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Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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Triangle Snow Lion TR777
Triangle
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Snow Lion TR777
215/75 R15 100S

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 Pneus hiver
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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé D Emissions de bruit 72 dB
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Plus de 5 milliards de kilomètres. Testcauciucuri.com propose plus de 430 000 tests de première main - des consommateurs pour les consommateurs.

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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
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Kilomètres parcourus 210240
08.01.2021 de Ferland
Ces pneus reflètent tout simplement leur prix
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Reifentest.com

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Grenlander Maho 77
Grenlander
Maho 77
215/75 R15 100H

Saison

 Pneus été
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 71 dB
Seulement  86,66 €
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Roadcruza RA7000 X/T
Roadcruza
RA7000 X/T
215/75 R15 100S

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 Pneus été
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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé E Emissions de bruit 72 dB
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Retro RC-001
Retro
Retro
RC-001
215/75 R15 100V WR 20mm

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Pneus Collection

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Hilo Arctic XS1
Hilo
Arctic XS1
215/75 R15 100S

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 Pneus hiver
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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé E Emissions de bruit 71 dB
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Three-A Ecosaver
Three-A
Ecosaver
215/75 R15 100H

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 Pneus été
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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 71 dB
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Kenda Klever H/P KR15
Kenda
Kenda
Klever H/P KR15
P215/75 R15 100S

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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 71 dB
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Ecovision W-686
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W-686
215/75 R15 100S, Clouté

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Antares Grip 20
Antares
Grip 20
215/75 R15 100S

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 Pneus hiver
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Label du pneu
Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé D Emissions de bruit 72 dB
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Moyenne de 1 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
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Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
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Maxtrek Trek M7
Maxtrek
Maxtrek
Trek M7
215/75 R15 100S, Pneus nordiques

Saison

 Pneus hiver
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Label du pneu
Résistance au roulement E Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 73 dB
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Moyenne de 4 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
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Kilomètres parcourus 201000
11.12.2024 de SERGE
3 CM DE NEIGE GLISSANTE , IMPOSSIBLE DE DÉMARRER LE PNEU PATINE!
20.11.2013 de Réjean
Je le trouve beaucoup bruyant à haute et basse vitesse.
(4)

Reifentest.com

Seulement  142,60 €
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Kontio WhitePaw Classic
Kontio
WhitePaw Classic
215/75 R15 100R

Saison

Pneus Collection

 Pneus été
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Pour connaître en détail les dimensions, l'usage et les performances d'un pneumatique, il suffit de déchiffrer les inscriptions qui sont gravées sur son flanc. Dans le cas du pneumatique 215 75 R15, 215 est l'indication de largeur du pneu. Cette valeur est calculée et indiquée en millimètres. La moyenne générale des pneumatiques des voitures est située entre 180 et 205. La valeur élevée du pneumatique 215 75 r15 en fait le pneu idéal et de référence pour les véhicules 4x4, car plus cette valeur est grande, plus le pneu est considéré comme large. Un pneu en 215 mm offre une très grande stabilité au 4x4. Sa longévité est également exceptionnelle.

La seconde valeur, ici "75" est un indicateur précieux et précis de l'épaisseur du pneu. Les constructeurs la calculent avec un ratio établi entre la largeur de la semelle du pneu et la largeur de flanc. Dans ce cas, il est fait état que la largeur de flanc est égale à 75 % de la largeur de contact au sol. Ceci en fait un pneu épais et donc solide et sûr.

Une indication lettrée cette fois, "R", vient donner un éclairage sur la technologie de la structure du pneumatique. Il s'agit ici d'un pneu radial, c'est-à-dire à carcasse constituée avec des arceaux de fils d'acier indépendants des flancs pour assurer la résistance aux pressions et une performance optimale pour le 4x4.

Enfin, la valeur "15" indique simplement la largeur (en pouces) de l'intérieur du pneumatique. Cette donnée permet d'adapter la jante adéquate lors du montage.

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