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Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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Equipement de qualité originale : ajustement optimal pour le véhicule
Les pneus avec un marquage OEM sur le côté, par exemple, avec "MO" pour Mercedes-Benz, ont été conçus en coopération entre un fabricant spécifique de voitures et l'industrie des pneus. Ces pneus ont été homologués par le fabricant du véhicule et ont une compatibilité parfaite avec le modèle spécifique. Ils ont été spécialement conçus pour mettre en avant ou améliorer encore plus les côtés performants de la voiture en question, et représentent donc le nec plus ultra du processus d'optimisation et complément parfaitement les dernières améliorations technologiques de l'industrie automobile. Les pneus avec les marques de fabricants peuvent bien sûr également être utilisés sur d'autres véhicules.
 

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Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3
Goodyear
Goodyear
Vector 4 Seasons Gen-3
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Kilomètres parcourus8184099
21.05.2026deTsh
J’avais des pneus ovztion qui à mon sens freinaient mal et ne tenaient pas la route tout en faisant bcp de bruit, le GY est juste tout le contraire. Sur confortable, la carcasse maîtrise bien les mouvements de caisse et les pneus ne sont pas bruyants du tout. Incroyable !
18.08.2025deLaurent DUQUESNE
Très bon pneu qui offre une bonne adhérence et adaptabilité sur des conditions météos diverses. Il est aussi adapté au VE, ce qui m'arrange bien car véhicule hybride. C'est un très bon produit, bon rapport qualité/prix sur ce site.
10.01.2025dePAOLI
PNEUS GOOD YEAR 4 SEASONS KM 3500 VRAIMENT PAS SOLIDES DU TOUT, crevé 2 fois a 30 km heure, en quinze jours une horreur voiture CLE MERCEDES 450 4 MATIC 2024 JE NE RECOMMANDE PAS ? SAUF SI VOUS VOULEZ PASSER 4 HEURES AU BORD DE LA ROUTE!!!
30.10.2024deJoubert
Pneu silencieux et consommation raisonnable, manque un oeu d'adhérence sur sol mouillé, conduite agréable
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Goodyear Excellence ROF
Goodyear
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Kilomètres parcourus1027786
03.01.2016deAubey
Les pneus s'usent régulièrement mais le châssis de cette auto est très consommateur. Ford a fini ses réglages en sur sollicitant les pneus aboutissant à une usure plutôt rapide.
17.03.2009deJeremy Jmyre
Bon dans l'ensemble, mais le bruit au roulage est vraiment trop present a l'interieur comme a l'exterieur.
17.03.2009deJeremy
Bon pneu dans l'ensemble, mais horrible au roulage. Le bruit est vraiment trop présent a l'interieur comme a l'exterieur.
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 ROF
Goodyear
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245/40 R20 99Y XL EVR, MOExtended, avec protège-jante (MFS), runflat

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Consommation de carburant
Kilomètres parcourus602112
07.09.2020deSOUFFLET
Je suis taxi de ce fait je dois adapté ma conduite à ma clientèle et ce pneu est vraiment parfait pour cela.70000 kms à la campagne avec beaucoup de virages c’est parfait
01.11.2019deSoso
Excellent rapport qualité prix pneu en run flat personnellement assez satisfait dans l’ensemble. En conduite sportive le véhicule décroche mais reste stable j’apprécie . Pour l’usure je ne c’est pas encore
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Goodyear Eagle F1 Supersport
Goodyear
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Eagle F1 Supersport
245/40 ZR20 (99Y) XL EVR, avec protège-jante (MFS)

