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Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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Taurus Winter
Taurus
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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 72 dB
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Landspider Eurotraxx A/S
Landspider
Eurotraxx A/S
225/55 R16 99W XL, avec rebord protecteur de jante

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 72 dB
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Altenzo Sports Comforter +
Altenzo
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225/55 R16 99W XL

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Résistance au roulement B Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 71 dB
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GT Radial FE2 Evo
GT Radial
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé A Emissions de bruit 69 dB
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Zeetex ZT8000 4S
Zeetex
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ZT8000 4S
225/55 R16 95H

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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 71 dB
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Compasal Blazer UHP II
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Blazer UHP II
225/55 ZR16 99W XL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 71 dB
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Sailun Atrezzo 4Seasons Ultra
Sailun
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Atrezzo 4Seasons Ultra
225/55 R16 99W XL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé A Emissions de bruit 70 dB
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Westlake SW608
Westlake
Westlake
SW608
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Kilomètres parcourus 847560
10.01.2026 de Lelièvre
Excellent rapport qualité/prix parmis les meilleurs du marché selon moi. Pneus ont tendance à faire du bruit vers 80 km/h. Testé en freinage sec, d'urgence, très bon sur route sèche ou légèrement mouillée. À voir sur sol enneigé ou par grosses averses.
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Trazano ZuperEco Z-107
Trazano
Trazano
ZuperEco Z-107
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Arisun All Season Elite Z-401
Arisun
All Season Elite Z-401
225/55 R16 99V XL

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Lanvigator Catchfors A/S 2
Lanvigator
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Landsail LS388
Landsail
Landsail
LS388
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Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 556624
29.12.2019 de Berthebaud
Après 5000 km je ne vois vraiment aucunes différence avec les michelin d origine mise a pare que les landsail sont plus silencieux et trois fois moin chère. Monté sur une 508 gt (204 ch) en 235 45 r 18
10.12.2017 de John
10000 km et même pas à moitié d'usure. Je pense faire autant de km qu'avec les autres grandes marques déjà essayé sur ma 330d. Exellent pneu je ne vois aucune différence par rapport aux autres sauf le prix deux fois moins chère
24.05.2017 de fab
pour mon cas de tres bon pneus conduite normale !!!
07.10.2015 de duc gerald
bonne tenue de route peu de bruit de roulement et prix ultra competitif
(14)

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Trazano ZuperEco Z-107
Trazano
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ZuperEco Z-107
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Linglong Greenmax Winter UHP
Linglong
Linglong
Greenmax Winter UHP
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Mazzini Eco 605 Plus
Mazzini
Eco 605 Plus
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Freinage sur chaussée humide
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Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
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Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 69300
17.02.2022 de FONTAINE CHRIS
Alors, non ce ne sont pas des PS4S (ce que je met habituellement) non le dessin n'es pas vraiment beau que ce soit sur le flanc ou même sur la bande de roulement (tres cheap) mais pour ce que est de la conduite.. je doit dire que je suis surpris ! la tenue de route est sure, les freinage ne font pas peur, les appuie long dans les grand virages non plus, sous la plus a vitesse normal il reste plutôt prévenant. on sent un léger flottement pas très agréable mais normalement sur le mouiller nous devons ajuster notre vitesse ;) je roule rarement avec cette voiture et quand je roule ne je fait pas semblant... route de montagne conduite très très sportive etc et il tienne le coup ils chauffe vite attention ! il ne permette pas de TOUT faire mais franchement au vu du prix.... je pense qu'il faux simplement ne pas oublier le fait que ce sont de pneus peut cher quand on décide d'appuyer sur la pédale de droite en conduite normale ils sont tout a fait satisfaisant dimension avant 225:45:17 arriere 245:45:17
03.08.2020 de BACQUAERT
MA VOITURE fait un bruit d'avion dés 40kmh
(2)

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Rovelo RPX 988
Rovelo
Rovelo
RPX 988
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Kilomètres parcourus 416100
22.04.2025 de sacha7501
tres gros probleme de stabilite... les flancs sont trop souple et la voiture devient dangereuse
08.02.2021 de BMW65
Comme prévu, je reviens pour clôturer l'essai initié en juillet 2019, puisqu'arrivé au bout de l'usure de ces pneus. Bilan mitigé sur mon véhicule, toujours 330d 184cv, inadapté pour le train arrière (mouvements latéraux trop important, quasi perte de contrôle), très bien à l'avant même si un peu flou. Niveau usure, rien à dire, 38000 kilomètres, auraient pu rouler bcp + si mon parallélisme avait été parfait ! En revanche, attention sur la pluie quand ils sont en fin de vie. Sur le sec rien à redire, silencieux et sécurisants. Au global, prestation correcte et ajustée au niveau de prix.
16.09.2019 de Bmw65
En remplacement de Michelin à l'arrière, sur une BMW 330D e46 184 cv, la conduite est devenue très dangereuse. Sur autoroute pour départ en vacances, au moindre coup de volant très léger, l'arrière de la voiture était à la limite du décrochage... A l'arrivée, consultation d'un garagiste de la famille qui a remplacé mes 2 amortisseurs arrière, par précaution, mais pas de changements. Après une permutation du train arrière vers l'avant, le comportement est redevenu normal (à nouveau Michelin sur le train arrière). Je pense que sur une propulsion puissante, il est nécessaire que les pneus arrière soient de qualité. (cf forums sur le web, qui traitent de ce sujet) Aucun bruit dans l'habitacle, donc confort ++ Globalement à recommander, mais pas à l'arrière sur propulsion. Prochain avis sur le même train de pneus, quand ils arriveront au témoin. Après 4000 kms, aucun signe d'usure, bonne accroche sur le sec, pas de décrochage en rond points. Un peu + flous que les Michelin en virage mais globalement à recommander vu le prix (100€ montés pour la paire) Sur route mouillée, pas de mauvaises surprises en rond point non plus, et pneu progressif quand la limite de décrochage est atteinte.
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Nankang Sportnex AS-2+
Nankang
Nankang
Sportnex AS-2+
225/55 ZR16 99Y XL

