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Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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Ilink Snowgripper 1
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Giti Synergy H2
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 Pneus été
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Résistance au roulement DAdhérence sur sol mouillé AEmissions de bruit 70dB
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Leao I-Green Allseason
Leao
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 Pneus toutes saisons
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Road King Argos Touring
Road King
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 Pneus été
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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 70dB
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Radar Dimax Sprint
Radar
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Dimax Sprint
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 Pneus été
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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé BEmissions de bruit 70dB
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Mirage MR162
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MR162
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 Pneus été
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Résistance au roulement EAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 70dB
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Windforce Advanfors H/P
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 Pneus été
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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé BEmissions de bruit 70dB
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Atlander Xsport-76
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 Pneus été
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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 70dB
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Viking FourTech Plus
Viking
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 Pneus toutes saisons
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Consommation de carburant
Kilomètres parcourus302192
11.07.2026dech.Grillon
J'ai l’impression de rouler sur du velours avec ce pneu ! c'est top
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Delinte DS2
Delinte
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DS2
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Radar Dimax Winter
Radar
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Dimax Winter
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 Pneus hiver
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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé BEmissions de bruit 71dB
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Kumho Solus 4S HA32
Kumho
Kumho
Solus 4S HA32
185/60 R14 82H 4PR

Saison

 Pneus toutes saisons
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Résistance au roulement DAdhérence sur sol mouillé BEmissions de bruit 71dB
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(17)
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Adhérence sur route sèche
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Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus879376
09.02.2025deVaré
Pneus très polyvalents, bonne adhérence en toutes circonstances avec une conduite cool
30.12.2024dePATTE
Bonne adhérance sur route mouillée, ce qui m'a assez étonné. Très content de cet achat pour ma conduite ainsi que la conduite de mon épouse avec sa voiture (même pneus). Il est vrai que nous n'avons pas de conduite sportive mais nous ne roulons as non plus "pépères".. Je recommande
11.10.2024deClient
Bon ressenti
27.07.2024dePerrin
Taille 225/40 18 Les premier kilomètre très content par temps froid, sécurisant et pas trop bruyant mais ça a vite changé. Depuis 3000km c'est un vrombissement continu a partir de 80kmh,110 c'est assez désagréable si vous rouler sans musique et 130 c'est vronvronvromronnnn de plus en plus vite. Très déçu, un pneus 4 saisons et bruyant en général mais la c'est trop
(17)

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Fulda EcoControl
Fulda
Fulda
EcoControl
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 Pneus été
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Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus17692638
09.10.2018dedca
Sur le sec le pneu répond correctement, sur le mouiller bof-bof. J'ai une conduite dynamique lorsque je prend un rond point avec la chaussée humide a partir de 30 km/h le pneu sous vire . Des qu'il pleut, je ne me sens pas en confiance avec ces pneus. 15.000 km parcouru pour l'instant, il reste encore la moitier de gomme.
18.12.2013derios
Très bien le pneu!
27.09.2013deLEFORT
RAS
02.07.2013deJean-Luc Louicellier
Pneu de très bonne qualité, supportant tout à fait la comparaison avec les Continental Contiecocontact 3 montés d'origine sur ma Panda.Leur durée de vie a été comparable, le seul bémol étant qu'en fin de vie, les pneus arrière s'étaient un peu déformés et une fois permutés (et donc à l'avant) provoquaient un bruit et des vibrations désagréables, sans compromettre cependant la tenue de route. Il faut noter que les pneus avant n'étaient eux pas déformés, et que j'ai trop attendu pour les permuter ; il est possible qu'une permutation plus régulière aurait permis d'éviter ce désagrément et de prolonger encore leur durée de vie de quelques milliers de kilomètres. Au demeurant, leurs prestations en matière de tenue de route se sont révélées bonnes jusqu'au moment de le les remplacer, par des Marangoni catastrophiques (voir à ce sujet mon rapport d'essai dans la rubrique correspondante). Ces Fulda sont des pneus que je recommanderais sans hésiter à quelqu'un qui recherche des pneus de très bonne qualité sans pour autant se ruiner.
(87)

