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Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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Nankang Sportnex AS-3
Nankang
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Sportnex AS-3
225/35 ZR17 86Y XL [EV+], avec protège-jante (MFS)

Saison

 Pneus été
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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé A Emissions de bruit 72 dB
Seulement  90,97 €
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Nankang Sportnex AS-2+
Nankang
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Sportnex AS-2+
225/35 ZR17 86Y XL avec protège-jante (MFS)

Saison

 Pneus été
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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé A Emissions de bruit 71 dB
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Plus de 5 milliards de kilomètres. Testcauciucuri.com propose plus de 430 000 tests de première main - des consommateurs pour les consommateurs.

(68)
Moyenne de 68 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 3498831
12.08.2026 de Nicolas
Pneu a tendance sportive. Tenue de route très bonne. Par contre pneu qui est très bruyant, à 70 km/h et aussi a 90 km/h ... Meme bruit qu'un pneu déformé ou mal usé. Bruit présent des le montage des pneus neufs. Je n'en rachèterai pas pour ça.
27.08.2025 de Mendez
Bonjour les pneus ne tiennent vraiment pas la route obligé de les changer
30.08.2024 de FF
Pneu pas du tout adapté. TRES BRUYANT. bruit de roulement à partir de 60kmh.
19.08.2024 de Gripon
Bonne tenue général des pneus Bon rapport Qalite
(68)

Reifentest.com

Seulement  121,41 €
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Yokohama S.drive AS01
Yokohama
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S.drive AS01
225/35 R17 86Y XL RPB

Saison

 Pneus été
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(8)
Moyenne de 8 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 447930
19.05.2018 de Dias
Non pa du tou je le déconsélle
08.08.2017 de rako
Pneus achetés en remplacement de précédents Bridgestone plus disponible dans ma dimension. Usage circuit et route soutenue, adherence Moyenne sur le sec, Horrible sur la pluie, comportement flou, décroche tôt. Reste prévenant malgré tout
20.09.2015 de William
Bon équivalent des TOYO de même taille
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Liste des prix*  243,00 €
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Yokohama S.drive AS01
Yokohama
Yokohama
S.drive AS01
225/35 R17 86Y XL

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Résistance au roulement E Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 71 dB
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Moyenne de 8 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
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Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
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Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 447930
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20.09.2015 de William
Bon équivalent des TOYO de même taille
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225 35 R17 est une référence de pneus existant sur le marché actuel. Cette suite de nombres et d'une lettre n'a pas été choisie au hasard. En effet, elle correspond à plusieurs des caractéristiques techniques et dimensions du pneu en question. Cette référence est systématiquement inscrite sur le flanc du pneu. 225 est le premier nombre de cette référence, c'est la largeur en millimètres du modèle. Cette donnée est vérifiée pour un véhicule sans charge. Un pneu de 225 millimètres est considéré comme large. Il peut être utilisé sur des véhicules de tourisme et d'autant plus par des amateurs de tuning.

35 est le second nombre de la référence 225 35 R17. Il permet de calculer très facilement la hauteur du flanc du pneu. Cette donnée est exprimée en fonction de la largeur. Ici, le flanc a une hauteur de 35 % par rapport à la largeur, soit 78,75 millimètres. Généralement, ce ratio est plutôt compris entre 50 et 80 %.

Une seule lettre est présente dans la dénomination d'un pneu. Elle précise le type de structure rencontrée. La plus fréquente est la structure dite radiale, d'où la présence de la lettre R. Chez certains constructeurs, le nom de technologie X est également employé.

17 est le dernier nombre de la référence 225 35 R17. Il s'agit du diamètre de la jante adéquat à la pose du pneu. Ce diamètre est toujours valorisé en pouces. Une jante mal adaptée peut entraîner des risques de conduite. Pour rappel, un pouce correspond à 2,54 centimètres.

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