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Kilomètres parcourus368094
16.11.2024deManzoni
Bien meilleur que les Pirelli PZero d’origine sur sec et sur mouillé surtout !
12.01.2021defaure
Utilisation en conduite sportive et sur circuit
17.11.2020deEberhart
Tres deçu des ces pneus: ils ont beaucoup de mal à chauffer et la tenue de route n'est pas au rendez-vous. ça commence très vite à glisser en courbes, il y a du patinage sur des departs arretés. je regrette enormement mon achat au point de penser à changer les pneus alors qu'ils sont encore preque neufs
10.08.2020deJoachim
J’avais du très bon Goodyear F1 As 5 mais je trouvais que ce pneu n’était pas assez sport. Après avoir fait monter du F1 super sport, j’ai tout de suite vu la différence. Beaucoup plus précis, plus rigide et donc plus façile pour prendre des courbes rapides et serrées que le GY F1AS 5 Pour la consommation, le bruit et freinage sur sec et mouillé, c’est idem pour moi. On sent bien la route et la direction est précise. Ce pneu est super réactif à la moindre sollicitation du volant. J’adore car c’est un gage de sécurité pour moi. En résumé, c’est le mariage parfait entre le Goodyear F1 As 5 ( mais un peu trop souple et pas assez rigide sur les flancs ) et le sportif Bridgestone Potenza S001 ( mais trop bruyant et inconfortable ) car il reprend le meilleur de ces deux pneus. Je ne regrette pas mon choix et j’estime avoir trouvé le pneu parfait. Il est un peu cher mais c’est l’accès aux pneus UUHP car le Michelin PS 4S et le Continental Sport contact 6 n’existent pas dans mes dimensions 18 pouces. Je rachèterai ce pneu et je le recommande pour son côté super sport et son confort en même temps .
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Seulement  238,90 €
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Goodyear UltraGrip Performance 3
Goodyear
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UltraGrip Performance 3
245/40 R20 99W XL EVR, avec protège-jante (MFS)

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 Pneus hiver
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Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
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Consommation de carburant
Kilomètres parcourus522444
15.04.2026deSIMSEK
C’est pneus non aucune adhérence sur la route en temp de pluies et neige . Même en temps sec on se sent en Insécurité.
09.01.2026deEmmeric
Nul sur la neige, le pire pneu de grande marque testé sur route hivernales. Et j'en ai testé un paquet. Même certains pneus chinois accroché t plus sur la neige. Cependant ils sont bon sur route sèche et mouillée. Un pneu 4 saison plus qu'un pneu neige .
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ROF
Goodyear
Goodyear
Eagle F1 Asymmetric 3 ROF
245/40 ZR20 95Y EVR, avec protège-jante (MFS), runflat

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Kilomètres parcourus8763454
20.05.2026deNedelec
usure trop rapide
26.01.2025defabryce13
Bonjour, très decu de ce pneu en taille 225 45 17 94y sur honda civic 8 2.2 i-ctdi. Avant eux, j'avais utilisé des michelin ps4 (94y aussi) avec des amort d'origine de 240 à 279000 km donc j'avais attribué les sous-virage excessifs en conduite intensive dans certains virages à l'état des amort très usagés/fatigués. A 279 0000km je change les 4 amortisseurs +ressorts eibach et mets 4 Goodyear asymmetric 6 (+controle parallélisme) car dans tous les tests ils étaient classés 1e ou tout du moins sur le podium en terme d'adhérence sec/mouillé et m'attendais donc à un gros gain en tenue de route. Mais en fait pas du tout. Sur les mêmes trajets quotidien de routes de campagne/montagne je n'ai jamais pu passer plus vite dans certains virages serrés même en été par temps très chaud. (Dans la Loire il fait très chaud en été de juin a aout) Et par temps froid ca se dégrade carrément, sous la pluie à température négative ca passe pas à vitesse réglementaire. Pour être plus précis dans 2 virages serrés en côte qui me servent de références, à 80 km/h sur le sec on est sur des rails mais à 85 ça souvire à changer de voie (sur une trois voies dont deux dans mon sens avec très peu de circulation). Des qu'on relache les gaz cela raccroche direct mais on perd en vitesse pour etre en dessous des 80km/h donc aucun intérêt de grapiller 5km/h en entrée de virage. C'est du on/off, rien de progressif ce qui n'inspire guère confience lorsque il n'y a qu'une voie et le fossé. Car oui la plupart des virages moins serrés on passe bien plus vite et cela n'a jamais décroché heureusement. Je n'ai jamais eu a me plaindre de l'arrière qui n'a jamais décroché (probablement lié au sous-virage excessif du train avant dans certaines situations). Autre grief, le bruit devenu excessif avec l'usure, le train avant n'a fait que 26000km sans permutation (idem pour les Michelin ps4), les arrières sont à 50% environ. Je m'étais fait à l'idée qu'en indice 94y le pneu ne chauffait pas assez d'ou le manque d'adhérence. Mais voici qu'en ce début 2025, j'ai monté 4 Michelin crossclimate 2 pour la saison d'hiver en 94y aussi(mes premiers pneus 4 saisons sur berline). Phénomènal, je ferai un avis dessus. Pour faire court, je suis déjà passé à 10km/h plus vite dans ces virages par 0° avec un léger sous-virage de 50-80cm de glisse a comparer aux 2/3 mètres des asymmetric 6 (et à vitesse inférieure) Cet avis vaut pour les civic 8. Mes prochains en pneus été seront les Continental en modèle sportif
02.12.2024deTisseyre
Les pneus ont des dimensions de 225/45/17
22.03.2024de508 RXH
La voiture étant lourde du fait des batteries pour l'électrique, je suis très méfiant sur route humide. Je n'ai pas encore trouvé le pneu qui excelle pour ce type de chaussée mais sur route sèche ces pneus sont très sécurisant.
(75)

