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Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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Gislaved Euro*Frost 6
Gislaved
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Consommation de carburant
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02.03.2023 de Messin
J utilise ces pneus depuis 10 ans. Je viens de changer cette année je les laisse même en été et je fait 50 000 kms avec le train avant même mon garagiste n en revient pas après avoir essayé beaucoup de marque soit disant premiuim ces norvégiens savent faire des pneus je recommande évidemment
10.04.2022 de Degeneve
Je rachèterai des Gislaved, pneus très fiables sur neige comme sur route sèche ou mouillé
08.04.2022 de Lionel
Bonjour. Je note 3 étoiles sur neige car je n'ai pas pu tester ce pneu en condition neigeuse en montagne. Sur route humide et mouillée....prudence par contre excellent grip sur route sèche. Sur la conso carburant ça reste du pneu neige qui consomme un peu plus comme certaine grande marque. En ce qui concerne l'usure c'est correcte au vu de ma conduite. Mis a part en condition pluie et humide ce pneu est un bon rapport qualité prix et je pense essayer le 4 saisons pour mon deuxième véhicule.
18.01.2021 de JL Fin
Les pneus Gislaved sont étonnamment efficace sur tout type de chaussée... Une bonne surprise que je rachèterais probablement...
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Reifentest.com

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Gislaved Nord*Frost 200
Gislaved
Gislaved
Nord*Frost 200
205/55 R16 94T XL, Clouté

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King Meiler WT 81
King Meiler
King Meiler
WT 81
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TBB Tires Fortezza AS
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 72 dB
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Delmax X-Weather II 4S
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 72 dB
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TBB Tires Fortezza
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 70 dB
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Mileking EX-Comfort
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 71 dB
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TBB Tires Fortezza
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 70 dB
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Star Performer Orbit
Star Performer
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Orbit
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 71 dB
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Nordexx NS9000
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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 70 dB
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Kpatos FM601
Kpatos
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 69 dB
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Roadmarch Winterxpro 888
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé D Emissions de bruit 69 dB
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Milever Harmonic MP270
Milever
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 70 dB
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Tercelo Tercesis ECO
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Roadmarch EcoPro 99
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 68 dB
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TBB Tires Fortezza
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 70 dB
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Sonix Ecopro 99
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Grenlander Greenwing A/S
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Celimo EcoCity
Celimo
EcoCity
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Nankang Econex NA-1
Nankang
Nankang
Econex NA-1
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Adhérence sur route sèche
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Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
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Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 7672590
01.12.2025 de Bernard
Les pneus n'ont toujours pas été livré après 2 semaines donc pas d avis.
12.11.2025 de Lecomte
J’ai acheté ces pneus par manque de finance en me disant que si ils faisaient 30 milles kilomètres ça serait bien et 30 milles plus tard, ils sont toujours comme neuf. J’ai une conduite économique et sûre ce qui est peut-être l’explication. Néanmoins, étant surpris par la qualité de tenue de route, j’ai testé sur route sèche et trempée en conduite sportive et là encore, j’ai été énormément surpris. Pas de sur ou sous-virage, le freinage est efficace et la tenue de route est saine. Le seul bémol est qu’ils sont un peu bruyant sur autoroute mais pas plus que mes anciens pneus de grande marque beaucoup plus onéreux et bien moins efficaces sur route mouillée. Un maigre investissement qui me satisfait complètement. Si un jour ils s’usent, je reprendrais exactement les mêmes!
24.08.2025 de Delahaye
Très bon rapport qualité prix, bon adhérence sur tout type de chaussée sèche ou humide!!
09.12.2024 de Benoit Ruedin
Conduite eco-Drive
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APlus Aerix FS01
APlus
Aerix FS01
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Star Performer Interstellar
Star Performer
Star Performer
Interstellar
205/55 R16 94W XL

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Mileking MK625 AllSeason
Mileking
MK625 AllSeason
205/55 R16 91V

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Mazzini Falconer F1
Mazzini
Falconer F1
205/55 R16 91V

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Nordexx EcoDrive
Nordexx
EcoDrive
205/55 R16 91V avec rebord protecteur de jante

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Zmax Landgema
Zmax
Landgema
205/55 R16 91V

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Tomket Sport
Tomket
Sport
205/55 R16 91V

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 69 dB
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Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
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Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 196112
21.03.2025 de Stefou
Bon pneus prix perf ! Très peu de différence avec des pneus premium.
25.07.2022 de Ar
Bonne tenue de route. Ils ne m'ont pas fait défaut et j'ai parfois une conduite assez sèche. Sur sol sec, absolument rien à dire. Sous la pluie, mon ressenti est correct, je n'adopte pas non plus une conduite sportive sous la pluie ... Ce sont des pneus été mais je les ai gardé toutes les saisons, même l'hiver sur la neige, en étant prudent, pas de problème, à condition que les pneus ne soient pas trop usés. L'usure me parait plus rapide que sur certaines autres marques. Michelin par exemple. Mais les Tomket me semblent mieux accrocher sur sol sec. C'est une marque que je rachèterai sans aucun doute.
01.10.2021 de Claude
Pneumatiques ni meilleurs ni pires que d'autres en entrée de gamme sauf que......leur déformation était telle que j'ai dû me résigner à les changer après 3000 km parcourus et après avoir vainement tenté leur équilibrage tant la voiture vibrait dès 80 km/h. Rien n'y a fait, la bande de roulement était totalement déformée et les 125 Grammes de plomb ajoutés pour l’équilibrage n'ont pas permis de résoudre le problème. Plus jamais !
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L'histoire de pneus Gislaved a commencé en 1893 lorsque les frères Gislow ouvrirent à Gislaved, en Suède, une usine de produits en caoutchouc. Peu de temps après, le premier pneu a été produit en Suède. En 1927, les pneus Gislaved ont été choisis pour l'équipement initial de Volvo, ce qui a entraîné une multiplication par dix de la production. Après que l'entreprise se soit élargie avec succès, et ait exporté vers plusieurs pays comme le Canada et le Japon, elle a fusionné  en 1987 avec le groupe Viking Deck en Nivis Tyre AB, qui a, à peine cinq ans plus tard, été acquis par Continental AG.

Les pneus Gislaved sont néanmoins toujours commercialisés avec succès sous cette marque. Elle est surtout connue pour ses bons pneus hiver, même s’il y a aussi des pneus été pour les voitures de tourisme et les utilitaires dans leur gamme de produits. Et dans le même temps, le site de production a été déplacé de Suède jusqu’au Portugal.

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