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Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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Nankang Nex-1
Nankang
Nankang
Nex-1
235/50 ZR21 101W SUV, [EV+]

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 Pneus été
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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé AEmissions de bruit 71dB
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Rotalla Setula W Race S360
Rotalla
Rotalla
Setula W Race S360
235/50 R21 101T, Pneus nordiques, avec protège-jante (MFS)

Saison

 Pneus hiver
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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 72dB
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Accelera Iota ST-68
Accelera
Accelera
Iota ST-68
235/50 R21 101V

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 Pneus été
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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 68dB
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Rotalla Setula W Race S500
Rotalla
Rotalla
Setula W Race S500
235/50 R21 101T, Pneus nordiques, avec protège-jante (MFS)

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 Pneus hiver
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Gripmax SureGrip A/S
Gripmax
SureGrip A/S
235/50 R21 101W

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Résistance au roulement DAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 72dB
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Moyenne de 2 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
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Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
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Kilomètres parcourus504906
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Reifentest.com

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Yokohama Advan Winter V907
Yokohama
Yokohama
Advan Winter V907
235/50 R21 101V, RPB

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Résistance au roulement DAdhérence sur sol mouillé BEmissions de bruit 71dB
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Yokohama Advan V61
Yokohama
Yokohama
Advan V61
235/50 R21 101W RPB

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 Pneus été
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Résistance au roulement BAdhérence sur sol mouillé AEmissions de bruit 68dB
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Michelin X-Ice Snow
Michelin
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X-Ice Snow
235/50 R21 101H EV Suitable, Pneus nordiques, avec rebord protecteur de jante (FSL)

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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé EEmissions de bruit 69dB
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Gripmax SureGrip Pro IceX
Gripmax
SureGrip Pro IceX
235/50 R21 101H

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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 72dB
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Yokohama Ice Guard IG53
Yokohama
Yokohama
Ice Guard IG53
235/50 R21 101T, Pneus nordiques, RPB

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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé EEmissions de bruit 72dB
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