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Pneus d'été - une adhérence optimale garantie!
Sur routes sèches ou pour les temps doux, vos pneus doivent faire face à certaines des demandes accrues et doivent toujours respecter les normes de sécurité. Comparé aux pneus d'hiver, le mélange de caoutchouc des pneus d'été est plus dur , même à des températures élevées. La résistance au roulement par défaut et l'usure sont plus petits, ce qui entraîne une plus grande durée de vie, le confort et une stabilité accrue.Choisissez maintenant de nos offres vos pneus d'été à un prix abordable. Notre portefeuille comprend une vaste gamme de marques de pneus
 
Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

Notre offre pour  Triangle  205/55  16  Pneus été 

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Triangle ReliaX Touring TE307
Triangle
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ReliaX Touring TE307
205/55 R16 91V avec prougeège-jante (MFS)

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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
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Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 46500
11.03.2024 de PICKERING
pas de problem, plus comfortable que d'autre marques que j'ai éssaye
09.11.2023 de Pickering
J'ai essayé de lancer la voiture brutalement dans des conditions très humides, sous une pluie battante, et je n'ai eu aucune raison de me plaindre de la performance des pneus. Je n'ai fait qu'un petit kilométrage, mais je les trouve très confortables et à ce prix, c'est une bonne affaire. Je ne peux pas me prononcer sur l'usure à ce stade, c'est pourquoi j'ai mis 1 étoile.
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Triangle ReliaX Touring TE307
Triangle
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ReliaX Touring TE307
205/55 R16 94W XL, avec prougeège-janteleiste (FSL)

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Triangle EffeXSport TH202
Triangle
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EffeXSport TH202
205/55 R16 91V

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Kilomètres parcourus 249806
26.07.2024 de Benga
Les pneus sont excellents bonne tenus de route pour une conduite mixte
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Mileking EX-Comfort
Mileking
EX-Comfort
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 71 dB
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Sonix Ecopro 99
Sonix
Ecopro 99
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TBB Tires Fortezza
TBB Tires
Fortezza
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Celimo EcoCity
Celimo
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 70 dB
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APlus Aerix FS01
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Sunfull SF-600
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Sunny NP226
Sunny
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205/55 R16 94V XL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 70 dB
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HI FLY HF 201
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PowerTrac Ecocomfort X66
PowerTrac
Ecocomfort X66
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Ovation VI-388
Ovation
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VI-388
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Moyenne de 6 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
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Kilomètres parcourus 656716
31.03.2016 de Jerome
Irès bonne surprise, fera du chemin comme KHUMO et HANKOOK car le rapport qualité prix est indéniable et sans concurrence!!! Mini Cooper S
19.03.2015 de Frederic
Tres bon rapport qualité prix
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Nordexx EcoDrive
Nordexx
EcoDrive
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Aptany RP062
Aptany
RP062
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Meilleur rapport qualité-prix
Star Performer Orbit
Star Performer
Star Performer
Orbit
205/55 R16 91V

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Atlander Xsport-86
Atlander
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205/55 ZR16 91W

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Zmax Landgema
Zmax
Landgema
205/55 R16 91V

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Roadhog RGS02
Roadhog
RGS02
205/55 ZR16 94W XL

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Mastersteel Prosport 2
Mastersteel
Mastersteel
Prosport 2
205/55 R16 91V

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Sunny NP226
Sunny
Sunny
NP226
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Star Performer Interstellar
Star Performer
Star Performer
Interstellar
205/55 R16 94W XL

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Roadhog RGS02
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Mastersteel Prosport 2
Mastersteel
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Prosport 2
205/55 ZR16 91W

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Ovation VI-Sport
Ovation
Ovation
VI-Sport
205/55 R16 94W XL

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Sonix Xsport S9
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Xsport S9
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Saison

Ultra High Performance Summer

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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 67 dB
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Tomket Sport
Tomket
Sport
205/55 R16 91V

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 69 dB
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(6)
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Adhérence sur route sèche
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Adhérence sur chaussée humide
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Adhérence sur neige
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Kilomètres parcourus 196112
21.03.2025 de Stefou
Bon pneus prix perf ! Très peu de différence avec des pneus premium.
25.07.2022 de Ar
Bonne tenue de route. Ils ne m'ont pas fait défaut et j'ai parfois une conduite assez sèche. Sur sol sec, absolument rien à dire. Sous la pluie, mon ressenti est correct, je n'adopte pas non plus une conduite sportive sous la pluie ... Ce sont des pneus été mais je les ai gardé toutes les saisons, même l'hiver sur la neige, en étant prudent, pas de problème, à condition que les pneus ne soient pas trop usés. L'usure me parait plus rapide que sur certaines autres marques. Michelin par exemple. Mais les Tomket me semblent mieux accrocher sur sol sec. C'est une marque que je rachèterai sans aucun doute.
01.10.2021 de Claude
Pneumatiques ni meilleurs ni pires que d'autres en entrée de gamme sauf que......leur déformation était telle que j'ai dû me résigner à les changer après 3000 km parcourus et après avoir vainement tenté leur équilibrage tant la voiture vibrait dès 80 km/h. Rien n'y a fait, la bande de roulement était totalement déformée et les 125 Grammes de plomb ajoutés pour l’équilibrage n'ont pas permis de résoudre le problème. Plus jamais !
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Dynamo Street-H MH01
Dynamo
Street-H MH01
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