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Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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Dynamo Street-H MU02 RFT
Dynamo
Street-H MU02 RFT
225/55 R16 99W XL runflat

Saison

 Pneus été
En stock
Label du pneu
Label du pneu
Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 71 dB
Seulement  248,55 €
Livraison gratuite pour les commande de 2 pièces minimum.
En stock
Détails
Livraison gratuite et rapide **
Livraison: 2 - 5 jours ouvrés ***
Continental IceContact 3
Continental
Continental
IceContact 3
225/55 R16 99T XL, Clouté

Saison

 Pneus hiver
En stock
Seulement  277,25 €
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En stock
Détails
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Livraison: 2 - 5 jours ouvrés ***
Nokian Hakkapeliitta 10
Nokian
Nokian
Hakkapeliitta 10
225/55 R16 99T XL, Clouté

Saison

 Pneus hiver
En stock
Seulement  286,82 €
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Détails
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Livraison: 2 - 5 jours ouvrés ***
Nokian Hakkapeliitta 01
Nokian
Nokian
Hakkapeliitta 01
225/55 R16 99T XL, Clouté

Saison

 Pneus hiver
En stock
Seulement  302,39 €
Livraison gratuite pour les commande de 2 pièces minimum.
En stock
Détails
Livraison gratuite et rapide **
Livraison: 2 - 5 jours ouvrés ***
Nexen N 6000
Nexen
Nexen
N 6000
225/55 R16 99W XL

Saison

 Pneus été
stock limité
Label du pneu
Label du pneu
Résistance au roulement E Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 73 dB
Avis des clients:
Évaluation des clients

Plus de 5 milliards de kilomètres. Testcauciucuri.com propose plus de 430 000 tests de première main - des consommateurs pour les consommateurs.

(24)
Moyenne de 24 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 2603838
11.04.2016 de arno amiens
Parcouru 35000km avec une conduite agressive (j'ai le pied lourd) le vehicule fait 200 chevaux donc j'accélère beaucoup et à ma grande surprise il tienne bien la route même sur route mouillée. 35000km pneu usé à l'arrière car bmw traction arrière (presque lisse et sa tient encore sur route mouillée en respectant la vitesse autorisée)-a l 'avant je ne suis pas encore au temoin Bon pneu dans l' ensemble par rapport au prix !
07.10.2014 de Gerard CADET
Bon comportement routier a allure raisonnable, bruyant sur route dégradée, je ferais surement le même achat la prochaine fois
16.10.2012 de Charly
Nécessite un léger surgonflage (+0.3Brs) pour être au mieux de ses possibilités sur sec comme sur le mouillé. Pneu sain, progressif à la limite, jamais piégeux.
24.06.2012 de jeremy
très bon pneus et très bon rapport qualité prix .
(24)

Reifentest.com

Seulement  1.094,90 €
Livraison gratuite pour les commande de 2 pièces minimum.
stock limité
Détails
Livraison gratuite et rapide **
Livraison: 2 - 5 jours ouvrés ***
références affichées 5 sur 537 trouvées
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Les pneus Syron ont vu le jour en 2004 avec l'ambition de combler le manque de produits d'entrée de gamme en Europe. Il s'agit en premier lieu d'une marque allemande dérivée de la société Mamsam, bien connue pour son catalogue de jantes. Mais si elle concentre ses efforts de recherche et ses équipes d'ingénieurs en Allemagne, elle sous-traite néanmoins la fabrication de ses pneus en Corée. En effet, les pneumatiques Syron sont avant tout le fruit d'une étroite collaboration de l'Allemand avec le groupe coréen Nexen. Un associé peu anodin : depuis soixante-dix ans, Nexen est spécialisé dans la production de pneus de haute qualité et a développé une entreprise qui compte aujourd'hui plus de deux mille employés et six cent millions de dollars de chiffre d'affaire annuel.

Aujourd'hui, les pneumatiques Syron sont présents en Allemagne, en Autriche, en Suisse, en Roumanie, en Pologne, au Danemark, en Suède, en France et en Grèce. L'entreprise affiche clairement sa volonté d'étendre son exportation au Royaume-Uni en Espagne et au Portugal, tout en tâchant de conserver ses prix très compétitifs. Son cheval de troie ? Le racing : Syron n'hésite pas à faire tester ses nouveautés par des pilotes d'essai, notamment sur le circuit de Mercedes Benz en Allemagne, à Papenberg.

Les produits proposés par le catalogue de l'Allemand bénéficient d'une technologie longuement mise au point, et d'un mélange spécial à base de silice. Le Race 1, emblématique des pneus proposés par la marque, possède un profil inédit qui garantit une stabilité parfaite y compris à très haute vitesse, et quelques soient les conditions météorologiques. Une technologie de pointe dont hérite la gamme tourisme, toujours avec des tarifs d'entrée de gamme.

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