Une sensation de confiance
Stabilité et traction supérieure quelle que soit la route, humide ou sèche. Performant par tous les temps pour plus de concentration sur la conduite, sans se soucier des conditions routières.
Sculpture à “logique intégrale” améliorée
Le dessin de la bande de roulement asymétrique à «logique intégrale' du C.drive2 a été amélioré. Le positionnement des rainures offre des performances supérieures sur les routes humides et sèches.La partie extérieure du pneu présente moins de rainures pour permettre une meilleure stabilité dans les virages.Les quatre larges rainures droites et les rainures arrondies participent à un drainage optimal de l’eau. La nervure centrale présente une sculpture de forme polyèdrale qui disperse les efforts générés sur la bande de roulement et permet d’avoir une usure régulière.
Sécurité et écologie
Un nouveau composé a été développé avec des polymères dont la densité moléculaire est supérieure tout comme le dosage de silice. La silice offre une excellente adhérence sur sol mouillé, tout en offrant une résistance réduite au roulement, permettant d’économiser du carburant. De longues chaînes de polymères sont étroitement reliées ensemble, renforçant la résistance du caoutchouc, lui donnant ainsi une excellente tenue de route ainsi qu’une durée de vie kilométrique allongée.
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Avis des clients c.drive2AC02
Moyenne de 3 essais réalisés
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
N/A
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus
82.000
24.11.2019
de
matter albert
Pneus de qualité équivalente a michelin ou continental conduite raisonnable par tous les temps et tous parcours parfait pour mon usage
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| Fabricants |
Yokohama |
| Modèle |
c. drive 2 AC02 |
| Dimension |
195/65 R15 95H XL |
| Largeur |
195 |
| Profil de pneu |
65 |
| Construction type |
R |
| Taille de pneu |
15 |
| Indice de charge |
95 |
| Indice de vitesse |
(H) |
| With/Without Valve (TT/TL) |
Le pneu a besoin de chambre à air |
| M/C |
Non |
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