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Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 3446754
12.08.2026 de Nicolas
Pneu a tendance sportive. Tenue de route très bonne. Par contre pneu qui est très bruyant, à 70 km/h et aussi a 90 km/h ... Meme bruit qu'un pneu déformé ou mal usé. Bruit présent des le montage des pneus neufs. Je n'en rachèterai pas pour ça.
27.08.2025 de Mendez
Bonjour les pneus ne tiennent vraiment pas la route obligé de les changer
30.08.2024 de FF
Pneu pas du tout adapté. TRES BRUYANT. bruit de roulement à partir de 60kmh.
19.08.2024 de Gripon
Bonne tenue général des pneus Bon rapport Qalite
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Neolin Neosport
Neolin
Neosport
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Kilomètres parcourus 26900
06.07.2022 de Lesage
Déçu de l usure prématurée de ce pneu. Un scandale
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Kormoran Road Performance
Kormoran
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Road Performance
225/55 R16 95V avec rebord protecteur de jante (FSL)

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Antares Grip 20
Antares
Grip 20
225/55 R16 95H

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Riken Snow
Riken
Riken
Snow
225/55 R16 95H

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Matador MP93 Nordicca
Matador
Matador
MP93 Nordicca
225/55 R16 99H XL EVc

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Kilomètres parcourus 63504
23.04.2025 de GUERET
Pneu adapté à un usage polyvalent en conduite calme.
19.12.2021 de Yorick
Je suis tres surpris par la qualite de ces pneus Matador, ils sont sans compromis. Sur et precis sur le sec, tres bon grip sur le mouille, le feeling est tres bon de maniere generale, stable au freinage, et efficace comme il se doit dans la neige. Je suis tres heureux d'avoir remplace mes Barum Polaris 5 par ces Matador qui sont clairement plus dynamique et efficace sur le mouille principalement.
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Fronway Ecogreen 55
Fronway
Ecogreen 55
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Riken Summer 3
Riken
Riken
Summer 3
225/55 R16 95V

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Résistance au roulement B Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 71 dB
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Dynamo Street-H MU71
Dynamo
Street-H MU71
225/55 ZR16 99W XL

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AUSTONE SP901
AUSTONE
SP901
225/55 R16 99V XL

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Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
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Kilomètres parcourus 99798
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Mirage MR182
Mirage
MR182
225/55 R16 99V XL

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Maxxis Premitra Snow WP6
Maxxis
Maxxis
Premitra Snow WP6
225/55 R16 99H XL

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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 70 dB
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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
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Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 467693
25.04.2026 de Jacquot
Pneu de qualité, rien a redire, un poil bruyant mais acceptable.
19.03.2025 de Phil
Après avoir testé sur un des pneus été j'ai découvert que les modèles hivers sont également au top. Vraiment que du positif.
21.03.2024 de Laphin
Très agréable et asser silencieuse
19.04.2021 de Phil
Qualité prix intéressant, sur neige assez surprenant.
(9)

Reifentest.com

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Les pneus Syron ont vu le jour en 2004 avec l'ambition de combler le manque de produits d'entrée de gamme en Europe. Il s'agit en premier lieu d'une marque allemande dérivée de la société Mamsam, bien connue pour son catalogue de jantes. Mais si elle concentre ses efforts de recherche et ses équipes d'ingénieurs en Allemagne, elle sous-traite néanmoins la fabrication de ses pneus en Corée. En effet, les pneumatiques Syron sont avant tout le fruit d'une étroite collaboration de l'Allemand avec le groupe coréen Nexen. Un associé peu anodin : depuis soixante-dix ans, Nexen est spécialisé dans la production de pneus de haute qualité et a développé une entreprise qui compte aujourd'hui plus de deux mille employés et six cent millions de dollars de chiffre d'affaire annuel.

Aujourd'hui, les pneumatiques Syron sont présents en Allemagne, en Autriche, en Suisse, en Roumanie, en Pologne, au Danemark, en Suède, en France et en Grèce. L'entreprise affiche clairement sa volonté d'étendre son exportation au Royaume-Uni en Espagne et au Portugal, tout en tâchant de conserver ses prix très compétitifs. Son cheval de troie ? Le racing : Syron n'hésite pas à faire tester ses nouveautés par des pilotes d'essai, notamment sur le circuit de Mercedes Benz en Allemagne, à Papenberg.

Les produits proposés par le catalogue de l'Allemand bénéficient d'une technologie longuement mise au point, et d'un mélange spécial à base de silice. Le Race 1, emblématique des pneus proposés par la marque, possède un profil inédit qui garantit une stabilité parfaite y compris à très haute vitesse, et quelques soient les conditions météorologiques. Une technologie de pointe dont hérite la gamme tourisme, toujours avec des tarifs d'entrée de gamme.

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