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Goodyear Excellence ROF
Goodyear
Goodyear
Excellence ROF
245/40 R20 99Y XL *, avec protège-jante (MFS), runflat

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Kilomètres parcourus1027786
03.01.2016deAubey
Les pneus s'usent régulièrement mais le châssis de cette auto est très consommateur. Ford a fini ses réglages en sur sollicitant les pneus aboutissant à une usure plutôt rapide.
17.03.2009deJeremy Jmyre
Bon dans l'ensemble, mais le bruit au roulage est vraiment trop present a l'interieur comme a l'exterieur.
17.03.2009deJeremy
Bon pneu dans l'ensemble, mais horrible au roulage. Le bruit est vraiment trop présent a l'interieur comme a l'exterieur.
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Goodyear UltraGrip Ice 2+
Goodyear
Goodyear
UltraGrip Ice 2+
245/40 R20 99T XL EVR, Pneus nordiques, avec protège-jante (MFS)

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Goodyear Ultra Grip Arctic 2
Goodyear
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Ultra Grip Arctic 2
245/40 R20 99T XL EVR, Clouté, avec protège-jante (MFS)

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Goodyear UltraGrip Performance +
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245/40 R20 99W XL, avec protège-jante (MFS)

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Kilomètres parcourus417339
11.01.2025deYves
Excellent pneus hiver sur voiture électrique 4 roues motrice. En 255/45/19 EV.
11.06.2021deMARTIN
LA DIMENSION 195 65 15? TRES BONNE TENUE MËME SUR NEIGE, JE LES GARDE TOUTE L'ANNEE DONC USURE PLUS RAPIDE MAIS JE LES RECOMMANDE
11.06.2021deMARTIN
LA DIMENSION 195 65 15? TRES BONNE TENUE MËME SUR NEIGE, JE LES GARDE TOUTE L'ANNEE DONC USURE PLUS RAPIDE MAIS JE LES RECOMMANDE
09.06.2021deMartin
L'un des meilleurs pneus que j'ai eu. Usure très bonne. Excellent sur neige. Excellent sur glace pure, décroche à 25km/h seulement ! Testé sur route totalement verglacée par une pluie verglaçante sur 30km. Incroyable ! Le même pneu que l'Ultragrip performance gen-1 en amélioré. Seul défaut commun à tous les pneus hiver non nordiques : la tenue sur neige peu froide et humide du début d'hiver est moyenne. Ces pneus, parmi les dizaines de marques achetées, est un des meilleurs que j'ai eu, et le plus sûr choix pour les hivers changeants en chaud/froid incessants. Mon top est: Nokian WR SUV 4 en neige froide et haute, ça tient nickel Michelin Pilot Alpin 5 pour sa durabilité et ses perfs assez bonnes sur tous les terrains Dunlop Wintersport 5 qui a une traction au maximum qui me déclenche jamais le pont arrière en forte côte enneigée. Ça grimpe toute pente enneigée et c'est sympa à conduire en mode "pilotage à skis" sur la neige. Bf Goodrich g-force winter2, le plus incroyable pneu que j'ai eu sur neige. Un peu pourri sur une route propre mais sur route neigeuse, ça tient quasiment comme du pneu nordique.Mais il n'existe que peu de tailles disponibles et je n'en ai pas pour mon véhicule actuel. Et ce Goodyear, presque parfait partout et à un prix super intéressant. C'est donc un super bon choix. Lors d'hiver très rigoureux, j'ai un train de jantes avec pneus nordiques. Le top restentwa Nokian hakkapelita mais très chers. Sinon, des x ICE Michelin sont aussi top. Mais les tailles ne sont pas conformes aux prescriptions, c'est juste pour passer par tout temps. Ces Goodyear sont donc des super pneus all-rounder pour les hivers que l'ont a ces dernières années en Europe, humides et doux puis neigeux.
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APlus A610
APlus
A610
245/40 ZR20 99W XL

