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Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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Equipement de qualité originale : ajustement optimal pour le véhicule
Les pneus avec un marquage OEM sur le côté, par exemple, avec "MO" pour Mercedes-Benz, ont été conçus en coopération entre un fabricant spécifique de voitures et l'industrie des pneus. Ces pneus ont été homologués par le fabricant du véhicule et ont une compatibilité parfaite avec le modèle spécifique. Ils ont été spécialement conçus pour mettre en avant ou améliorer encore plus les côtés performants de la voiture en question, et représentent donc le nec plus ultra du processus d'optimisation et complément parfaitement les dernières améliorations technologiques de l'industrie automobile. Les pneus avec les marques de fabricants peuvent bien sûr également être utilisés sur d'autres véhicules.
 

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Grenlander Greenwing A/S
Grenlander
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 71 dB
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TBB Tires Sportezza
TBB Tires
Sportezza
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 Pneus été
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 71 dB
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Delmax Perform Pro
Delmax
Perform Pro
225/55 ZR18 102W XL

Saison

 Pneus été
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 71 dB
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Milever Sport Macro MA349
Milever
Sport Macro MA349
225/55 R18 98V

Saison

 Pneus été
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 71 dB
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Delmax X-Weather II 4S
Delmax
X-Weather II 4S
225/55 ZR18 98W

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 Pneus toutes saisons
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 72 dB
Seulement  65,39 €
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Sunny NU025
Sunny
Sunny
NU025
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 Pneus été
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 69 dB
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Westlake All Seasons Elite Z-401
Westlake
Westlake
All Seasons Elite Z-401
225/55 R18 98V

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Freinage sur chaussée humide
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Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 198000
18.01.2026 de Pettinari
Pour une conduite raisonnable sur des parcours mixte autoroute et campagne je trouve que l usure est très avancé
16.09.2022 de Didier
Motricité déplorable sur le mouillé. Direction plus lourde sur le sec dans les changements de direction qu'avec mes anciens pneus.
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Reifentest.com

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Sunny NA305
Sunny
Sunny
NA305
225/55 R18 98V

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 Pneus été
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 71 dB
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Adhérence sur route sèche
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Freinage sur chaussée humide
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Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 303478
23.07.2023 de Jean miche
Pneus très très bruyants au dessus 70 km/h
03.02.2020 de Morel
7000kms et les pneus avant sont slick alors que a l'arriere ils sont comme neuf. J'en deduis que la gomme est trop tendre.
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Seulement  68,29 €
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Aptany RC536
Aptany
RC536
225/55 R18 98V

Saison

 Pneus toutes saisons
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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 72 dB
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Landspider Sportraxx UHP
Landspider
Sportraxx UHP
225/55 R18 102W XL

Saison

 Pneus été
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 72 dB
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Lanvigator Excite
Lanvigator
Excite
225/55 ZR18 102W XL

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 Pneus été
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 71 dB
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Westlake All Seasons Elite Z-401
Westlake
Westlake
All Seasons Elite Z-401
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Freinage sur chaussée humide
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18.01.2026 de Pettinari
Pour une conduite raisonnable sur des parcours mixte autoroute et campagne je trouve que l usure est très avancé
16.09.2022 de Didier
Motricité déplorable sur le mouillé. Direction plus lourde sur le sec dans les changements de direction qu'avec mes anciens pneus.
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Aptany RU025
Aptany
RU025
225/55 R18 98V

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 Pneus été
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 69 dB
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Ovation VI-782 AS
Ovation
Ovation
VI-782 AS
225/55 R18 98V

Saison

 Pneus toutes saisons
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Adhérence sur route sèche
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Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
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Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 86976
28.03.2026 de Vincent
Pneus bruyants, très tendres. Distance de freinage exagerée comparée à ma seconde auto avec des pneus kleber de meme dimansion. Les ovation ne tiennent pas la route et sont dangereux
06.09.2017 de Schweitzer
Se pneu et vraiment nul je sais pas si ma paire avait un défaut ou quoi mais sur route mouillé aucune tenue de route sur route sec sa va mornal et l'usure des pneu c'est extrême il meuront durée 6 à 7 mois vraiment déçu
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Sunfull SF-983 AS
Sunfull
SF-983 AS
225/55 R18 98V

Saison

 Pneus toutes saisons
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 72 dB
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Rovelo Avenue Sprint
Rovelo
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Avenue Sprint
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Ultra High Performance Summer

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Goodride All Season Elite Z-401
Goodride
Goodride
All Season Elite Z-401
225/55 R18 98V avec prougeège-jante (MFS)

Saison

 Pneus toutes saisons
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Arisun All Season Elite Z-401
Arisun
All Season Elite Z-401
225/55 R18 98V XL

Saison

 Pneus toutes saisons
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 72 dB
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APlus AS 909
APlus
AS 909
225/55 R18 102V XL

Saison

 Pneus toutes saisons
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 71 dB
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Roadhog RGHP02
Roadhog
RGHP02
225/55 R18 102W XL

Saison

 Pneus été
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Résistance au roulement B Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 70 dB
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Westlake Z-507
Westlake
Westlake
Z-507
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Saison

 Pneus hiver
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Mastersteel Supersport 2
Mastersteel
Mastersteel
Supersport 2
225/55 ZR18 102W XL

Saison

 Pneus été
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Westlake Z-507
Westlake
Westlake
Z-507
225/55 R18 102V XL

Saison

 Pneus hiver
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Label du pneu
Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 72 dB
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Firemax FM518
Firemax
FM518
225/55 R18 98V

Saison

 Pneus été
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Label du pneu
Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 71 dB
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Landspider Eurotraxx A/S
Landspider
Eurotraxx A/S
225/55 R18 98V

Saison

 Pneus toutes saisons
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Label du pneu
Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 72 dB
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La lecture de l'inscription : 225 55 R18 sur un pneu est facile à détailler. Le premier chiffre, 225, indique la largeur en millimètres du pneu, de sa surface au contact avec le sol. Ici, il s'agit d'un pneu large, qui donnera une tenue de route fort appréciable. La performance du pneu choisi dépend aussi de ses dessins. Il en existe 3 principaux : les symétriques, les directionnels, et les asymétriques. Pour les 4x4, les constructeurs ont sur faire des pneus adaptés à la pratique de chacun. Certains seront plus routiers ou davantage tout terrain selon le désir du client.

55, que l'on voit écrit après 225, veut tout simplement dire que la hauteur du flanc du pneu est égale à 55 % de sa largeur. C'est un ratio tout à fait standard et équilibré, parfait pour un pneumatique de 4x4 qui doit assurer à son pilote adhérence et tenue de route.

Vient ensuite la lettre R de l'inscription 225 55 R18, R comme radial. C'est la carcasse du pneu qui est radiale, c'est-à-dire faite de 3 couches sur la bande de roulement. Depuis cette invention en 1946, les pneus sont devenus bien plus durables et solides. Ils équipent d'ailleurs la quasi totalité des véhicules.

18, chiffre lisible en fin d'inscription est la valeur en pouces de la jante qui recevra le pneu. 18 correspond à une jante large, encore une fois fort logique concernant un 4x4. Plus une voiture est puissante, plus ses jantes sont larges, car elles doivent accueillir de plus gros systèmes de freinage en plus des caractéristiques propres à leur largeur.

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