09.2017 de Schweitzer
Se pneu et vraiment nul je sais pas si ma paire avait un défaut ou quoi mais sur route mouillé aucune tenue de route sur route sec sa va mornal et l'usure des pneu c'est extrême il meuront durée 6 à 7 mois vraiment déçu
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VI-682 Ecovision
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Firemax FM601
Firemax
FM601
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Freinage sur chaussée humide
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Confort de conduite
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Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 504800
12.11.2025 de amarina
très bon pneu pour le prix
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Crosswind Comfort Peak
Crosswind
Comfort Peak
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Ceat EcoDrive
Ceat
EcoDrive
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Freinage sur chaussée humide
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Confort de conduite
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Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 236000
26.03.2025 de Alan
Excellent pneus,bluffant.Je ne vous aucune différence avec les pneus de grande marque précédents.Fabrication Indienne équivalente aux anciens pneus Japonais.Rapport qualité /prix excellent par ailleurs.
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Sunfull SF-688
Sunfull
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Onyx NY-AS 705
Onyx
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APlus A609
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Royal Black Royal Mile
Royal Black
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Superia EcoBlue HP
Superia
EcoBlue HP
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Freinage sur chaussée humide
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Confort de conduite
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Kilomètres parcourus 13500
27.12.2022 de Collignon
Très mauvaise tenue de route sur sol mouillé A fuir
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Bluewin HP
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Fortuna Eco Plus HP
Fortuna
Fortuna
Eco Plus HP
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 Pneus été
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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 68 dB
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Lanvigator Catchfors A/S
Lanvigator
Catchfors A/S
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Firemax CrossWeather
Firemax
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Westlake All Seasons Elite Z-401
Westlake
Westlake
All Seasons Elite Z-401
155/70 R13 75T

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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 71 dB
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Freinage sur chaussée humide
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Kilomètres parcourus 193008
18.01.2026 de Pettinari
Pour une conduite raisonnable sur des parcours mixte autoroute et campagne je trouve que l usure est très avancé
16.09.2022 de Didier
Motricité déplorable sur le mouillé. Direction plus lourde sur le sec dans les changements de direction qu'avec mes anciens pneus.
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HI FLY Win-Turi 212
HI FLY
Win-Turi 212
155/70 R13 75T

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Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 416338
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Dans la fameuse désignation 155/70 R13 qui apparait sur le flanc du pneu voiture et qui caractérise sa dimension, figurent en première place les trois chiffres 155. Leur importance réside dans le fait qu’ils indiquent la largeur du pneu exprimée en millimètre. Et la mesure du pneu répond à une certaine utilisation de ces pneus. En effet, la largeur des pneus est comprise entre 155 et 225, en sachant que les dimensions de pneu moyennes sont de l’ordre de 175 à 205 millimètres. Un pneu est considéré comme large à partir d’une largeur de 195 millimètres. Ici le pneu de taille 155 est relativement étroit, ce qui apporte au véhicule une plus grande maniabilité. Un pneu plus large confère à l’inverse une stabilité et une adhérence à la route plus élevées. Le pneu est sans charge et se trouve monté sur une jante qui lui est approprié. Le mesurage des pneus ne résulte pas de la surface totale de la bande de roulement mais de la largeur de contact de la semelle sur la route. Il peut dépendre de l’épaisseur de la jante sur lequel il est monté.

La seconde valeur de la dimension 155/70 R13 décrit le profil en pourcentage et exprime le ratio hauteur/largeur du pneu. Il se lit de la façon suivante : la hauteur du flanc représente 70% de la largeur du pneu donnée ci-dessus. Le pneu a donc une hauteur de 155 pour une hauteur du profil de 0,70. Une dimension du profil comprise entre 50 et 70 millimètres caractérise le profil du pneu comme bas. C’est le contraire de la bande de roulement des pneus pleins qui atteint 80%. Sur le profil du pneu est alors spécifié le nom du profil pour les pneus à bandes de roulement complets, ce qui est habituellement évités pour les pneus à bandes de roulement basses, et la présentation du pneu est ainsi visible sous forme abrégée.

La troisième partie de la désignation 155/70 R13 du pneumatique représente la structure du pneu. R désigne le type radial, aussi appelé technologie X, que l'on peut retrouver par exemple chez le modèle Uniroyal Rainexpert. L'élément déterminant est ici la construction et la disposition radiale des fils de la carcasse du pneu. Diverses couches et filaments sont alignés transversalement au sens de marche de sorte à garantir une plus grande longévité et une plus grande stabilité du pneu.

La dernière partie de la dimension 155/70 R13 des pneus qui est ici 13, indique le diamètre d’insertion du pneu sur la jante. Cette mesure de 13 pouces (un pouce = 2,54cm) signifie que le pneu doit être monté sur des jantes de 13 pouces de diamètres.

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