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Tomket Sport
Tomket
Sport
245/40 R20 99Y XL

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21.03.2025deStefou
Bon pneus prix perf ! Très peu de différence avec des pneus premium.
25.07.2022deAr
Bonne tenue de route. Ils ne m'ont pas fait défaut et j'ai parfois une conduite assez sèche. Sur sol sec, absolument rien à dire. Sous la pluie, mon ressenti est correct, je n'adopte pas non plus une conduite sportive sous la pluie ... Ce sont des pneus été mais je les ai gardé toutes les saisons, même l'hiver sur la neige, en étant prudent, pas de problème, à condition que les pneus ne soient pas trop usés. L'usure me parait plus rapide que sur certaines autres marques. Michelin par exemple. Mais les Tomket me semblent mieux accrocher sur sol sec. C'est une marque que je rachèterai sans aucun doute.
01.10.2021deClaude
Pneumatiques ni meilleurs ni pires que d'autres en entrée de gamme sauf que......leur déformation était telle que j'ai dû me résigner à les changer après 3000 km parcourus et après avoir vainement tenté leur équilibrage tant la voiture vibrait dès 80 km/h. Rien n'y a fait, la bande de roulement était totalement déformée et les 125 Grammes de plomb ajoutés pour l’équilibrage n'ont pas permis de résoudre le problème. Plus jamais !
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Superia EcoBlue EV
Superia
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Tracmax X Privilo TX3
Tracmax
X Privilo TX3
245/40 ZR20 99Y XL

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Kilomètres parcourus832761
05.08.2025deDs
Très bons pneu sur sol sec et silencieux ! Bonne adhérence ! Bon rapport qualité prix Sur sol humide c’est un peu moins bon mais ça va quand même ! Je les recommande.
24.07.2025deBonnart
effrayant sur route mouillée
12.03.2025deGiova
Qualité prix, c'est imbattable pour un bon pneu par rapport à la marque d'origine Con......
23.11.2022deMARC RAYNAUD
très bon rapport qualité prix malgré mes aprioris sur une marque low-cost , pas de déformation ni bruit avec l'usure, bon sur le sec un peu moins sur le mouillé, pneu silencieux, convient très bien pour 3008, ce n'est pas un pneu pour sportive quand même longévité surprenante
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Crosswind Sport Peak
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Minerva F205
Minerva
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(2)
Moyenne de 2 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige  N/A
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus268500
11.05.2019deDamien
Parfait peu mieux faire sur mouiller comme les uniroyal rainsport mais sinon au top pour le prix 300ch sans soucis je vais les reprendre pour ma nouvelles voiture de 350ch cette fois
(2)

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APlus Aerix RS01
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Tracmax X-Privilo S330
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Haida HD927
Haida
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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige  N/A
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus154000
(1)

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Fortuna Gowin UHP 3
Fortuna
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(1)
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Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
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Kilomètres parcourus30600
23.03.2026deProgin
excellent rapport qualité/prix
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Superia Bluewin UHP 3
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Novex SP A5
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Tristar Sportpower2
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245/40 ZR20 99Y XL avec protège-jante (MFS)

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(4)
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Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus253760
02.01.2026deMerlier
Très bon rapport qualité prix. Très bonne tenue de route sèche et mouillé. Pneu qui a pris une vise à 130 sur l'autoroute, et qui n'a pas explosé ni détérioré et a donc pu être réparer.
27.08.2025dePERRIN
Gomme trop tendre. Silencieux mais fragile. Il Y a un manque de grip.
(4)

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Atlander Xsport-86
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Rovelo
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