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Ceat 4 SeasonDrive+
Ceat
4 SeasonDrive+
185/60 R14 86H XL

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Viking WinTech
Viking
Viking
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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus3780432
06.05.2024deLopes
Impressionner par la tenue de route sur la neige
29.04.2024deSchraner
Très agréable à rouler, et bonne performances pour le prix ! A voire la deuxième saison d'hiver, si les gommes n'auront pas trop durcies...
28.04.2024deJean-Marc Cochard
je suis super content des pneu Wiking Win Tech, pour moi les meilleurs pneus que j'ai eu.
02.04.2023deVictor
C'est une bonne affaire en terme de rapport qualité prix.
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Zmax WinterHawke I
Zmax
WinterHawke I
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Linglong Sport Master 4S
Linglong
Linglong
Sport Master 4S
185/60 R14 82H

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Nordexx NS5000
Nordexx
NS5000
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Roadstone Eurovis Sport 4
Roadstone
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Eurovis Sport 4
185/60 R14 82H

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 Pneus été
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AUSTONE SP401
AUSTONE
SP401
185/60 R14 82H

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 Pneus toutes saisons
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Fulda EcoControl HP
Fulda
Fulda
EcoControl HP
185/60 R14 82H

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 Pneus été
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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus8119584
15.01.2020deMagdenel
Je suis enseignant de la conduite et de la sécurité routière....
04.01.2019delolo
très bon rapport qualité prix rien a redire
04.10.2018deSchilling
Grip vraiment excellent. J'ai participé à in rallye dans les Alpes et les pneus n'ont jamais été pris en défaut. Nettement meilleurs que les pneus précédents.
12.08.2017dePascal
Pneus très silencieux mais la qualité de fabrication est un peu juste je préfère les Hancock
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Sailun Ice Blazer Alpine 2
Sailun
Sailun
Ice Blazer Alpine 2
185/60 R14 82T

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Neolin Neogreen
Neolin
Neogreen
185/60 R14 82H

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(1)
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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
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Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige  N/A
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus99452
09.06.2026deBouaziz
Pneu acheté avec un indice de charge de 92 soit supérieur au spécifications véhicule pour une meilleure robustesse
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Evergreen EH23
Evergreen
Evergreen
EH23
185/60 R14 82H

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(2)
Moyenne de 2 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus93600
23.03.2019deLEFEUVRE
Bonjour, je réalise au quotidien 154kms pour me rendre puis rentrer du travail. Les pneus sont montés à l'arrière du véhicule. Ma consommation est de 5L1 à la pompe. Ma conduite est souple avec beaucoup d'anticipation, ces pneus ont très bien accompli leur mission, sans déficience à signaler.
(2)

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Kenda KR203
Kenda
Kenda
KR203
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Laufenn G Fit EQ+ LK41
Laufenn
G Fit EQ+ LK41
185/60 R14 82T 4PR SBL

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Debica Frigo 2
Debica
Debica
Frigo 2
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(134)
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Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus16598194
03.04.2025depeltier
conduite calme en montagne du jura .Je monte ce modèle depuis plus de 10 ans sur mon vehicule rapport qualiteé prix au top
02.09.2022deGiovanni
Bon pneu qualité prix, bonne adhérences sur neige et verglas et sur le sec. Par contre sur le mouillé il faut faire attention elle pert un peu de l'adhérence, résistance à l'usure et consommation correct.J'ai roulé les 4 saisons aucun problème.Pour equivalent a de la marque Je le recommande.
09.05.2015deBenoit De Marre
Pneu très efficace en utilisation quotidienne montagne , en conditions de neige difficiles . Par contre , peu recommandé sur autoroute ...
27.02.2015deGil
Excellent pneu dans la neige. Profil très agressif qui facilite la traction et le freinage.
(134)

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Sailun Atrezzo 4Seasons
Sailun
Sailun
Atrezzo 4Seasons
185/60 R14 82H

Saison

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Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
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Consommation de carburant
Kilomètres parcourus59600
30.06.2017dePhilippe
Pas de crevaison, pas de problème, bas prix.
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